صحيفة المناطق السعودية:
2025-05-12@19:10:40 GMT

مترو الرياض لا يقدم حلًا سحريًا

تاريخ النشر: 10th, November 2024 GMT

د.بدر بن سعود

سيصل تعداد سكان الرياض لـ15 مليونًا في 2030 كحد أدنى، والمترو طاقته الاستيعابية اليومية بعد التوسع المستقبلي لن تتجاوز 3 ملايين و600 ألف راكب كل يوم، ويحتوى على 84 محطة وطوله 176 كلم، بينما مترو لندن ينقل 5 ملايين راكب في اليوم وعدد سكان لندن لا يتجاوز 9 ملايين، ويوجد بها 272 محطة تغطي 400 كلم.

. ولا أجد نسبة وتناسبًا بين الرقمين السعودي والبريطاني..

في الربع الأول من العام الحالي نشرت صحيفة الرياض استطلاعاً مهماً تناولت فيه أسباب الازدحام المروري، وتحديدا في العاصمة السعودية، وكانت النتيجة أن 42% حملوا المسؤولية على هندسة الطرق، و23% على تأخر تشغيل النقل العام، و20% على القصور في عمل جهاز المرور، و15% على الحفريات والتحويلات، ورأي المشاركين فيه وجاهة ومصداقية عالية، وعلى سبيل المثال، طريق الملك فهد في الرياض صمم ليستوعب 80 ألف سيارة في اليوم، وهو يتحمل في الوقت الحالي ما يفوق طاقته الاستيعابية، وبنسبة تصل إلى 300%، والمعنى أنه لم يواكب الزيادة بالسكان والمساكن والآليات، ولم يحدث فيه تغيير يرفع من قدرته الاستيعابية، والتصريحات الرسمية لأمانة الرياض أكدت أن جودة الطرق في الرياض تتوقف عند 55 درجة، بينما المعدل العالمي المقبول هو 70 درجة، والسابق ينتصر لمن يدخلون الحفريات والتحويلات في هذه الإشكالية.

أخبار قد تهمك رئيس البرلمان العربي: دعوة المملكة لعقد القمة العربية والإسلامية غير العادية تأتي في وقت مهم 10 نوفمبر 2024 - 10:11 مساءً رئيس هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة يزور إيران 10 نوفمبر 2024 - 10:08 مساءً

إضافة لذلك يطالب المختصون بمراجعة أمور، من أهمها التصالح مع فكرة إلغاء مهام جهاز المرور الميدانية، ومواجهة من يحاولون تثبيتها والإبقاء عليها، وبالذات في الجانب التشغيلي والتنظيمي وإدارة الحركة، واستبدالها بحواجز إلكترونية وإشارات مرور ذكية، يتم التحكم بها عن بعد، وبما يحقق الحوكمة المالية الرشيدة، ويفيد في توجيه مصروفاتها المهدرة، لوزارتي الشؤون البلدية والنقل، ومعها التفكير في إدارة العملية المرورية باستخدام الذكاء الاصطناعي، وعن طريق عناصر مدنية محترفة في عملها، خصوصا أن البنية التحتية اللازمة موجودة في الكاميرات الأمنية ونظام ساهر، ومن يقول إن الازدحام سببه التأخر في تفعيل النقل العام فاتته مشكلة إخراج الناس من عاداتهم القديمة، والتي استمرت معهم لأكثر من خمسين عاماً، وهذا الأمر فيه صعوبة بالغة، وربما احتاج تعويدهم على استبدال النقل الفردي بالمترو والباص، إلى مرحلة انتقالية طويلة نسبياً.

الرياض تتصدر المدن العربية الأكثر ازدحاما في قارة آسيا، وبمتوسط 52 ساعة مهدرة سنويا، وبنسبة ازدحام تصل لـ23%، ومع تحفظي على عدد الساعات، وأنها لا تعكس واقع معظم أهل الرياض إلا أني سأقبل بها، وفي دراسة حديثة لجامعة الملك سعود وجد أن من يزيد سنه على 60 عاماً ويقود سيارته في الزحام لمدة ساعتين في اليوم سيفقد من دورة حياته المتوقعة خمسة أعوام، بفعل المشكلات الصحية والنفسية المترتبة على ذلك، وبالأخص في حالة زحام الحوادث، والبريطانيون عالجوا المشكلة بوضع حواجز مرتفعة حول أماكن وقوع الحوادث على الطريق، وبما يمنع السائقين المتطفلين من السير ببطء، أو التوقف لمشاهدة الحادث، وهذا يحول دون حدوث الاختناقات المرورية وتعطيل الحركة، ولعلها مفيدة ومناسبة لمن يشابهونهم في الشوارع المحلية.

