"البعبع".. إيرادات ضعيفة للفيلم في شباك التذاكر أمس
تاريخ النشر: 21st, October 2023 GMT
حقق فيلم البعبع للنجم أمير كرارة، في شباك التذاكر أمس، الجمعة، إيرادات ضعيفة بلغت 1784 جنيها، وذلك ضمن موسم الصيف السينمائي لعام 2023.
تفاصيل فيلم البعبع
يشار إلى أن فيلم "البعبع"، ينتمي لنوعية الأكشن الكوميدي، وتدور أحداث فيلم البعبع حول رجل عصابة يخرج من السجن ليفاجأ بأنه لديه طفين بنت وولد، ثم يتورط في سرقة آثار ليهربا سويًا وتحدث بينهم مفارقات، فالعمل ينتمي لنوعية الأكشن الكوميدي.
الفيلم بطولة أمير كرارة، ياسمين صبري، باسم سمرة، محمد عبدالرحمن "توتا"، محمد أنور، محمد عبدالعظيم، محمد محمود، هشام الشاذلي وضيوف الشرف إنعام سالوسة، رحاب الجمل، ضياء عبدالخالق، وعدد آخر من الفنانين، من تأليف إيهاب بليبل وإخراج حسين المنباوي.
وكان طرح صناع فيلم البعبع، الأغنية الدعائية للعمل الذي يعرض حاليًا في السينمات، وجاءت بعنوان "لفينا الدنيا" للمطرب رضا البحراوي ومطرب المهرجانات مسلم، كلمات: فليبينو، ألحان: أحمد طارق يحيي – ومسلم، وتوزيع: أحمد طارق يحيى- إسماعيل نصرت.
يشار إلى أن النجمة منة شلبي تشارك بصوتها فقط خلال أحداث فيلم البعبع، حيث يظهر صوت منة شلبى في مشهد قراءة أمير كرارة رسالة من زوجته حيث تقرأ هي الرسالة والتي من شأنها تقلب حياته طوال أحداث الفيلم.
آخر أعمال الفنان أمير كرارة
يذكر أن آخر أعمال الفنان أمير كرارة، مسلسل سوق الكانتو، الذي خاض به السباق الرمضاني الماضي 2023.
جدير بالذكر أن مسلسل سوق الكانتو بطولة أمير كرارة، مى عز الدين، فتحى عبد الوهاب، أحمد صلاح حسنى، مها نصار، عبد العزيز مخيون، محمود البزاوى، شيرين، تامر نبيل، ثراء جبيل، سلوى عثمان، إسلام حافظ، ضياء عبد الخالق، محمد عبد العظيم، أحمد التهامى، شريف ادريس وعدد آخر من الفنانين، وتأليف هانى سرحان وإخراج حسين المنباوي.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: فيلم البعبع البعبع إيرادات فيلم البعبع شباك التذاكر موسم الصيف السينمائي موسم الصيف ياسمين صبري باسم سمرة محمد عبدالرحمن أنور محمد عبدالعظيم محمد محمود رحاب الجمل مسلسل سوق الكانتو فیلم البعبع أمیر کرارة
إقرأ أيضاً:
في تصريحات مع أحمد موسى.. كامل الوزير يعلن مفاجأت عن الأتوبيس الترددي وأسعار التذاكر | تفاصيل
كشف الفريق كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير النقل، تفاصيل منظومة الأتوبيس الترددي، وذلك في تصريحات للإعلامي أحمد موسى، خلال برنامج "على مسئوليتي" المذاع على قناة "صدى البلد".
أكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل ونائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية، أنه في إطار خطة الدولة للتوسع في النقل الجماعي الأخضر، فإن الأتوبيس الترددي يخدم سكان القاهرة الكبرى ومعظم المحافظات.
وقال كامل الوزير: "هناك توجيه من الرئيس السيسي لي، منذ تولي حقيبة وزارة النقل، بتطوير شكل النقل في مصر وتغيير نظامه بالكامل".
وأضاف: "نحن نعمل حاليًا على مشروع الربط بين العواصم عبر القطار السريع، الذي يربط بين جميع المحافظات".
