تشغيل محاور جديدة ومجمعات صناعية ضخمة.. تفاصيل جولة وزير النقل بالإسكندرية
تاريخ النشر: 16th, March 2025 GMT
كتب- محمد نصار:
تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، مواقع العمل في مشروع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع السخنة/ العلمين/ مطروح، والذي يبلغ طوله 660 كم ويدخل ضمن الممر اللوجيستي السخنة/ الدخيلة حتى مطروح وذلك لمتابعة التقدم في معدلات تنفيذ المشروع من حيث تقدم التشطيبات النهائية للمحطات والانتهاء من عدد كبير من الأعمال الصناعية (كباري -أنفاق)، أو أعمال تركيب القضبان على السكة وتركيب أعمدة الكاتنيري.
كان في استقبال الوزير، اللواء ماجد عبد الحميد، نائب وزير النقل للنقل البري، واللواء طارق عبد الجواد، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، وقيادات الهيئة، ورؤساء الشركات المنفذة للمشروع.
بدأت الجولة بتفقد الفريق كامل الوزير، للأعمال النهائية لمشروع تعديل ورفع مناسيب وتوسعة كوبري العامرية المتقاطع مع مسار القطار الكهربائي السريع والذي يبلغ طوله 1200 متر بالمطالع والمنازل بواقع 5 حارات مرورية، حيث وجه الوزير بسرعة الانتهاء من الأعمال وفتح الكوبري أمام حركة السيارت خلال عيد الفطر المبارك لخدمة أهالي الإسكندرية وتسهيل حركة تنقلاتهم المختلفة من وإلى الإسكندرية وتحقيق السيولة المرورية في هذه المنطقة.
ثم توجه الوزير، لتفقد محطة برج العرب وهي أول محطة بعد التفريعة للقطار السريع إلى الجهة الغربية وتخدم هذه المحطة بموقعها الحالي مدينة برج العرب القديمة والمدينة الجديدة ومطار برج العرب، والمنطقة الصناعية والقريبة من الطريق الساحلي الدولي وهي محطة للقطار السريع ومن كبرى المحطات على الخط حيث تتكون من 6 سكك.
وتابع الوزير، تقدم أعمال تنفيذ المحطة، واطلع على مخطط سير حركة الركاب من المدخل الرئيسي لها حتى الوصول إلى صالات التذاكر والتنقل بين الأرصفة وتوافر المصاعد لتسهيل تنقل الركاب، وكذلك خطة الاستغلال الإداري والاستثماري الأمثل لكافة المساحات بالمحطة.
واطلع الوزير، على التقدم في معدلات تنفيذ الأعمال الصناعية من كباري وأنفاق وبرابخ وأخوار وما تم الانتهاء منه من هذه الأعمال والمخطط الزمني الخاص بالأعمال الجاري تنفيذها.
كما تم الاطلاع على قطاعات المسار التي تم وجار تسليمها لتحالف (سيمنز/ أوراسكوم/ المقاولون العرب) لتنفيذ أعمال فرش البازلت وتركيب القضبان وأعمدة الكاتنيري الكهربائية ليتم بعدها تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية وكذلك معدل توريد القطارات حيث تم وصول القطار الديزيرو الأول الذي تم تصنيعه في مصانع سيمنز الألمانية وتم توريده لمصر منذ عدة أشهر، والانتهاء بشكل كامل من تصنيع 5 قطارات سريعة (فيلارو)، من إجمالي 15 قطارًا مخصصة للخط، وتم الانتهاء من تصنيع 8 قطارات إقليمية (ديزيرو)، من إجمالي 34 قطارًا إقليميًا مخصصة للخط بالإضافة إلى الانتهاء من تصنيع 5 جرارات كهربائية للبضائع من إجمالي 14 جرار بضائع.