تشغيل مترو الرياض يفترض أن يتم في أواخر العام الجاري، إلا أنه مبدئياً ووفق التوقعات، سيخفض مشاوير السيارات بنحو 250 ألف مشوار يومياً، وتشير إحصاءات شركة (توم توم) المنشورة 2021م، إلى أن سكان الرياض يقومون بـ16 مليون مشوار يومياً، وبنسبة 60% لأغراض العمل والدراسة، و40% للتسوق والترفيه، ما يعني أن المشاوير اليومية ستتراجع إلى 15 مليوناً و750 ألف مشوار، والفارق بسيط، مع ملاحظة أن المشاوير تخص السكان الحاليين وعددهم قرابة 8 ملايين.

عادات الناس وتحيزاتهم لوسائل النقل الخاص أو الشخصي جاءت لارتباطهم العاطفي والنوستالجي بها، وهم لا يهتمون بمنطقية قراراتهم من عدمها، ولا حتى بكلفتها المرتفعة عليهم، أو بأفضلية وميزات النقل العام كبديل، والمسألة قد تتطلب أحياناً معالجات استئصالية أو جبرية، كفرض ضريبة الزحام على الشوارع عالية الكثافة، وبمبالغ كافية لإجبار أكبر عدد من الأشخاص على استخدام النقل العام، ومعها ضريبة الكربون أو التلوث، على اعتبار أن المترو كهربائي، تماماً مثلما هو الحال مع متعاطي المخدرات والحكوليات.

وبالتالي فالأنسب أن يتم العمل على مواجهة الكثافات المستقبلية، وتوظيف مجموعة من الحلول الهندسية كتغيير أشكال التقاطعات، والحلول الإنشائية كإضافة جسور أو مخارج أو طرق رديفة، والحلول التنظيمية كمنع الوقوف بجانب الطريق، وعدم الترخيص ببناء المنشآت الحكومية أو الخاصة، أو إقامة الفعاليات المختلفة، إلا بعد تقديمها لأرقام تقريبية، تكشف حجم المرور المترتب على إقامتها، وقدرة الشوارع على استيعابه، وإنشاء أحياء متكاملة أو (مراكز حضرية) لا يقل تعدادها السكاني عن 30 ألف شخص، وتضم كل الخدمات، وفروعا لمقرات العمل، ومدارس للتعليم العام بمراحله، وبطريقة تجعل الأشخاص لا يحتاجون لمغادرتها إلا نادرا.

