الدبيبة يعتمد مشروع السجل الاجتماعي الموحد
تاريخ النشر: 23rd, June 2025 GMT
اعتمد رئيس حكومة الوحدة الوطنية، عبدالحميد الدبيبة، مشروع “السجل الاجتماعي الموحد” الذي قدمته وزيرة الشؤون الاجتماعية وفاء الكيلاني، بهدف إنشاء قاعدة بيانات دقيقة وموحدة تضمن وصول الدعم إلى مستحقيه الفعليين في جميع أنحاء ليبيا، بحسب بيان للحكومة.
وجاء الاعتماد بعد عرض تفصيلي قدمته الوزيرة الكيلاني، أوضحت خلاله آليات عمل المشروع ومكوناته الأساسية، مشيرة إلى أن السجل يعتمد على قاعدة بيانات مركزية تدمج المعلومات الاجتماعية والاقتصادية للمواطنين، مما يتيح تحديد الفئات المستحقة للدعم الحكومي بدقة وشفافية.
ويتضمن المشروع -وفقا للبيان- نظام تصنيف يحدد الأولويات بناء على معايير مدروسة تشمل مستوى الدخل، والحالة الصحية، وعدد أفراد الأسرة، إضافة إلى آليات تحديث دورية للبيانات لضمان دقة المعلومات واستمراريتها.
وقال البيان إن السجل الاجتماعي الموحد يعد ركيزة أساسية لتحقيق التنمية الاجتماعية، حيث يعمل على هيكلة منظومة أمان اجتماعي تحمي الفئات الأكثر هشاشة.
المصدر: حكومة الوحدة الوطنية
السجل الاجتماعي الموحدحكومة الوحدة الوطنيةرئيسيعبدالحميد الدبيبةوزارة الشؤون الاجتماعيةوفاء الكيلاني Total 0 Shares Share 0 Tweet 0 Pin it 0المصدر: ليبيا الأحرار
كلمات دلالية: الاتحاد الأوروبي يوهان يونيسيف يونيسف يونغ بويز يونسيف السجل الاجتماعي الموحد حكومة الوحدة الوطنية رئيسي عبدالحميد الدبيبة وزارة الشؤون الاجتماعية وفاء الكيلاني
إقرأ أيضاً:
تقدم ملحوظ في أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية
تواصل أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، الذي يُعتبر أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي في المدينة، حيث يتم حالياً التركيز على أعمال تركيب الكمرات لأبراج المسار العلوي وتنفيذ الأساسات اللازمة في محطات المشروع المختلفة.
المشروع الذي يمتد بطول 21.7 كم، يربط بين محطة سكة حديد أبو قير و محطة مصر في قلب الإسكندرية. يتضمن المسار 6.5 كم سطحي، بينما يمتد 15.2 كم آخر على ارتفاع علوي، ويشمل 20 محطة موزعة بين 6 سطحية و 14 علوية.
وفي تصريح له، أكد المسؤولون عن المشروع أن أعمال تركيب الكمرات للمسار العلوي جارية من محطة طوسون حتى محطة غبريال، حيث يتم أيضًا تنفيذ أعمال الخوازيق والأعمدة والبلاطات للمسار العلوي. وفي الوقت نفسه، تستمر أعمال التسوية والأسوار في ورش المشروع في أبو قير وكفر عبده، مع البدء في بناء المباني والبنية الأساسية في ورشة كفر عبده.
ويُعد المشروع خطوة هامة نحو تحسين منظومة النقل الجماعي بالإسكندرية، حيث يهدف إلى توفير وسائل نقل كهربائية نظيفة تساهم في خفض الاختناقات المرورية وتقليل استهلاك الوقود، بالإضافة إلى تعزيز الاستدامة البيئية.
كما يهدف المشروع إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكبًا في الساعة إلى 60,000 راكبًا في الساعة.
المشروع يسعى أيضًا إلى تسهيل التنقل بين وسائل النقل المختلفة عبر تبادل الخدمة مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر و سيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر و فيكتوريا.
وتعمل وزارة النقل حاليًا على دراسة مراحل إضافية للمشروع، بما في ذلك المرحلة الثانية التي تمتد من محطة الظاهرية إلى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية-مطروح، وكذلك المرحلة الثالثة التي ستربط الإسكندرية بمطار برج العرب.
من المتوقع أن يسهم مشروع مترو الإسكندرية بشكل كبير في تحقيق نقلة نوعية في وسائل النقل العامة، ويعزز التنمية الاقتصادية والاجتماعية في المدينة، مما يجعلها واحدة من أبرز مدن النقل الجماعي في مصر.
من عالم العقارات إلى الدبلوماسية الفظة.. كيف انعكست النزعة الفوقية في هفوات خطاب توم براك؟