ثم تفقد نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، مشروع إنشاء محور تقاطع طريق حسن علام بمدينة برج العرب مع مسار القطار الكهربائي السريع، والذي يبلغ طوله 1100 متر بواقع 7 حارات مرورية بكل اتجاه، وتم الانتهاء من أعمال تنفيذه، وقد وجه الوزير، بفتحه أمام حركة السيارت نظرًا لأهميته في حل وتحرير تقاطعات الطرق مع مسار القطار الكهربائي السريع وتسهيل حركة المرور من برج العرب إلى الساحل والعلمين والعكس بما يخدم المناطق الصناعية ببرج العرب وحركة البضائع وزيادة معدلات الأمن والسلامة على الطرق لعبوره أعلى خط السكة الحديد وأعلى القطار الكهربائي السريع.
ثم التقى الفريق مهندس كامل الوزير، بحضور الفريق أحمد خالد، محافظ الإسكندرية، وأعضاء مجلسي النواب والشيوخ عن محافظة الإسكندرية، عدد من العاملين بمشروع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع وتناول وجبة الإفطار معهم حيث نقل لهم تحيات الرئيس عبد الفتاح السيسي وتهنئته للعاملين بشهر رمضان الكريم وثقته الكبيرة فيهم لإنجاز هذا المشروع العملاق الذي يشكل نقلة نوعية هائلة في وسائل المواصلات في مصر وخاصة مع تنفيذ الدولة المصرية ممثلة في وزارة النقل خطة شاملة التوسع في إنشاء شبكة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة تواكب الطفرة التكنولوجية التي يشهدها قطاع النقل عالميًا.
وأضاف الوزير، أن أعمال تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع تجسد ملحمة عظيمة يتم تنفيذها على أرض مصر وأنها تربط مختلف أنحاء الجمهورية ببعضها، وبتنفيذ الخط الأول من الشبكة يكون قد تحقق الربط بين البحرين الأحمر والمتوسط بريًا لتكون بمثابة قناة سويس جديدة على قضبان.
وقدم الوزير، الشكر للعاملين بالمحور ومشروع القطار الكهربائي السريع على الجهود المبذولة لتنفيذ هذا المشروع العملاق، مضيفًا أن هذه الشبكة ستغطي أنحاء الجمهورية بجانب كونها شرايين تنمية فستخدم المناطق العمرانية والصناعية الجديدة والقائمة، مثل المناطق الصناعية في (حلوان و15 مايو وبرج العرب والسادس من أكتوبر والمنيا الجديدة وأسيوط الجديدة وغيرها من المناطق الصناعية).
كنما تخدم المناطق السياحية (الثقافية والتاريخية والدينية والشاطئية) في مصر، مثل خدمة المناطق السياحية في الجيزة وسوهاج والأقصر وأسوان وأبو سمبل والبحر الأحمر، وغيرها من الأماكن السياحية الأخرى في مصر، بجانب خدمة المناطق الزراعية الجديدة سواء في الدلتا الجديدة أو مستقبل مصر أو جنة مصر وغرب المنيا وتوشكى وشرق العوينات، وكذلك المساهمة في خلق محاور لوجيستية تربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط، وشمال وجنوب البلاد وربط المناطق الصناعية (مناطق الإنتاج) بالموانئ البحرية (مراكز التصدير)، وربط مناطق التنمية الزراعية الحديثة (الدلتا الجديدة - غرب المنيا - توشكى - مستقبل مصر)، بمناطق الاستهلاك وموانئ التصدير.
بالإضافة إلى الربط بين المناطق السياحية (سياحة الغوص والشواطئ بالبحر الأحمر - السياحة الثقافية في أهرامات الجيزة)، بما يتيح تنوع البرامج السياحية في الرحلة السياحية الواحدة، كما ستساهم هذه الشبكة في تحقيق التكامل مع المطارات والموانئ البحرية والطرق البرية لتحقيق مفهوم النقل متعدد الوسائط والربط بين الموانئ البحرية والموانئ الجافة والمراكز اللوجيستية وخدمة منظومة نقل البضائع بين الموانئ، وخدمة أهداف التنمية العمرانية المستدامة وخلق محاور تنمية جديدة والحد من التلوث البيئي.
