سجل المجلس الأعلى للحسابات أن جميع الجهات الـ12 لم تضع تصميما للنقل الطرقي غير الحضري للأشخاص بين الجماعات الترابية داخل الجهة، وتشكو من غياب رؤية تدبيرية لخدمات النقل العمومي، ما يعيق حركة تنقلات سكان الجهة الواحدة في ما بين المدن والقرى الموجودة بها.

ويحتاج المسؤولون عن الجهات، من منتخبين وأطر وزارة الداخلية، حسب تقرير حديث للمجلس الأعلى للحسابات، إلى تأطير للاضطلاع بالاختصاص المخول لهم في هذا المجال، إذ أكد التقرير أن الجهات يناط بها، في إطار اختصاصاتها الذاتية في مجال التنمية الجهوية، إعداد تصميم للنقل داخل دائرتها الترابية، والذي يندرج ضمن آليات التخطيط الاستراتيجي.

غير أن “جميع جهات المملكة لم تفعل بعد هذا الاختصاص، بسبب غياب تعریف قانوني لهذا التصميم وكيفية إعداده وتنفيذه وتتبعه وتقييمه”، مسجلا عدم إصدار مشروع المرسوم المتعلق بمسطرة إعداد تصميم النقل داخل الدائرة الترابية بالجهة، الذي سيحدد مكونات التصميم ومسطرة تفعيله.

المصدر: مملكة بريس

إقرأ أيضاً:

صور أول يوم تشغيل للأتوبيس الترددي BRT ازدحام بمحطة تقاطع الطريق الدائري مع الإسكندرية الزراعي وتجربة واعدة للنقل الذكي

شهدت المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي الكهربائي على الطريق الدائري، اليوم الأحد 1 يونيو 2025، انطلاقة قوية بإقبال واسع من المواطنين، حيث فتحت الحافلات الجديدة أبوابها مجانًا للجمهور في أول يوم عمل، وسط أجواء من الحماس لتجربة وسيلة النقل الجماعي الجديدة الصديقة للبيئة.

وأعلنت وزارة النقل، في بيان رسمي، بدء التشغيل التجريبي بجمهور الركاب للمرحلة الأولى من المشروع، والتي تمتد من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة بطول 35 كيلومترًا. يأتي هذا المشروع تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام، بما يسهم في تحسين جودة الحياة وتقليل الانبعاثات الضارة بالبيئة.

الأتوبيس التردديتفاصيل محطات المرحلة الأولى

تضم المرحلة الأولى 14 محطة هي:

عدلي منصور (محطة غير نمطية).

بهتيم (كوبرى مشاه).

أكاديمية الشرطة (كوبرى مشاه).

11 محطة سطحية بنفق مشاه، وتشمل:

إسكندرية الزراعي

العقيد أحمد عبد الرحيم

شبرا بنها

مسطرد

الخصوص

المرج

القلج

مؤسسة الزكاة

الفريق إبراهيم العرابي

السلام

طريق السويس.

وتم تحديد كيفية الوصول لكل محطة عبر أنفاق أو كباري مشاه، لخدمة مناطق متعددة مثل بهتيم، مسطرد، الخصوص، المرج، القلج، مؤسسة الزكاة، السلام، والعديد من المناطق الأخرى التي ترتبط بمحاور رئيسية كطريق مصر إسكندرية الزراعي، طريق السويس، ومحور الفريق العصار.

الأتوبيس التردديمميزات المشروع

أكدت وزارة النقل أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT يعد نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي بمصر، حيث يوفر وسيلة نقل كهربائية آمنة، صديقة للبيئة، وتعمل وفق جدول زمني محدد، بوقت تقاطر يبلغ 3 دقائق بين الأتوبيسات، ويصل إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة. وتبلغ سعة الأتوبيس الواحد 66 راكبًا، بما يعادل حمولة 5 ميكروباصات، ومن المقرر أن يتم تشغيل 100 أتوبيس كهربائي مكيف الهواء ضمن المرحلتين الأولى والثانية، بطاقة نقل تصل إلى 3200 راكب في الساعة بالاتجاهين.

كما أشارت الوزارة إلى أن الأتوبيسات تم تصنيعها محليًا بالكامل في مصر، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بدعم التصنيع المحلي وتوطين الصناعات المختلفة، وتقليل الاعتماد على الواردات.

أسعار التذاكر بعد انتهاء التشغيل المجاني

بعد انتهاء فترة التشغيل المجاني، حددت الوزارة تعريفة الركوب كالتالي:

5 جنيهات لركوب 4 محطات.

10 جنيهات لركوب 9 محطات.

15 جنيهًا لركوب 14 محطة كاملة بالمرحلة الأولى.

الربط مع وسائل النقل الأخرى

يتميز المشروع بدمجه مع شبكة النقل المتنوعة في القاهرة الكبرى، حيث يتكامل مع:

الخط الأول لمترو الأنفاق في محطتي الزهراء والمرج.

الخط الثالث للمترو في محطتي عدلي منصور وإمبابة.

القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور.

المخطط المستقبلي للمشروع

يمتد مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول القاهرة الكبرى بطول إجمالي 113 كيلومترًا، ويتكون من ثلاث مراحل تشمل 48 محطة ومواقف ومحطات شحن رئيسية وفرعية.

المرحلة الأولى: 14 محطة بطول 35 كيلومترًا (من الإسكندرية الزراعي حتى أكاديمية الشرطة).

المرحلة الثانية: 21 محطة (من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، تشمل محطات على محور المريوطية مثل الهرم، الملك فيصل، ترسا، المتحف المصري الكبير).

المرحلة الثالثة: 13 محطة (من الإسكندرية الزراعي حتى الإسكندرية الصحراوي بعد استكمال توسعة المسافة).

دعم النقل الأخضر والتحول البيئي

يأتي هذا المشروع في إطار خطة الدولة لتعزيز النقل الأخضر المستدام، وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، وتوفير وسيلة مواصلات حديثة وسريعة وآمنة، تساهم في تخفيف الازدحام وخفض نسب التلوث. كما يُعد المشروع أحد المشروعات القومية الكبرى لتحقيق أهداف التنمية المستدامة وتحقيق رؤية مصر 2030.

مقالات مشابهة

  • لفتيت: برنامج النقل الحضري بواسطة الحافلات (2025-2029) سيمكن من تغطية 84 مدينة
  • وزير الداخلية: إطلاق برنامج وطني جديد لتحديث النقل الحضري بـ11 مليار درهم يشمل 84 مدينة
  • لفتيت: برنامج النقل الحضري الجديد يشكل قطيعة مع التجارب السابقة
  • مالية أبوظبي تطلق دورة الموازنة لعام 2026 لتعزيز الاستدامة المالية
  • صور أول يوم تشغيل للأتوبيس الترددي BRT ازدحام بمحطة تقاطع الطريق الدائري مع الإسكندرية الزراعي وتجربة واعدة للنقل الذكي
  • «هيئة النقل» تشدد على جميع مشغلي سيارات الأجرة الالتزام بتشغيل العداد الإلكتروني خلال موسم الحج
  • ورشة عمل بقطاع التخطيط بمكتب رئاسة الوزراء لإعداد خطة العام ١٤٤٧ه‍
  • رئيس الهيئة الملكية لمكة: مركز تحكم للنقل ومسارات ترددية جديدة خلال الحج
  • شرطة دبي تستعرض مؤشرات أداء «النقل والإنقاذ»
  • الأعلى للجامعات يقر الخريطة الزمنية للعام الجامعي الجديد ويطلق حزمة من المبادرات والمشروعات الاستراتيجية