وزارة الأعمار : دفع تعويضات للمتجاوزين على العشوائيات لتنفيذ مشروع جسر شمال الناصرية
تاريخ النشر: 1st, November 2023 GMT
الأربعاء, 1 نوفمبر 2023 12:34 م
بغداد/ المركز الخبري الوطني
أكدت وزارة الأعمار والإسكان والبلديات العامة، اليوم الاربعاء، إن محافظة ذي قار دفعت تعويضات للمتجاوزين على المناطق العشوائية التي تقع ضمن تنفيذ مشروع جسر الناصرية الشمالي.
وقال رئيس المهندسين في شركة حمورابي إحدى تشكيلات باسم عبد الخالق أحمد في حديث لـ/ المركز الخبري الوطني/ إنه”تم دفع الاستملاكات وتعويض المواطنين من قبل محافظة ذي قار من الجهة الشمالية لمشروع جسر ذي الناصرية، اما من الجهة الجنوبية للمشروع هناك معوقات تواجه مشروع تنفيذ جسر الناصرية وهي خطوط نقل الكهرباء لضغط العالي وهناك خط انبوب نفطي يتعارض مع الركائز من الجهة الجسر”.
وأضاف،” نحن كوزارة الاعمار والإسكان لا توجد معوقات في تنفيذ مشروع الجسر ولكن في حال ربط الجسر من الجهة المقابلة ستواجه المشروع تلك المعوقات ونعمل على حلها بالتنسيق مع محافظة ذي قار مديرية الطرق في المحافظة ودوائر البلدية “.
2a74d3df-5d19-4c52-bd8c-9da4d2d11828
المصدر: المركز الخبري الوطني
كلمات دلالية: من الجهة
إقرأ أيضاً:
تصوير جوي يوضح تقدم تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو
كشفت وزارة النقل عن أحدث تصوير جوي للمرحلة الأولى من مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، والذي يُظهر تقدّم أعمال الحفر والإنشاءات بمختلف قطاعات المشروع.
وقالت الوزارة إن تنفيذ المرحلة الأولى يأتي في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، بالتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام، مشيرة إلى أن الأعمال تسير وفق البرنامج الزمني المخطط لها.
وأوضحت أن المرحلة الأولى تمتد بطول 19 كم وتضم 17 محطة (16 نفقية ومحطة سطحية واحدة)، بدءًا من غرب الطريق الدائري بمدينة 6 أكتوبر مرورًا بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الفسطاط.
وأضافت أن شركات المقاولات المصرية الوطنية تواصل تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمحطات، إلى جانب أعمال الحفر النفقي لنفقي المترو باستخدام 4 ماكينات حفر (2 لكل اتجاه).
محورًا رئيسيًا لربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة
وأكدت الوزارة أن المشروع يمثل محورًا رئيسيًا لربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، كما يخدم مناطق الكثافة السكانية المرتفعة في الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر.
وتابعت «النقل» أن العمل جارٍ على استكمال الدراسات الخاصة بالمرحلتين الثانية والثالثة والرابعة للمشروع، بما يضمن التكامل مع خطوط المترو والمونوريل والقطار الكهربائي الخفيف وتعزيز شبكة النقل المستدام داخل القاهرة الكبرى.
ومن المتوقع أن ينقل الخط الرابع نحو 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتماله، بما يدعم تقليل الزحام وتحسين جودة الهواء وتعزيز منظومة النقل الجماعي متعدد الوسائط.
من عالم العقارات إلى الدبلوماسية الفظة.. كيف انعكست النزعة الفوقية في هفوات خطاب توم براك؟