كما توفر خطوط شبكة القطار الكهربائي السريع الثلاثة الآلاف من فرص العمل المباشرة وغير المباشرة وكذلك خدمة حركة نقل الركاب والبضائع والمساهمة في تنشيط الصناعة والتجارة الداخلية والخارجية وتنشيط السياحة بكافة أنواعها لمروره بالعديد من المدن الساحلية على البحرين الأحمر والمتوسط والعديد من المزارات الثقافية والدينية كما سيخدم عالم رجال الأعمال والاستثمار لمروره بالعاصمة الإدارية.
جدير بالذكر أن الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع (السخنة - العلمين - مطروح)، يبلغ طوله 660 كم ويشتمل على 21 محطة (13 محطة قطار سريع - 8 محطات إقليمية)، بالاضافة إلى مركز للتحكم والسيطرة، ويعتبر الخط أحد ثلاثة خطوط جار تنفيذها بإجمالي أطوال 2000 كم، بواسطة تحالف (سيمنز الألمانية - أوراسكوم - المقاولون العرب).
ويبلغ إجمالي عدد محطات الخطوط الثلاثة 60 محطة بإجمالي 2 ورشة رئيسية، و6 ورش عمرة خفيفة، كما يبلغ عدد القطارات السريعة بالخطوط الثلاثة 41 قطارًا، وعدد القطارات الإقليمية 94 قطارًا، وعدد جرارات البضائع التي ستعمل بالخطوط الثلاثة 41 جرارًا.
ثم زار الفريق مهندس كامل الوزير، موقع مجمع ألستوم الصناعي الضخم بمدينة برج العرب بالإسكندرية والذي سيتم إنشاؤه على مساحة 40 فدانًا، حيث شهد الوزير بدء نزول المعدات الخاصة بتجهيز الموقع تمهيدًا لبدء إنشاء المجمع الصناعي العملاق وكان في استقباله قيادات ألستوم الفرنسية.
وصرح الوزير، بأن المجمع سيضم مصنعين، الأول لإنتاج الأنظمة الكهربائية ومكونات السكك الحديدية (إشارات - مكونات - لوحات ودوائر كهربائية للتحكم - ضفائر كهربائية)، والثاني لإنتاج كافة أنواع الوحدات المتحركة (مترو - ترام - LRT - مونوريل - قطار سريع).
كما أكد الوزير، أهمية المشروع الضخم الذي سيساهم في تلبية احتياجات السوق المحلي، والانطلاق إلى التصدير لدول الشرق الأوسط وإفريقيا، بالإضافة إلى توفير الآلاف من فرص العمل، كما يأتي في إطار توطين مختلف الصناعات في مصر ومنها صناعة الوحدات المتحركة تنفيذًا لتوجيهات رئيس الجمهورية.
ولفت إلى أنه في ضوء التوجيهات الرئاسية، تواصلت وزارة النقل مع مجموعة من الشركات العالمية للاستثمار في مجال تصنيع وسائل النقل السككي بهدف توفير العملة الصعبة ونقل الخبرة للعمالة المصرية وتصدير الفائض للدول الإفريقية والعربية.
وفي هذا الإطار تم التنسيق من خلال (مذكرات تفاهم/ اتفاقيات الشروط والأحكام/ عقود)، مع شركات عالمية لإنشاء مصانع متخصصة في مجالات السكك الحديدية المختلفة بالإضافة إلى مصنع سيماف التابع للهيئة العربية للتصنيع وذلك على النحو الآتي:
- التعاون مع شركة ألستوم الفرنسية لإنشاء مجمع صناعي بمدينة برج العرب على مساحة 40 فدانًا لإنتاج الأنظمة الكهربائية ومكونات السكك الحديدية بالإضافة إلى إنشاء مصنع لإنتاج كل أنواع الوحدات المتحركة.