ولفت إلى أن "أفكار وتخطيط الأتوبيس الترددي موجودة منذ بداية الألفينيات، ونحن نعمل على تطوير وسائل المواصلات للمدن والتجمعات الصناعية الجديدة، والدولة لديها خطة متكاملة لتنفيذ شبكات طرق حديثة".
الخط الخامس للمترو
أكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل ونائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية، أن الأتوبيس الترددي يُعد الخط الخامس لشبكة مترو الأنفاق، إذ يربط بين كافة خطوط المترو.
وقال كامل الوزير: "الطريق الدائري طوله 113 كيلومترًا، ولو كنا نفذنا مترو أنفاق على هذا الطريق، لكان سيكلفنا 7 مليارات دولار في عام 2020. وفخامة الرئيس وجّه بالاستفادة من الأتوبيسات الكهربائية التي يتم تصنيعها في مصر، فتم اللجوء إلى فكرة الأتوبيس الترددي".
وأضاف: "مشروع الأتوبيس الترددي يتقاطع مع جميع خطوط مترو الأنفاق، ويتقاطع مع المرج، والزهراء، وشبرا الخيمة، والمنيب، وإمبابة، وعدلي منصور، وطريق الواحات، والمتحف المصري، وأكاديمية الشرطة".
ولفت الفريق كامل الوزير إلى أن "مشروع الأتوبيس الترددي يتقاطع أيضًا مع المونوريل، وبالتالي يربط شبكات الطرق في القاهرة الكبرى".
7 مليارات جنيهأكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل ونائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية، أن منظومة الأتوبيس الترددي ستستوعب 200 أتوبيس بتكلفة 2 مليار جنيه، وقد شاركت الشركات المصرية في تنفيذ هذا المشروع.
وقال الفريق كامل الوزير: "منظومة الأتوبيس الترددي تكلفتها 7 مليارات جنيه، بدلًا من دفع 7 مليارات دولار حال إنشاء مترو أنفاق على الطريق الدائري".
وأضاف: "محطات الأتوبيس الترددي لا تحتوي على أي مكون مستورد، وكل ما فيها مصري بالكامل".
ولفت الوزير إلى أن "مشروع الأتوبيس الترددي 100% مصري، وكذلك الأتوبيسات، باستثناء البطارية التي يتم استيرادها من الخارج".
المرحلة الثانية تنتهي في 30 يونيوأكد الفريق كامل الوزير أن الأتوبيس الترددي يربط جميع المحاور داخل القاهرة الكبرى وكافة وسائل المواصلات الموجودة بها.
وأوضح أن "المرحلة الأولى من المشروع تم الانتهاء منها بطول 35 كيلومترًا من إجمالي 105 كيلومترات للطريق الدائري".
وأضاف: "المرحلة الثانية تنتهي في 30 يونيو المقبل، وتمتد من محطة أكاديمية الشرطة حتى المنيب والجيزة والمريوطية وطريق الواحات، بطول 57 كيلومترًا".
وتابع: "المرحلة الثالثة من طريق الإسكندرية الزراعي جارٍ العمل بها، وسيتم تكثيف الجهود للانتهاء منها خلال عام مالي واحد، على أن يتم الانتهاء منها في 30 يونيو 2026".
وأشار الوزير إلى أن "الأتوبيس الواحد يتسع لـ66 راكبًا، وزمن التقاطر يتراوح بين 5 و10 دقائق. وإذا قام الأتوبيس بـ20 رحلة يوميًا، فإنه ينقل نحو 1500 راكب. ومع وجود 200 أتوبيس، يمكننا الوصول إلى 300 ألف راكب يوميًا، ونستهدف 500 ألف راكب يوميًا بحلول عام 2030".
سعر تذاكر الأتوبيس الترددي
أكد الفريق كامل الوزير أن محطات الأتوبيس الترددي جاهزة للعمل بشكل كامل.
وقال: "نحن حاليًا في مرحلة التشغيل التجريبي بدون ركاب، حيث تُفتح أبواب الأتوبيسات والمحطات بالكهرباء".
