كم يربح سائقو الفورمولا 1 في موسم واحد؟

حصل شارل لوكلير (فيراري) على المركز الخامس بدخل 30 مليون دولار، بينما جاء لانس سترول (أستون مارتن) في المركز الثامن بدخل 13.5 مليون دولار.

في ختام موسم فورمولا 1 كشفت مجلة "فوربس" عن قائمة أعلى السائقين دخلاً لهذا العام. وقد حافظ ماكس فيرستابن (ريد بول) على صدارة القائمة للمرة الرابعة على التوالي، بإجمالي تعويضات قدره 76 مليون دولار، تتألف من 65 مليون دولار راتباً أساسياً و11 مليون دولار مكافآت.

وجاء لويس هاميلتون في المركز الثاني بإجمالي دخل يقدر بـ 70 مليون دولار في أول موسم له مع فريق فيراري، بينما حل لاندو نوريس (ماكلارين) ثالثاً بدخل إجمالي بلغ 57.5 مليون دولار، تضمن مكافأة خاصة بحصوله على المركز الثالث في سباق أبوظبي الكبرى تقدر بحوالي 10 ملايين دولار.

وفي المراكز التالية، حصل شارل لوكلير (فيراري) على المركز الخامس بدخل 30 مليون دولار، بينما جاء لانس سترول (أستون مارتن) في المركز الثامن بدخل 13.5 مليون دولار على الرغم من تصنيفه السادس عشر في البطولة. وحل السائق الشاب كيمي أنتونيلّي (مرسيدس) في المركز العاشر بدخل 12.5 مليون دولار في موسمه الأول.

ويذكر التقرير أن إجمالي دخل أعلى عشرة سائقين بلغ 363 مليون دولار هذا الموسم، بارتفاع 15% عن العام الماضي، فيما يعكس ازدهاراً مالياً ملحوظاً للرياضة.

Related بطل الفورمولا 1 يصوم عن الكلام ويلوح بترك السباقات بعد اتهامه بالبذاءةفورمولا 1.. فيرستابن يحرز جائزة أستراليا الكبرى بعد سباق دراميألبين للفورمولا 1 تتعاقد مع الأسطورة زيدان

وتوضح "فوربس" أن ارتفاع رواتب السائقين ليس محصورًا بتقييم أداء الأفراد فحسب، بل يُعزى أيضًا إلى عاملين رئيسيين. أولًا، ازدهار الأعمال التجارية لفورمولا 1، مع زيادة الإيرادات من الرعايات وجوائز البطولة، مما وفر للفرق موارد مالية أكبر.

ثانيًا، استثناء رواتب السائقين من سقف التكاليف الذي يُفرض على الفرق في تصميم وبناء السيارات، ما يمنح الفرق مجالًا واضحًا لإنفاق مبالغ كبيرة على السائقين لضمان أفضلية على المضمار.

وتشير "فوربس" إلى أن متوسط إيرادات الفريق العاشر الموسم الماضي بلغ 430 مليون دولار، بينما ارتفعت القيمة السوقية المتوسطة للفريق هذا العام إلى 3.6 مليار دولار مقارنة بـ1.9 مليار دولار في 2023.

وتجدر الإشارة إلى أن أرقام تعويضات السائقين لا تُعلن رسميًا عادةً، إلا من خلال وثائق مالية إلزامية أو في إطار دعاوى قضائية، كما في حالة لانس سترول.

ومع ذلك، يُفهم عمومًا أن هيكل الرواتب مرتبط بشكل وثيق بالأداء، حيث يحصل السائقون المخضرمون على رواتب أساسية كبيرة مع مكافآت للانتصارات أو الألقاب، بينما يتقاضى السائقون الأقل خبرة أو في الفرق الأصغر رواتب أساسية أقل، لكن مع فرص للحصول على مكافآت كبيرة عند تحقيق نتائج متميزة.

انتقل إلى اختصارات الوصول شارك محادثة

المصدر: euronews