- التعاون مع شركة كول واي الإسبانية لإنشاء مصنع لإنتاج المكونات الداخلية لقطارات السكك الحديدية ووسائل النقل الجماعي في مصر بورش كوم أبو راضي التابعة لهيئة السكة الحديد بمساحة 3000 م2 كمرحلة أولى (حيث تم الانتهاء من إنشاء المصنع) وبدأ في الإنتاج التجريبي والتوسع مستقبلًا بمساحة 10000 م2 وذلك لأغراض تصنيع وصيانة لمكونات القطارات والجرارات.
- التعاون مع شركة هيونداي روتيم الكورية الجنوبية والشركة الوطنية المصرية لصناعة السكك الحديدية (نيرك) لإنشاء مصنع لإنتاج قطارات مترو الأنفاق حيث تم التعاقد مع الهيئة القومية للأنفاق على تصنيع وتوطين صناعة 40 قطار مترو بإجمالي 320 عربة لخطوط مترو القاهرة الكبرى الثاني والثالث، وجار إنشاء المصنع بمنطقة شرق بورسعيد.
- التعاون مع شركة نيرك وإحدى الشركات العالمية المتخصصة في إنشاء مصنع لإنتاج عربات السكك الحديدية العالمية المتخصصة في منطقة شرق بورسعيد وتنفيذ هذا التعاون بالجنيه المصري، وقد تم الاتفاق على تحقيق نسبة توطين لعربات السكك الحديدية تصل إلى 80%.
- التعاون مع شركة فوست البين النمساوية لإنشاء مصنع لإنتاج مفاتيح السكك الحديدية ولإدارة وتشغيل وتطوير ورش العباسية لإنتاج تفريعات السكك الحديدية حيث تقوم الشركة حاليًا بإنتاج مفاتيح السكك الحديدية تحت إشراف فريق عمل وخبراء من دولة النمسا.
- التعاون مع شركة السويس للصلب لتصنيع القضبان والقطاعات الثقيلة لإنشاء مصنع لتصنيع القضبان بطاقة إنتاجية من 800 ألف إلى مليون طن سنويًا بالتعاون مع مصنع حديد عز لإنتاج ألواح الصلب المستخدمة في تصنيع أبدان عربات السكك الحديدية والمترو وأبدان السفن، بالإضافة إلى إنشاء 6 مصانع لإنتاج فلنكات السكك الحديدية مملوكة لشركات وطنية مصرية (سيجوارت - الشركة القابضة لمشروعات الطرق والكباري والنقل البري - كونكريت بلس - الشركة المصرية لإنشاء مرافق النقل والمطارات)، منها 4 مصانع لفلنكات شبكة القطارالسريع.
- التعاون مع شركات وطنية مصرية (شركة النصر - شركة مان قسطور - شركة الجيوشي - الشركة المصرية لصناعة وسائل النقل)، لتوريد الأتوبيسات العاملة بالشركات التابعة لوزارة النقل (الشركة القابضة للنقل البحري والبري والسوبرجيت وأكتا).
- التعاون مع شركات وطنية مصرية (شركة السويدي - شركة أباظة للمقطورات)، لتوريد الشاحنات والعربات اللوري والقلاب.