وأضاف: "يتم تدريب السائقين على منظومة عمل الأتوبيس الترددي، وفي 1 يونيو المقبل سيبدأ تشغيل المرحلة الأولى للركاب".
وأوضح الوزير أن "أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي أقل من مثيلاتها، حيث تبلغ 5 جنيهات لمسافة 4 أو 5 محطات، و15 جنيهًا لمسافة 14 أو 15 محطة".
وأشار إلى وجود خطة لإحلال وتجديد سيارات التاكسي والميكروباص ببدائل كهربائية.
الميكروباص والدائريأكد الوزير أنه "بمجرد تشغيل الأتوبيس الترددي بالركاب، سيتم منع سير الميكروباص على الطريق الدائري".
وأوضح أن "بدءًا من 1 يونيو المقبل، سيتم وقف سير الميكروباص في المرحلة الأولى من تشغيل الأتوبيس الترددي".
وتابع: "الميكروباص لن يعمل على الطريق الدائري مع تطبيق منظومة الأتوبيس الترددي. نحن نقوم بتنظيم الطريق الدائري لصالح المواطنين، وأطالبهم بعدم استخدام الحارة المخصصة للأتوبيس الترددي".
طرح في البورصة
كشف الفريق كامل الوزير أن العمل جارٍ على تركيب كاميرات داخل الأتوبيسات الترددية، مشيرًا إلى أن التشغيل التجريبي جارٍ حاليًا للمحطات والأتوبيسات بدون ركاب.
وأكد أن "الأتوبيسات مزودة بكاميرات مراقبة مرتبطة بالغرفة المركزية في محطة عدلي منصور"، مضيفًا: "نرحب بكل سائقي الميكروباص الراغبين في العمل ضمن منظومة الأتوبيس الترددي، وسيتم تنفيذ خطة لإحلال واستبدال الميكروباص والتاكسي القديمين بسيارات كهربائية".
وأوضح أن "151 مركبة كهربائية تعمل حاليًا في العاصمة الإدارية والمدن الجديدة، وهناك شركة مساهمة بين القطاعين العام والخاص لإدارة الأتوبيس الترددي".
وشدد على أن "هذه الشركة سيتم طرحها مستقبلاً في البورصة"، مشيرًا إلى أن "شركات القطاع الخاص لم تُقبل في البداية على المشاركة بسبب ارتفاع التكلفة، لكن الدولة دورها الأساسي هو خدمة المواطن، وأي مستثمر خاص يرغب في المشاركة في شركة الأتوبيس الترددي فمرحب به".
وختم برسالة للمواطنين قائلاً: "الحارة اليسرى (الشمالية) على الطريق الدائري مخصصة فقط للأتوبيس الترددي".
20 أتوبيسًا من البنك الدوليأعلن الفريق كامل الوزير أنه سيتم تشغيل 100 أتوبيس ترددي، سعة كل منها 66 راكبًا، أي ما يعادل سعة 5 ميكروباصات، لنقل 3200 راكب في الساعة بالاتجاهين.
وأضاف خلال مداخلة هاتفية مع الإعلامي أحمد موسى ببرنامج "على مسئوليتي" على قناة "صدى البلد"، أن مصر حصلت على 20 أتوبيسًا تردديًا كهدية من البنك الدولي.
وأشار إلى أن البنك الدولي قدّر أن التحول إلى النقل الكهربائي سيوفر 8 مليارات دولار من استهلاك السولار.
ولفت إلى أن "الأتوبيس الترددي يربط بين التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري، مثل تقاطع السويس، وعدلي منصور، والمرج، ومسطرد".
وأكد أن "300 ألف راكب يوميًا سيستخدمون الأتوبيس الترددي، ونستهدف الوصول إلى 500 ألف راكب يوميًا بحلول عام 2030".
وختم الوزير بالإشارة إلى أن "هناك 15 مليون رحلة تُنفذ يوميًا بوسائل النقل العام، منها 5 ملايين رحلة تعتمد على الميكروباص".
حدث في 8ساعات| زيادة الرواتب في يوليو.. وحقيقة تفشي أمراض وبائية بين الدواجن