نقلاً عن: alriyadh.com

نسخ الرابط تم نسخ الرابط 10 نوفمبر 2024 - 10:16 مساءً شاركها فيسبوك ‫X لينكدإن ماسنجر ماسنجر أقرأ التالي أبرز المواد10 نوفمبر 2024 - 9:57 مساءًالاتحاد يُعين المزهر مديراً للتواصل المؤسسي ومتحدثاً رسمياً أبرز المواد10 نوفمبر 2024 - 9:52 مساءًرئيس الجمهورية الموريتانية يصل إلى الرياض وفي مقدمة مستقبليه نائب أمير المنطقة أبرز المواد10 نوفمبر 2024 - 9:44 مساءًممثل رئيس جمهورية غينيا يصل إلى الرياض أبرز المواد10 نوفمبر 2024 - 9:32 مساءًوكيل أمين القصيم للخدمات يستقبل مستشار مساعد الوزير للخدمات المساندة أبرز المواد10 نوفمبر 2024 - 8:43 مساءًكندا ترصد أول إصابة بشرية محتملة بإنفلونزا الطيور «إتش5»10 نوفمبر 2024 - 9:57 مساءًالاتحاد يُعين المزهر مديراً للتواصل المؤسسي ومتحدثاً رسمياً10 نوفمبر 2024 - 9:52 مساءًرئيس الجمهورية الموريتانية يصل إلى الرياض وفي مقدمة مستقبليه نائب أمير المنطقة10 نوفمبر 2024 - 9:44 مساءًممثل رئيس جمهورية غينيا يصل إلى الرياض10 نوفمبر 2024 - 9:32 مساءًوكيل أمين القصيم للخدمات يستقبل مستشار مساعد الوزير للخدمات المساندة10 نوفمبر 2024 - 8:43 مساءًكندا ترصد أول إصابة بشرية محتملة بإنفلونزا الطيور «إتش5» رئيس البرلمان العربي: دعوة المملكة لعقد القمة العربية والإسلامية غير العادية تأتي في وقت مهم رئيس البرلمان العربي: دعوة المملكة لعقد القمة العربية والإسلامية غير العادية تأتي في وقت مهم تابعنا على تويتـــــرTweets by AlMnatiq تابعنا على فيسبوك تابعنا على فيسبوكالأكثر مشاهدة الفوائد الاجتماعية للإسكان التعاوني 4 أغسطس 2022 - 11:10 مساءً بث مباشر مباراة الهلال وريال مدريد بكأس العالم للأندية 11 فبراير 2023 - 1:45 مساءً اليوم.. “حساب المواطن” يبدأ في صرف مستحقات المستفيدين من الدعم لدفعة يناير الجاري 10 يناير 2023 - 8:12 صباحًا جميع الحقوق محفوظة لجوال وصحيفة المناطق © حقوق النشر 2024   |   تطوير سيكيور هوست | مُستضاف بفخر لدى سيكيورهوستفيسبوك‫X‫YouTubeانستقرامواتساب فيسبوك ‫X ماسنجر ماسنجر واتساب تيلقرام زر الذهاب إلى الأعلى إغلاق البحث عن: فيسبوك‫X‫YouTubeانستقرامواتساب إغلاق بحث عن إغلاق بحث عن

المصدر: صحيفة المناطق السعودية

كلمات دلالية: أبرز المواد10 نوفمبر 2024 یصل إلى الریاض النقل العام

إقرأ أيضاً:

مدبولي: مشروع تصنيع السكك الحديدية واعد في توطين أحد أهم الصناعات في مجال النقل

تفقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، ومرافقوه، مصنع الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيرك)، ببورسعيد حيث كان في استقباله المهندس كريم سامي سعد، والدكتور أحمد فكري عبد الوهاب، عضوا مجلس الإدارة.

وأكد رئيس الوزراء ، على أهمية هذا المشروع الواعد في توطين أحد أهم الصناعات في مجال النقل، والتي توليها الدولة اهتماماً كبيراً لكونها تخدم أهداف التنمية الشاملة للدولة من خلال تحقيق الربط الفاعل بين مختلف المناطق، عبر وسائل نقل حضارية مستدامة، تيسر حركة البشر والبضائع.

وخلال الزيارة، قدم المهندس أحمد المفتي، العضو المنتدب لشركة نيرك، عرضًا تقديميًا شاملًا استعرض خلاله التقدم المحرز في المشروع، وكذا مراحل التصنيع المختلفة داخل المصنع، فضلاً عن استراتيجية نيرك لتوطين صناعة السكك الحديدية في مصر.

وأشار المهندس أحمد المفتي،  خلال العرض التقديمي، إلى أن المرحلة الأولى للمشروع تمتد على مساحة إجمالية تبلغ ١٠٠،٠٠٠ متر مربع، وتبلغ القدرة الإنتاجية للمصنع ١٢٠ عربة سنويًا، لافتاً إلى أن الموقف التنفيذي يشير إلى أنه تم استكمال نحو ٨٠٪ من الأعمال الإنشائية وسيتم الانتهاء منها بالكامل في ٣٠ يونيو ٢٠٢٥، كما تم التعاقد على جميع معدات الإنتاج وسيتم الانتهاء من تركيبها خلال شهر يوليو ٢٠٢٥.