اقرأ أيضًا:
الفرصة الأخيرة للحصول على شقة بـ"مبادرة بيتك في مصر".. أسعار ومناطق
الأرصاد تعلن موعد انكسار الموجة الحارة وتفاصيل طقس الـ6 أيام المقبلة
لمعرفة حالة الطقس الآن اضغط هنا
لمعرفة أسعار العملات لحظة بلحظة اضغط هنا
كامل الوزير وزير النقل الإسكندرية القطار الكهربائي السريع السخنة مطروحتابع صفحتنا على أخبار جوجل
تابع صفحتنا على فيسبوك
تابع صفحتنا على يوتيوب
فيديو قد يعجبك:
الأخبار المتعلقةإعلان
رمضانك مصراوي
المزيدهَلَّ هِلاَلُهُ
المزيدإعلان
تشغيل محاور جديدة ومجمعات صناعية ضخمة.. تفاصيل جولة وزير النقل بالإسكندرية
© 2021 جميع الحقوق محفوظة لدى
القاهرة - مصر
33 20 الرطوبة: 16% الرياح: شمال شرق المزيد أخبار أخبار الرئيسية أخبار مصر أخبار العرب والعالم حوادث المحافظات أخبار التعليم مقالات فيديوهات إخبارية أخبار bbc وظائف اقتصاد أسعار الذهب أخبار التعليم فيديوهات تعليمية رمضانك مصراوي رياضة رياضة الرئيسية مواعيد ونتائج المباريات رياضة محلية كرة نسائية مصراوي ستوري رياضة عربية وعالمية فانتازي لايف ستايل لايف ستايل الرئيسية علاقات الموضة و الجمال مطبخ مصراوي نصائح طبية الحمل والأمومة الرجل سفر وسياحة أخبار البنوك فنون وثقافة فنون الرئيسية فيديوهات فنية موسيقى مسرح وتليفزيون سينما زووم أجنبي حكايات الناس ملفات Cross Media مؤشر مصراوي منوعات عقارات فيديوهات صور وفيديوهات الرئيسية مصراوي TV صور وألبومات فيديوهات إخبارية صور وفيديوهات سيارات صور وفيديوهات فنية صور وفيديوهات رياضية صور وفيديوهات منوعات صور وفيديوهات إسلامية صور وفيديوهات وصفات سيارات سيارات رئيسية أخبار السيارات ألبوم صور فيديوهات سيارات سباقات نصائح علوم وتكنولوجيا تبرعات إسلاميات إسلاميات رئيسية ليطمئن قلبك فتاوى مقالات السيرة النبوية القرآن الكريم أخرى قصص وعبر فيديوهات إسلامية مواقيت الصلاة أرشيف مصراوي إتصل بنا سياسة الخصوصية إحجز إعلانكالمصدر: مصراوي
كلمات دلالية: إفطار المطرية انسحاب الأهلي مسلسلات رمضان 2025 سعر الفائدة سكن لكل المصريين صفقة غزة الحرب التجارية مقترح ترامب لتهجير غزة كامل الوزير وزير النقل الإسكندرية القطار الكهربائي السريع السخنة مطروح مؤشر مصراوي شبکة القطار الکهربائی السریع إنشاء مصنع لإنتاج المناطق الصناعیة دراما و تلیفزیون التعاون مع شرکة السکک الحدیدیة مع مسار القطار تم الانتهاء من إفطار المطریة صور وفیدیوهات الخط الأول من بالإضافة إلى کامل الوزیر لإنشاء مصنع وسائل النقل وزیر النقل یبلغ طوله برج العرب تنفیذ ا فی مصر قطار ا
إقرأ أيضاً:
واشنطن وبكين.. جولة جديدة في حرب اقتصادية بلا نهاية
يشهد النزاع التجاري بين الولايات المتحدة والصين تصعيدا متسارعا، بدأ بإجراءات صينية مفاجئة ضد صادرات المعادن النادرة، ثم تبعته تهديدات جمركية أمريكية من الرئيس دونالد ترامب، قبل أن ترد بكين بعقوبات جديدة شملت شركات أمريكية، في أحدث فصول الحرب الاقتصادية بين أكبر اقتصادين في العالم.
وبدأ التوتر الأخير عندما أعلنت وزارة التجارة الصينية توسيع ضوابط تصدير المعادن الأرضية النادرة، بإضافة شرط جديد يُلزم الشركات داخل الصين وخارجها بالحصول على إذن رسمي لتصدير منتجات تحتوي على أكثر من 0.1 بالمئة من هذه المعادن.
وشملت القيود الجديدة حظر تصدير المعادن النادرة للاستخدامات العسكرية الأجنبية، في خطوة أثّرت مباشرة على سلاسل التوريد الأمريكية في قطاعات الرقائق الإلكترونية والسيارات والتقنيات الدفاعية.
وتعود جذور النزاع التجاري بين الولايات المتحدة والصين إلى سنوات مضت، حيث اتسمت العلاقات بين البلدين بالتنافس والتوتر، خصوصا في المجالات التقنية والتجارية.
