سليمان وهدان يفجر مفاجأة عن أموال غرامة شيكابالا.. وسقطة مرتضى منصور (فيديو)
تاريخ النشر: 21st, August 2023 GMT
كشف سليمان وهدان، عضو مجلس إدارة نادي الزمالك المستقيل مفاجأة عن الأموال الخاصة بتسديد غرامة محمود عبد الرازق شيكابالا لاعب نادي الزمالك الحالي، لصالح نادي سبورتنج لشبونة، والتي تسببت في إيقاف القيد للفارس الأبيض خلال فترة القيد الحالية رغم أن تلك الغرامة .
وقال "وهدان"، خلال حوار على فضائيية قناة "العربية"، إن غرامة شيكابالا كانت واحدة من الأمور التي سببت مشاكل كبيرة لنادي الزمالك خلال الفترة الماضية، لافتا إلى أن الأموال التي كانت موجودة من أجل غرامة شيكابالا تم إنفاقها في أمور أخرى، وهذا أمر يؤكد عدم وجود نظام مؤسسي تعامل على أساسه نادي الزمالك في الفترة الماضية.
وأردف: "لو فيه نظام كانت كل الفلوس راحت في مكانها الطبيعي، فلوس غرامة شيكابالا جزء منها راح للصفقات عشان نشتري لاعب، وجزء منها اتدفع في حاجة تانية مش عارف إيه، وكل شوية نأجل قصة غرامة شيكابالا، و وكل ما نأجل الموضوع كان بيزيد على الزمالك".
وأشار إلى أن مبلغ الغرامة التي كانت موقعة على شيكابالا 500 ألف أو 350 ألف يورو، والوقت الحالي تخطى الأمر المليون ونصف المليون يورو، مع تغير سعر الصرف جعل مبلغ الغرامة "خزعبلي".
شيكابالا لاعب تاريخيونابع:" بعض الموضوعات الحديث فيها يكون سقطة، وهذه واحدة من الأمور التي وقع فيها مرتضى منصور، خلال فترته كرئيس لنادي الزمالك"، مؤكدا أن شيكابالا لاعب تاريخي، وقائد الفريق وله جماهيرية كبيرة بين جماهير الفارس الأبيض.
وأردف: " ما حدث مع شيكابالا ومرتضى منصور والتراشق في الإعلام أمر يُلام علىه كلا الطرفين، وكان أحد أسباب تقديم مجلس إدارة نادي الزمالك الاستقالة بالكامل، معقبا "إحنا داخلين في متاهة، وكل شوية نلاقي خلاف جديد، لغاية ما وصلنا لمشاكل كثيرة جدا".
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: وهدان سليمان وهدان شيكابالا الزمالك بوابة الوفد غرامة شیکابالا نادی الزمالک
إقرأ أيضاً:
الدائري الإقليمي آمن هندسيا| أستاذ هندسة الطرق يفجر مفاجأة
أكد الدكتور حسن مهدي، أستاذ هندسة الطرق والنقل، أن الطريق الدائري الإقليمي من حيث خصائصه الهندسية مطابق للمعايير الهندسية بشكل آمن وتام، ولا توجد به مشكلات جوهرية، موضحًا أن الأعمال الإنشائية الجارية حاليًا على الطريق تتم بغرض صيانة جسيمة لأجزاء تعرضت لتلف وتشوهات سطحية بسبب الحمولات الزائدة، وإنشاء الطريق فوق أرض طينية معرضة للهبوط.
وتابع أستاذ هندسة الطرق والنقل، خلال مداخلة هاتفية في برنامج "الساعة 6" المذاع على قناة الحياة، وتقدمه الإعلامية عزة مصطفى، أن الهبوط الأرضي كان محسوبًا هندسيًا، وبعد انتهاء فترته، يتم إدراج هذه المسافات ضمن خطة الصيانة الجسيمة، مشيرًا إلى أن الرصف الخرساني يُستخدم حاليًا كبديل بسبب نقص المواد البيتومينية وزيادة الأحمال.
وأشار الدكتور حسن مهدي أستاذ هندسة الطرق والنقل، إلى أن الإحصائيات الرسمية تشير إلى أن 64% من مسببات الحوادث على الطرق تعود للعنصر البشري، سواء قائد المركبة أو مستخدمي الطريق عمومًا، وليس بسبب مشاكل هندسية، مؤكدًا أن هناك تحويلات مرورية لحركة السير في أماكن الصيانة الجسيمة الجارية.
المنتشري: الهلال لا يحتاج إلى أوسيمين وقادر على الأفضل.. فيديو