"جولدمان" يتوقع خفضا تدريجيا للفائدة الأمريكية منتصف 2024
تاريخ النشر: 14th, August 2023 GMT
يخطط مجلس الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي؛ تيسير السياسية النقدية لديه اعتبارا من نهاية يونيو المقبل من خلال الخفض التدريجي لأسعار الفائدة علع المعاملات المصرفية بمقدار 0.25% بما يعادل 25 نقطة أساس.
كشف تقرير صادر عن بنك جولدمان ساكس الأمريكي، عن محاولات السلطات النقدية في الولايات المتحدة الأمريكية، إعطاء مرونة في الوقت الذي تشهد فيه البلاد حالة من الاحتقان جراء ارتفاع تكاليف المعيشة والموجات التضخمية علي المواطنين في البلاد لأكثر من 8% حاليا.
وقدم خبيران مصرفيان في “ جولدمان ساكس” مذكرة تضمنت التخفيضات ستأتي مدفوعة برغبة في تعديل الفائدة من مستوى متشدد بمجرد اقتراب التضخم من المستوى المستهدف.
وتوقع البنك أن تسرى آثار التخفيض لسعر الفائدة مع مطلع الربع الثالث من العام المقبل والذي يتزامن مع قدوم يوليو 2024 وارتفاع التوقعات بأن تتجنب اللجنة الفيدرالية للسوق المفتوحة المسئولة عن تحديد معدل الفائدة، اللجوء لرفع الفائدة سبتمبر المقبل.
وستخلص خلال اجتماع نوفمبر المقبل إلى أن مسار التضخم الأساسي قد تباطأ بما يكفي لجعل رفع الفائدة غير ضروري.
وأضاف البنك أن عمليات تعدل مسار الفائدة لا يعني التخفيض على وجه الخصوص، مشيرا إلى وجود خطر كبير بأن تثبّت اللجنة الفيدرالية للسوق المفتوحة الفائدة بدلاً من ذلك.
وتوقع البنك خفضاً بمقدار 25 نقطة أساس كل ربع سنة، موضحا أنه غير متاكد بشأن الوتيرة.
وأظهرت البيانات الأسبوع الماضي ارتفاع التضخم الإجمالي في الولايات المتحدة بمعدل أبطأ من المتوقع عند 3.2%، مع استمرار مؤشر أسعار المستهلكين الأساسي-الذي يستثني تكاليف الطاقة والغذاء-بوتيرة سنوية بلغت 4.7%.
ورفع صانعو السياسة في “الاحتياطي الفيدرالي” مستهدفهم لأسعار الفائدة في مارس 2022 من 5.25% إلى 5.5%. و توقع فريق “غولدمانأن يستقر معدل الفائدة في النهاية عند نطاق يتراوح بين 3% – 3.25%.
المصدر: البوابة نيوز
كلمات دلالية: سعر الفائدة الاحتياطى الفيدرالى الفائدة الأمريكية السياسات النقدية
إقرأ أيضاً:
الاتحاد الدولي للنقل الجوي يتوقع مضاعفة إنتاج وقود الطيران المستدام في عام 2025
الاقتصاد نيوز - متابعة
أعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي IATA، الأحد، أنه يتوقع أن تتضاعف كمية وقود الطيران المستدام المُنتَج في عام 2025 لتصل إلى مليوني طن، وهو ما يمثل 0.7% من استهلاك شركات الطيران للوقود.
وقد حذر الاتحاد الدولي للنقل الجوي IATA، الهيئة المؤثرة في هذا القطاع، بشكل متزايد من أن شركات الطيران ستواجه صعوبات في تحقيق أهدافها المتعلقة بالاستدامة.
ووصف إنتاج وقود الطيران المستدام SAF، وهو أغلى من وقود الطائرات التقليدي، بأنه بطيء بشكل مخيب للآمال.
قال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي IATA، إنه على الرغم من أن زيادة الإنتاج مشجعة، إلا أن هذا المبلغ الضئيل نسبياً سيضيف 4.4 مليار دولار أميركي إلى فاتورة وقود الطيران عالمياً.
وأضاف والش في بيان: "يجب تسريع وتيرة التقدم في زيادة الإنتاج وتعزيز الكفاءة لخفض التكاليف".
من جانب آخر، كشف الاتحاد الدولي للنقل الجوي أن نحو 1.3 مليار دولار من أموال شركات الطيران لا تزال محجوزة من قبل الحكومات ولم تُحول حتى نهاية نيسان 2025، وهو مبلغ كبير رغم تحسن نسبته 25 في المائة، مقارنةً بـ1.7 مليار دولار كانت محجوزة في تشرين الأول 2024.
اتفق قطاع الطيران الأوسع نطاقاً في عام 2021 على استهداف تحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050، بالاعتماد بشكل رئيسي على التحول التدريجي إلى وقود الطائرات المستدام SAF، المصنوع من نفايات الزيوت والكتلة الحيوية.
تختلف شركات الطيران مع شركات الطاقة بشأن ندرة إمدادات وقود الطائرات المستدام، كما تُلقي بأصابع الاتهام على شركتي صناعة الطائرات إيرباص وبوينغ بسبب التأخير في تسليم طائرات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود.
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التيليكرام
برلماني يطالب بإجراء تعديل تشريعي شامل في قانون الضريبة على العقارات المبنية