ولفت العضو المنتدب للشركة ، إلى أن تجارب التشغيل بالمصنع ستبدأ خلال شهر يوليو ٢٠٢٥، ليبدأ تصنيع أول عربة مترو بمصنع نيرك خلال شهر أغسطس ٢٠٢٥، ومن المخطط خروج أول قطار من مصنع نيرك في يوليو ٢٠٢٦، طبقاً للجدول الزمني المعتمد من الهيئة.

وأضاف المهندس أحمد المفتي، أن "نيرك" تركز على تعميق التصنيع المحلي، ودعم الموردين المحليين، وتعزيز القدرة الوطنية على تصنيع وتجميع المكونات الرئيسية لعربات السكك الحديدية، بالإضافة إلى تطوير سلسلة الإمداد المحلية، واستقطاب الموردين الخارجيين لنقل التكنولوجيا والمعرفة، وتتضمن المشروعات الحالية والمستقبلية توطين وتوريد عربات ركاب سكة حديد، ووحدات قطار مترو للتشغيل على خطوط مترو الأنفاق والمشروع الإقليمي بالإسكندرية، مع التركيز على زيادة نسبة المكون المحلي في التصنيع.

ولفت العضو المنتدب ، إلى أن من بين مشروعات الشركة، مشروع توطين وتوريد (40) وحدة قطار مترو 320 عربة، للتشغيل على الخطين الثاني والثالث (نسبة المكون المحلى 30%)، ومشروع توطين وتوريد (21) وحدة قطار مترو 189 عربة، لمشروع المترو الإقليمي بالإسكندرية (أبو قير - محطة مصر) (نسبة المكون المحلى 35%)، ومشروع توطين وتوريد 500 عربة ركاب سكة حديد، (درجة أولى/ ثانية، بوفيه) (نسبة المكون المحلى 70%).

وفي ختام الزيارة، قال المهندس أحمد المفتي، العضو المنتدب لشركة نيرك: "إننا في نيرك نفخر بالتقدم الذي أحرزناه في إنشاء هذا الصرح الصناعي الضخم، والذي يمثل نقلة نوعية في صناعة السكك الحديدية في مصر.. ورؤيتنا لا تقتصر على تلبية الاحتياجات المحلية، بل تتجاوز ذلك إلى بناء قاعدة تصنيعية متطورة قادرة على المنافسة إقليميًا وعالميًا.. نحن ملتزمون بتوطين التكنولوجيا وتطوير القدرات الوطنية، وسنعمل على زيادة نسبة المكون المحلي في منتجاتنا بشكل تدريجي، كما يتضح من المشروعات التي نعمل عليها حاليًا.. توقيع العقد الذي تم خلال هذه الزيارة للمصنع مع الهيئة المصرية للأنفاق يؤكد على هذه الرؤية ويعزز من دورنا كشريك استراتيجي في تطوير منظومة النقل في مصر".

طباعة شارك مدبولي الوزراء رئيس مجلس الوزراء السكك الحديدية

مقالات مشابهة

  • وكيل إمارة الرياض المساعد للحقوق يحضر حفل سفارة جمهورية جنوب أفريقيا بمناسبة اليوم الوطني
  • مُحافظ جدة يستقبل القنصل العام للولايات المتحدة الأمريكية
  • السرعة والطاقة الاستيعابية.. ننشر المميزات الكاملة لمشروع مترو الإسكندرية
  • اختتام التصفيات الآسيوية للبولو في الرياض
  • شرطة منطقة الرياض تقبض على مقيمة لارتكابها عمليات نصب واحتيال بادعاء إصدار تصاريح لأداء الحج ودخول مدينة مكة المكرمة
  • النقل تكشف تفاصيل تصنيع 21 قطار مترو محليا لصالح مترو الإسكندرية
  • رئيس الوزراء يشهد توقيع اتفاقية لتوطين وتوريد 21 قطار مترو جديدًا لمترو الإسكندرية
  • الوزير: مشروع مترو الإسكندرية يشكل نقلة نوعية بمنظومة النقل الجماعي الأخضر
  • مدبولي: مشروع تصنيع السكك الحديدية واعد في توطين أحد أهم الصناعات في مجال النقل
  • بحضور مدبولى.. توقيع اتفاقية تصنيع وتوريد 21 وحدة قطار مترو