وفي أبريل 2024، أطلق مكتب الممثل التجاري الأمريكي تحقيقا بموجب المادة 301 من قانون التجارة، للتحقيق في ممارسات الصين المتعلقة بقطاعات بناء السفن واللوجستيات البحرية، وسط مخاوف من سعيها للهيمنة على هذه الصناعات بشكل يضر بالمصالح الأمريكية.
وتعد هذه المعادن، التي تشمل عناصر مثل الديسبروسيوم والهولميوم والإيتربيوم، من المكونات الأساسية لتصنيع رقائق الذكاء الاصطناعي، ومحركات السيارات الكهربائية، وتوربينات الرياح، وأجهزة الرنين المغناطيسي، وحتى صواريخ "توماهوك".
وبحسب وكالة الطاقة الدولية، تسيطر الصين على 61 بالمئة من إنتاج المعادن النادرة عالميًا، وتحتكر 92 بالمئة من عمليات معالجتها، ما يجعلها اللاعب الأهم في هذا القطاع الحيوي.
وردّ الرئيس الأمريكي دونالد ترامب في منشور على منصة "تروث سوشال" قائلا: "بناء على القرار العدائي الذي أصدرته الصين، سأضطر إلى مواجهته ماليا، ولا يبدو أن هناك سببا للمضي في الاجتماع المقرر مع الرئيس شي جينبينغ"، في إشارة إلى القمة الاقتصادية المرتقبة بين البلدين في منتدى التعاون الاقتصادي لآسيا والمحيط الهادئ (APEC).
واشنطن تتهم بكين بـ"خنق الأسواق"
اتهم ترامب الصين بمحاولة "خنق الأسواق العالمية" عبر تقييد الوصول إلى المواد الخام الأساسية، مؤكدًا أن بلاده ستعيد فرض الرسوم الجمركية بنسبة 100 بالمئة على المنتجات الصينية اعتبارا من الأول من تشرين الثاني/نوفمبر المقبل.
وجاءت الخطوة الصينية ردا على العقوبات الأمريكية المتكررة، بينها إدراج شركات تكنولوجيا صينية على القوائم السوداء، وفرض رسوم موانئ على السفن الصينية.
وفي المقابل، فرضت بكين إجراءات مضادة تمثلت بفرض رسوم موانئ على السفن الأمريكية، وفتح تحقيقات لمكافحة الاحتكار مع شركة "كوالكوم" الأميركية، ما أعاد إشعال التوتر الذي كان العالم يترقب نهايته عبر اتفاق تجاري جديد بين البلدين.
تهديدات ترامب تعيد الحرب التجارية
بعد أسابيع من المفاوضات الهادئة بين واشنطن وبكين، فاجأ ترامب الأسواق بإعلانه أن جميع الرسوم التي كان خفضها على المنتجات الصينية ستعود إلى نسبة 100 بالمئة، متهما الصين بإصدار قرارات "عدوانية للغاية".
وأدى الإعلان إلى تراجع مؤشرات "وول ستريت"، فيما ألغى ترامب لقاءه المرتقب مع الرئيس الصيني في قمة (APEC)، قائلًا إن "الولايات المتحدة ستواجه تحرك الصين ماليا".
أسفر النزاع عن هزات في الأسواق المالية العالمية، حيث شهدت مؤشرات الأسهم في الولايات المتحدة والصين تقلبات حادة نتيجة المخاوف من تصعيد الحرب التجارية وتداعياتها على سلاسل الإمداد العالمية. قطاع المعادن النادرة شهد ارتفاعاً في أسهم شركات التعدين الأمريكية التي تحاول تعويض الاعتماد المتزايد على الصين.
من جهة أخرى، تأثرت قطاعات صناعة السيارات والذكاء الاصطناعي بشكل مباشر بسبب القيود الصينية على تصدير المعادن الأساسية لهذه الصناعات، مع مخاوف من اضطراب في الإنتاج العالمي وتأخير في تطوير التقنيات الحديثة.
