النقل المصرية تنسيق مع وزارتي النقل الأردنية والعراقية لتشغيل المرحلة الاولي من خط التجارة العربي اللوجيستي
تاريخ النشر: 25th, December 2023 GMT
قامت وزارة النقل المصرية بالتنسيق مع وزارتي النقل الأردنية والعراقية من خلال الشراكة الاستراتيجية بشركة الجسر العربي للملاحة بوضع مخطط تنفيذي لنقل البضائع بحرياً بالشاحنات والركاب عبر الخط العربي للتجارة وذلك بالربط بين موانئ العقبة ونويبع على خليج العقبة ومنها برياً حالياً عبر سيناء من خلال طريق نويبع / طابا/ النفق ومنها الي موانئ شرق بورسعيد ودمياط والإسكندرية الكبير وذلك استغلالها للخدمات البحرية المباشرة بين الموانئ المصرية والاوروبية والامريكية.
وكشفت وزارة النقل عن الإجراءات الجاري تنفيذها لتفعيل خط التجارة العربي اللوجيستي المتكامل المتعدد الوسائط، وقالت أنه في ضوء توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي لتحويل مصر مركزاً للتجارة العالمية واللوجيستيات وقيام وزارة النقل بتنفيذ خطة متكاملة لتنمية وتطوير محاور النقل الدولية متعددة الوسائط ( بري – سككي – نهري – بحري ) وفي إطار الممر اللوجيستي طابا – العريش الجاري تنفيذه حالياً ضمن عدد 7 ممرات لوجيستية تنموية دولية متكاملة الذي تتكون من ممر سككي يربط بين موانئ نويبع وطابا المخطط تنفيذه على خليج العقبة بموانئ العريش وشرق بورسعيد على البحر المتوسط ثم ارتباطاً بكافة الموانئ على البحر المتوسط (دمياط – ابوقير – الإسكندرية الكبير – جرجوب ) ومنها الي الموانئ الاوروبية والأمريكية .
وجدير بالذكر ان هذه الخدمة الجاري تنفيذها حالياً تعتبر المرحلة الاولي من تشغيل خط التجارة العربي اللوجيستي المتكامل المتعدد الوسائط لنقل كافة بضائع تجارة الخليج والعراق والأردن مروراً بمصر برياً وحتي الموانئ الأوروبية والأمريكية.
وأشار بيان الوزارة الى انه في اطار انشاء هذا المحور المتكامل تقوم وزارة النقل حالياً بتنفيذ المرحلة الثانية من خط التجارة العربي المتكامل بإنشاء خط سكة حديد طابا / العريش / بئر العبد / الفردان بطول 500 كيلو متر لزيادة حجم البضائع المستهدف نقلها من الخليج والعراق والأردن الي أوروبا وامريكا.
وتجدر الإشارة الي ان مصر قامت بتعديل كافة التشريعات الجمركية اللازمة لتسهيل وزيادة حركة الترانزيت الدولي المباشر خلال الدول المصرية من خلال البنية الأساسية من موانئ وشبكات الطرق والسكك الحديدية كما قامت الوزارة بالانضمام الي اتفاقيات التير وفينا 1968 والتي تسهل بدخول الشاحنات الأجنبية للعبور داخل الأراضي المصرية في اقل وقت ممكن وذلك في اطار خطة تحويل مصر الي مركزا للتجارة العالمية واللوجيستيات .
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: وزارة النقل المصرية النقل بورسعيد الموانئ وزارة النقل
إقرأ أيضاً:
المرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي.. المحطات والأسعار وموعد التشغيل
بدأت الحكومة المصرية خطوات جادة نحو تطوير منظومة النقل الجماعي من خلال مشروع الأتوبيس الترددي (BRT) على الطريق الدائري، والذي يُعد بديلاً حضاريًا للميكروباصات المنتشرة على الدائري، بهدف تقليل التكدس المروري وتقديم وسيلة نقل آمنة وسريعة وصديقة للبيئة.
وتغطي المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي (BRT) مسافة 35 كيلومترًا على الطريق الدائري، وتمتد من محطة أكاديمية الشرطة حتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي.
محطات المرحلة الأولى
تتضمن هذه المرحلة 14 محطة رئيسية، وهي:
1. أكاديمية الشرطة
2. عدلي منصور
3. طريق السويس
4. السلام
5. الفريق إبراهيم العرابي
6. مؤسسة الزكاة
7. القلج
8. المرج
9. الخصوص
10. مسطرد
11. بهتيم
12. شبرا بنها
13. العقيد أحمد عبد الرحيم
14. الإسكندرية الزراعي
أسعار التذاكر
أعلن الفريق كامل الوزير، وزير النقل، أن أسعار تذاكر الأتوبيس الترددي تعتمد على عدد المحطات المقطوعة، وجاءت كالتالي:
حتى 4 محطات: 5 جنيهات
حتى 9 محطات: 10 جنيهات
حتى 14 محطة (المرحلة الكاملة): 15 جنيهًا.
موعد التشغيل الرسمي
من المقرر أن يبدأ التشغيل الرسمي للمرحلة الأولى من الأتوبيس الترددي في 1 يونيو 2025، بعد الانتهاء من التشغيل التجريبي وتدريب السائقين على المسارات وأماكن التوقف. سيتم تسيير 100 أتوبيس كهربائي مكيف خلال المرحلتين الأولى والثانية، مع زمن تقاطر يبلغ 3 دقائق، ويصل إلى 1.5 دقيقة في أوقات الذروة.
أبوظبي تعلن موافقة الاحتلال على إدخال مساعدات إماراتية عاجلة لغزة