مصر تكشف حقيقة تعليق الملاحة بقناة السويس
تاريخ النشر: 13th, January 2024 GMT
كشف رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع، حقيقة تعليق الملاحة بقناة السويس.
وأشار إلى أن حركة الملاحة بالقناة منتظمة من الاتجاهين ولا صحة لما يتردد في الأوساط الملاحية عن تعليق الملاحة بصورة مؤقتة نتيجة تطورات الأوضاع في المنطقة.الملاحة في قناة السويسوذكر أن القناة تقدم خدماتها الملاحية بصورة طبيعية، إذ تشهد حركة الملاحة بالقناة، غداً السبت عبور 44 سفينة من الاتجاهين بإجمالي حمولات صافية قدرها 2.
وخلال الشهر الماضي كانت تعطلت سفينة الحاويات "ONE ORPHEUS" أثناء عبورها القناة.
حينها أيضا أكدت هيئة قناة السويس عدم تأثر حركة الملاحة بالقناة بسبب تلك السفينة.
آنذاك ذكر رئيس هيئة قناة السويس الفريق أسامة ربيع في بيان، تعطل سفينة حاويات خلال عبورها المجرى الملاحي للقناة.
حدث خلال عبورها للقناة ضمن قافلة الجنوب في رحلتها قادمة من سنغافورة ومتجهة إلى هولندا.
وذكر أنه جرى الدفع بـ4 قاطرات لإتمام عملية قطر سفينة الحاويات "ONE ORPHEUS"، بعد فقدانها التوجيه إثر عطل بدفتها أدى إلى اصطدامها بكوبري "المنسي".
كما أكد عبور جميع السفن القادمة من اتجاه الشمال بشكلها المعتاد، وانتظام حركة الملاحة القادمة من اتجاه الجنوب بعد تحويل عبور سفن قافلة الجنوب من القناة الجديدة إلى القناة الأصلية.
المصدر: صحيفة اليوم
كلمات دلالية: واس القاهرة قناة السويس تعليق الملاحة بقناة السويس مصر حرکة الملاحة قناة السویس
إقرأ أيضاً:
«اقتصادية قناة السويس».. مكاسب استراتيجية وتأمين حقيقي لمستقبل الاقتصاد المصري
كشف الدكتور عبد الله أبو خضرة، أستاذ الطرق والنقل بجامعة بني سويف، عن أهمية المنطقة الاستثمارية عند المدخل الشمالي لقناة السويس ودورها الكبير في تعزيز الاقتصاد المصري.
وأضاف أبو خضرة، خلال لقائه مع محمد جوهر وحياة مقطوف ببرنامج «صباح البلد»، والمذاع على قناة صدى البلد، أن الموقع الاستراتيجي لمصر على خط الملاحة العالمية يجعلها محط أنظار العالم، حيث يمر من الممر الملاحي حوالي 12 إلى 15% من حجم التجارة العالمية و22 إلى 30% من حجم تجارة الحاويات.
وأوضح أبو خضرة، أن تطوير البنية التحتية للموانئ والمجرى الملاحي أسهم في تقليل أوقات الانتظار من أكثر من 11 ساعة، فضلاً عن التعميق لتمكين استقبال السفن العملاقة، وتمديد الأرصفة البحرية لتصل إلى أكثر من 100 كيلومتر، وبناء حواجز صد الأمواج التي تجاوز طولها 35 كيلومتر، وتوسيع مساحة الخدمات اللوجستية من 40 مليون متر مربع إلى 100 مليون متر مربع.
وأشار أبو خضرة إلى، أن مصر تعمل على تطوير الموانئ الذكية وتطبيق معايير البيئة المستدامة، بما يرفع الطاقة الاستيعابية للأسطول البحري إلى 80 سفينة لنقل أكثر من 25 مليون طن سنويًا مقارنة بـ9 ملايين طن سابقًا، مع تقديم خدمات ملاحية متقدمة تميز الموانئ المصرية عن منافسيها عالميًا.
وأكد أن ربط البحر الأحمر بالبحر المتوسط وخليج العقبة وخليج السويس يعزز من الاستفادة الاستراتيجية لموقع مصر، ويخلق فرصًا جديدة للاستثمار والتنمية في شبه جزيرة سيناء، بما يسهم في الأمن القومي وإعادة توزيع الأنشطة الاقتصادية بشكل متوازن، مع توقعات بأن تصل نسبة التطور العمراني إلى 14.5% بحلول عام 2050 مقارنة بـ6% عام 2014.
اقرأ أيضاًاقتصادية قناة السويس توقّع عقد إنشاء مشروع صيني جديد لتصنيع منسوجات الألياف الدقيقة
قناة السويس تحقق 1.97 مليار دولار إيرادات منذ يوليو مقابل 1.68 مليار العام الماضي
بالخسارة وبعد 23 عاما.. جون سينا يعتزل المصارعة رسميا