كما تأثرت صناعة بناء السفن تأثيرا ملحوظا، إثر العقوبات التي فرضتها الصين على الشركات المرتبطة بـ "هانوا أوشن"، مما أضاف بعداً جديداً للنزاع التجاري يمتد إلى الدول الثالثة.
بكين تتهم واشنطن بازدواجية المعايير
ردت وزارة التجارة الصينية على تهديدات ترامب، ووصفتها بأنها "مثال واضح على ازدواجية المعايير"، مؤكدة أن ضوابط التصدير التي فرضتها جاءت بعد سلسلة من الإجراءات الأمريكية "العدائية"، بينها فرض رسوم جديدة وقيود على السفن الصينية.
وقالت الوزارة في بيانها: "إن التهديد بفرض رسوم جمركية مرتفعة عند كل منعطف ليس النهج الصحيح للتعامل مع الصين"، مشيرة إلى أن تلك الإجراءات أضرت بمصالحها وقوّضت أجواء المحادثات التجارية.
في الوقت ذاته، حاول ترامب تهدئة الأسواق برسالة نشرها على "تروث سوشال"، قال فيها: "الولايات المتحدة تريد مساعدة الصين وليس إيذاءها... أحترم الرئيس شي ولا أريد لبلاده أن تعاني كسادا".
القتال "حتى النهاية"
وفي تصعيد جديد، أعلنت وزارة التجارة الصينية استعدادها "للقتال حتى النهاية" إذا مضت واشنطن قدما في فرض الرسوم الجديدة بنسبة 100بالمئة.
وجاء في بيانها: "إذا كنتم تريدون القتال، فسنقاتل حتى النهاية. وإذا كنتم ترغبون في التفاوض، فبابنا مفتوح".
واتهمت الوزارة واشنطن باتباع "سياسة التهديد والوعيد"، مؤكدة أن "هذه ليست الطريقة التي يُتحدث بها مع الصين".
وتنتج الصين معظم المعادن النادرة التي تعتمد عليها الصناعات الغربية الحساسة، ما يجعل هذه المواجهة تهديدًا مباشرًا لسلاسل الإمداد العالمية.
عقوبات صينية جديدة على شركات أمريكية
وفي أحدث خطوة ضمن التصعيد، أعلنت وزارة التجارة الصينية فرض عقوبات على خمس شركات أميركية تابعة لشركة "هانوا أوشن" الكورية الجنوبية لبناء السفن، ومنعت الشركات الصينية من التعامل معها.
وقالت الوزارة إن القرار جاء ردا على تحقيق أميركي بموجب المادة 301 من قانون التجارة الأميركي، حول "هيمنة الصين المتزايدة" في مجال بناء السفن، معتبرة أن التحقيق "يشكل تهديدًا للأمن القومي الصيني".
وشملت الكيانات المحظورة شركات: "هانوا للشحن المحدودة"، و"هانوا فيلي لبناء السفن"، و"هانوا أوشن يو إس إيه إنترناشونال"، و"هانوا للشحن القابضة"، و"إتش إس يو إس إيه القابضة".
ويعكس النزاع التجاري الحالي بين الصين والولايات المتحدة تحولات جذرية في موازين القوى الاقتصادية العالمية، حيث تبرز المعادن النادرة وصناعة بناء السفن كأرضية للصراع الاستراتيجي والتجاري. التصعيد الأخير يظهر أن كلا الطرفين مستعد للدخول في مواجهة طويلة قد تؤثر على الاقتصاد العالمي بشكل كبير.
وفي ظل تمسك كل طرف بموقفه، يرى مراقبون أن جولة التصعيد الجديدة قد تشكل نقطة تحول في العلاقات الاقتصادية بين البلدين، خاصة أن الصين باتت تستخدم المعادن النادرة كسلاح ضغط استراتيجي، بينما تراهن واشنطن على العقوبات والتعريفات الجمركية كأداة ردع اقتصادية.
اجتماع تنسيقي لمناقشة تطوير منظومة الدواء بالمستشفيات الجامعية بقنا