خاصرة بعقوبة المائية.. تفاصيل مشروع تبطين نهر خريسان في ديالى
تاريخ النشر: 10th, November 2024 GMT
بغداد اليوم - ديالى
كشف النائب عن محافظة ديالى برهان المعموري، اليوم الأحد (10 تشرين الثاني 2024)، عن موافقة رئيس مجلس الوزراء على المضي في مشروع تبطين نهر خريسان، الذي يعد من أهم أنهار المحافظة.
وقال المعموري في حديث لـ"بغداد اليوم"، إن "المشروع يغذي أكثر من نصف سكانها من خلال تأمين المياه الخام لمحطات الإسالة بشكل مباشر"، لافتاً إلى انه "سيجري عبر طريق اللحاف الخرساني، حيث سيمتد بطول 60 كم وبكلفة تتجاوز الـ40 مليار دينار".
وأوضح أن "المشروع سيحقق ثلاث إيجابيات رئيسية، هي: خفض الهدر في المياه، خلق مرونة في جريان النهر، وإيقاف التجاوزات على ضفافه".
وأشار المعموري إلى أن "المشروع حيوي للغاية وله تأثيرات مستقبلية مهمة، خاصة فيما يتعلق بتنظيم الحصص المائية لعشرات الآلاف من الدونمات من البساتين والأراضي الزراعية الممتدة من محيط قضاء المقدادية وصولاً إلى بزايز بهرز أقصى جنوب ديالى".
ويعد مشروع تبطين نهر خريسان، من المشاريع الواعدة وسط مدينة بعقوبة، إذ سيؤدي الى توفير مياه نظيفة ومنع تراكم النفايات.
المصدر: وكالة بغداد اليوم
إقرأ أيضاً:
السرعة والطاقة الاستيعابية.. ننشر المميزات الكاملة لمشروع مترو الإسكندرية
يمثل مشروع مترو الإسكندرية، تحولًا كبيرًا في منظومة النقل الجماعي الأخضر والمستدام داخل المدينة، مشيرًا إلى أن المشروع سيسهم بشكل مباشر في تخفيف الازدحام المروري وتحسين جودة الحياة لسكان الإسكندرية.
طريقة تشغيل مترو الإسكندريةيتم تشغيل المترو بالطاقة الكهربائية النظيفة سيقلل من الاعتماد على المركبات الخاصة، مما يساهم في خفض مستويات تلوث الهواء وتحقيق بيئة حضرية أكثر صحة واستدامة.
المشروع يستهدف تحقيق أعلى معايير الأمان في التشغيل، من خلال إلغاء المزلقانات والمعابر غير القانونية والتقاطعات المرورية، كما سيسهم في استيعاب الطلب المتزايد على النقل برفع عدد الرحلات اليومية، ما يخفف الأعباء عن المواطنين.
الطاقة التشغيلية لمترو الإسكندريةالقدرة الاستيعابية للمترو ستشهد قفزة كبيرة، حيث سترتفع من 2850 راكبًا في الساعة إلى نحو 60 ألف راكب في الساعة بالاتجاه الواحد، وهو ما يُحدث تحسنًا ملحوظًا في كفاءة شبكة النقل داخل المحافظة.
زمن الرحلة بمشروع مترو الإسكندريةزمن الرحلة سيتقلص من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة فقط، نتيجة رفع سرعة القطارات من 25 كم/ ساعة إلى 100 كم/ ساعة، فضلًا عن تقليل فترات التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة، ما يعزز من انتظام الخدمة وسهولة التنقل اليومي.
ويعمل مشروع مترو الإسكندرية على الربط بين مختلف وسائل النقل داخل المدينة، بما في ذلك ربطه مع خط سكك حديد القاهرة/ الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، وكذلك مع ترام الرمل في محطتي فيكتوريا وسيدي جابر، إضافة إلى الربط مع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
ولا يقتصر المشروع فقط على تطوير النقل الجماعي، بل يعد أحد ركائز التنمية الاقتصادية والاجتماعية لمحافظة الإسكندرية، التي تُعد من أكبر المدن المصرية وأكثرها ازدحامًا وكثافة سكانية.
أكثر من 2% .. خام البصرة يسجل مكاسب أسبوعية