ما يجهله اليمنيون والعرب ..لماذا لا يجب ترك شاحن الهاتف موصولاً بالمقبس الكهربائي بشكل دائم؟
تاريخ النشر: 15th, December 2024 GMT
اعتاد كثيرون على ترك شواحن الهواتف موصولة بالمقبس الكهربائي حتى بعد اكتمال شحن أجهزتهم، سواء في المنازل أو المكاتب أو المحال التجارية.
وعلى الرغم من أن هذا التصرف يبدو بسيطاً وغير ضار، إلا أنه يحمل مخاطر جمة قد تؤثر على الأجهزة الكهربائية والسلامة العامة، وفقاً لما أوضحه خبراء التقنية.
لماذا لا يجب ترك شاحن الهاتف موصولاً بالمقبس الكهربائي؟
أوضح الخبير التقني سيرجي بيريجنوي، أن ترك الشاحن موصولاً بالمقبس بشكل دائم يؤدي إلى استمرار مكوناته الداخلية في العمل، ما يعجل بتلفها، مؤكداً أن وجود الشاحن تحت الجهد الكهربائي بشكل مستمر قد يتسبب في تعطل الجهاز، خصوصاً إذا كان من الأنواع غير المصممة لتحمل الاستخدام المطول.
ولفت بيريجنوي إلى أن الشواحن تستمر في استهلاك الكهرباء عندما لا تكون متصلة بالهاتف، لأنه تحتوي على محول كهربائي يقلل الجهد من 220 فولت إلى 5 فولت، وتظل هذه الوظيفة نشطة حتى عندما يبقى في المقبس من دون إيصاله بالهاتف.
وإلى جانب مخاطر التلف واستهلاك الطاقة، حذر الخبير التقني من مخاطر إضافية تتعلق بالسلامة، إذ قد يمثل الشاحن المتصل بالكهرباء مصدراً مفتوحاً للطاقة، ما يشكل خطراً كبيراً في وجود أطفال صغار أو حيوانات أليفة في المنزل، إذ يمكن أن يؤدي لمس المقبس أو عض سلك الشاحن إلى إصابات خطيرة.
وقال بيريجنوي إن ترك الشواحن موصولة لفترات طويلة قد يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارتها، خصوصاً إذا كانت من الأنواع منخفضة الجودة، مما يزيد من احتمالية نشوب حرائق، كما أن تغير شدة التيار الكهربائي يمكن أن يسبب ضرراً إضافياً، ويجعل هذه الأجهزة مصدراً مباشراً للخطر.
ولحماية الأجهزة الكهربائية وتجنب المخاطر المحتملة، ينصح الخبراء بفصل الشواحن عن المقبس الكهربائي فور الانتهاء من استخدامها، كما يوصى باستخدام شواحن ذات جودة عالية معتمدة من الشركات المصنعة للهواتف، لتقليل احتمالات وقوع الحوادث.
المصدر: مأرب برس
إقرأ أيضاً:
وزير النقل يتفقد الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع
أوضح المهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعية، أن شبكة القطار الكهربائي تخدم التوسعات العمرانية للدولة (قنا الجديدة - أسوان الجديدة - توشكى)، بالإضافة إلى المساهمة في خلق محاور جديدة للتنمية المستدامة، وتغطية مناطق جديدة مثل المسافة من أسوان لأبو سمبل لم تكن تغطيها شبكة قطارات الديزل، كما يتطابق مسار الخطين الأول والثاني من الشبكة مع مخطط (ممر التنمية) الذي اقترحه العالم المصري الدكتور "فاروق الباز"، ويهدف إلى تحقيق تنمية زراعية وعمرانية من خلال زراعة مليون فدان واستيعاب 20 مليون مواطن على مسار تنموي بطول 1200 كم من الإسكندرية وحتى أبو سمبل.
وتتكون شبكة القطار السريع من 3 خطوط بإجمالي 2000 كم و60 محطة بإجمالي ورشتين رئيسيتين و6 نقاط للصيانة، حيث يبلغ أسطول هذه الشبكة 41 قطارا سريعا و94 قطارا إقليما و41 جرار بضائع، ويبلغ طول الخط الثاني (أكتوبر / أبو سمبل) 1100 كم ويشتمل على 36 محطة (10 محطات قطار سريع، و26 محطة إقليمية)، بالإضافة إلى مركزا للتحكم والسيطرة بقنا وعدد 2 نقطة للصيانة (أسوان - أبو سمبل) وعدد 2 محطة تبادلية، حيث يتبادل الركاب مع الخط الأول من شبكة القطار السريع في محطة حدائق أكتوبر ومع الخط الثالث من شبكة القطار السريع في محطة قنا كما يشمل 20 قطارت سريعا/ 8 عربات - 48 قطارا إقليميا/ 4 عربات - 20 جرار بضائع)، وتبلغ الطاقة الاستيعابية للخط حوالي 1.3 مليون راكب يوميا ومخطط أن ينقل 10 ألف طن/اليوم، كما تبلغ السرعة التشغيلية للقطار السريع 230 كيلو متر / الساعة، والإقليمي 160 كيلو متر/ ساعة.
في سياق آخر، وخلال زيارته الميدانية لمحافظة المنيا، تفقد المهندس كامل الوزير، المنطقة الصناعية بوادي سريرية، ومنطقة المطاهرة الصناعية، لبحث سُبل رفع كفاءتهما، والتعرف على كافة التحديات التي تواجه المنطقتين لدعم الاستثمار الصناعي بها، تمهيدًا لتحويل وادي سريرية والمطاهرة إلى أحد أبرز المراكز الصناعية الجاذبة للاستثمار في جنوب مصر.
وقد بدأت الجولة بتفقد المنطقة الصناعية بوادي سريرية، والتي تمتد على مساحة 90 مليون متر مربع، تحت ولاية وزارة الصناعة، والمخصصة لإقامة أنشطة كيماوية ومواد بناء وغزل ونسيج، حيث تأتي الجولة في إطار خطة وزارة الصناعة لبدء تفعيل وتنفيذ واستغلال المنطقة الصناعية بشكل كامل، تمهيدًا لتحقيق أهدافها التنموية وخاصة في صعيد مصر.
كما تأتي الزيارة في إطار تحركات وزارة الصناعة لإنشاء إحدى المدن الصناعية المتكاملة والمتخصصة بوادي سريرية بالمنيا على مساحة 5.5 مليون متر مربع، بنظام المطور الصناعي، والاي من المرجح أن تصل تكلفتها الاستثمارية الإنشائية إلى 12 مليار جنيه، ومن المتوقع أن يوفر المشروع 250 ألف فرصة عمل تقريبا، ما يعكس مردوداً اقتصادياً ضخمًا للمشروعات الصناعية التي تعتمد عليها الدولة المصرية حاليا في النهضة الاقتصادية تنفيذا لرؤية مصر 2030.
وخلال جولته، قال الوزير إن منطقة وادي سريرية تُعد وجهة واعدة استثمارياً، نظراً لما تتمتع به من فرص كبيرة لإقامة صناعات في مجالات متعددة، مثل كربونات الكالسيوم، والرخام، وما تزخر به المنطقة من خامات محجريه، أهمها الحجر الجيري، والذي يصنف فيها كواحد من أعلى الخامات جودة على مستوى العالم، بنسبة عالية من كربونات الكالسيوم، مبينا أن الحجر الجيري من الممكن أن تعتمد عليه العديد من الصناعات، مثل الصناعات الغذائية والدوائية ومستحضرات التجميل، فضلا عن مواد البناء كالأسمنت بأنواعه والسيراميك والزجاج، مشيراً إلى وجود خطة متكاملة لرفع كفاءة البنية التحتية بمنطقة وادي سريرية الصناعية، تمهيداً لاستقبالها العديد من المشروعات الصناعية الواعدة.
كما تفقد الوزير الأرض المخصصة لشركة كليوبترا لمواد البناء، بهدف إنشاء مصنع متخصص في إنتاج ألواح الزنك النقي المستخدم في أعمال الجلفنة للصناعات المختلفة، ومنها صناعة السيارات.. حيث أكد مسؤولو الشركة أن حجم استثمارات المصنع ستبلغ 200 مليون دولار على مرحلتين (استثمار أجنبي بنسبة 70%)، مشيرين إلى أن الطاقة الإنتاجية للمرحلة الأولى تبلغ 50 ألف طن من ألواح الزنك سنوياً، ومن المقرر أن تزيد إلى 100 ألف طن سنوياً في المرحلة الثانية.
كما تبلغ مساحة أرض المشروع 75 ألف متر مربع، ومن المقرر أن يوفر المصنع فور تشغيله 500 فرصة عمل مباشرة، و750 فرصة عمل غير مباشرة، وتخطط الشركة للانتهاء من إقامة المصنع خلال عام.
رافق المهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعية، خلال جولته، كلٌ من، اللواء عماد كدواني محافظ المنيا، والدكتورة ناهد يوسف رئيسة الهيئة العامة للتنمية الصناعية، والمهندس تيسير خاطر رئيسة الجهاز التنفيذي للمشروعات الصناعية والتعدينية، إلى جانب عدد من قيادات الوزارة والمحافظة وممثلي كافة الأجهزة التنفيذية.
تنافس مثير على مقاعد البطولات الأوروبية في الجولة الختامية من الدوري الإنكليزي