شنت مليشيا الحوثي، في ساعة مبكرة الخميس، هجمات عنيفة ومحاولات تسلل من ثلاث محاور قتالية في شمال غربي مديرية قعطبة بمحافظة الضالع، جنوبي اليمن.

وقالت مصادر عسكرية ميدانية لوكالة "خبر"، إن الهجمات الحوثية تركزت على تباب عثمان، حبيل الكلب، وباب غلق، شمال قطاع الفاخر، حيث حاولت المليشيا التقدم في محاولة لاختراق خطوط التماس، غير أن القوات المشتركة تصدت لها بكل بسالة، وأجبرتها على التراجع بعد مواجهات عنيفة.

وأكدت المصادر أن الاشتباكات أسفرت عن سقوط قتلى وجرحى في صفوف المليشيا، فيما لا تزال بعض الجيوب الحوثية تحاول تنفيذ عمليات قنص وتسلل متقطعة تحت غطاء ناري كثيف.

ويأتي هذا التصعيد في وقت تشهد فيه جبهات الضالع توتراً متزايداً، وسط محاولات حوثية متكررة لتحقيق مكاسب ميدانية، يقابلها استعداد قتالي عالي من قبل القوات المدافعة التي تواصل إحباط تلك المحاولات وإفشال الأجندة الحوثية.

المصدر: وكالة خبر للأنباء

إقرأ أيضاً:

شريان لوجيستي وتنموي.. أهم معلومات عن الخط 2 من شبكة القطار السريع

يمثل الخط الثاني لشبكة القطار الكهربائي السريع، الممتد من الفيوم/بني سويف حتى أبو سمبل بطول 1100 كيلومتر، إضافة استراتيجية للبنية التحتية المصرية. يهدف هذا المشروع الطموح إلى خلق محاور لوجيستية متكاملة تربط بين البحرين الأحمر والمتوسط، وشمال وجنوب البلاد.

ويساهم القطار الكهربائي السريع في خلق محاور لوجيستية تربط بين البحرين الأحمر والمتوسط وشمال وجنوب البلاد وربط المناطق الصناعية بالموانئ البحرية وربط مناطق التنمية الزراعية الحديثة بمناطق الاستهلاك وموانئ التصدير وخدمة المناطق السياحية.

فرص استثمارية واعدة بمنطقة وادي سريرية

كما يخلق فرص استثمارية واعدة بمنطقة وادي سريرية الصناعية نظرًا لموقعها الفريد وقربها من الموانئ التصديرية والمحاور الرئيسية وتوافر الخامات والأيدي العاملة، خاصة أنه يساهم في الإسراع في رفع كفاءة البنية التحتية لمنطقة وادي سريرية الصناعية لدعم وجذب الاستثمار الصناعي بها.

 وتحركت وزارة الصناعة لإنشاء احدى المدن الصناعية المتكاملة والمتخصصة بوادي سريرية بالمنيا على مساحة 5.5 مليون م² بنظام المطور الصناعي، ومرجح ان تصل تكلفتها الاستثمارية الإنشائية إلى 12 مليار جنيه، ومن المتوقع ان يوفر 250 ألف فرصة عمل، ما يعكس مردوداً اقتصادياً ضخمًا للمشروعات الصناعية التي تعتمد عليها الدولة المصرية حاليا في النهضة الاقتصادية تنفيذا لرؤية مصر 2030.

يمتد الخط الثاني من شبكة القطار السريع من محطة الفيوم - بني سويف وحتى مدينة أبو سمبل بطول 1100 كم غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربى، على أن يتم إنشاء المحطات فى مناطق تقاطع محاور النيل ويشمل الخط على عدد 36 محطة ( 10 محطات للقطار السريع – 26 محطة للقطار الإقليمى).

المصرية لنقل الكهرباء توقع عقدًا لتنفيذ مشروع لتغذية المرحلة الثالثة من القطار السريع
يسير القطار السريع بسرعة 230 كيلو متر - الساعة ، والإقليمى بسرعة 160 كيلو متر/ ساعة ، و قطار نقل البضائع بسرعة 120 كيلومتر/ ساعة

وسيحقق ربط جميع محافظات الوجه القبلي الممتدة بطول الوادي بشمال الجمهورية ويتبادل الخدمة مع الخط الأول من الشبكة في محطة حدائق أكتوبر ومع الخط الثالث من الشبكة في محطة قنا .

الطاقة الاستيعابية المنتظرة:

من المخطط أن ينقل هذا الخط 1.3 مليون راكب يومياً ، 10 ألف طن بضائع يومياً.

صمم الخط الثاني ليكون متعدد الاستخدامات، حيث يستوعب ثلاثة أنواع من القطارات بسرعات مختلفة: “القطار السريع، والقطار الإقليمي، وقطار نقل البضائع”.

طباعة شارك القطار الكهربائي السريع وادي سريرية التصدير المناطق السياحية

مقالات مشابهة

  • هجمات بالمسيّرات وتحركات ميدانية كثيفة.. معارك ضارية بين الجيش السوداني و«الدعم» في كردفان
  • القصة برواية “قحت” عن المليشيا
  • قيادة وزارة الخدمة المدنية تقدّم قافلة عيدية للمرابطين في الضالع
  • قافلة عيدية كبيرة من قيادة الخدمة المدنية للمرابطين في خطوط التماس .. صور
  • قافلة عيدية من قيادة الخدمة المدنية للمرابطين في الضالع
  • مقتل فتاة برصاص قناص حوثي شمال الضالع
  • زيارات عيدية للمرابطين في جبهات الضالع وتعز ولحج
  • شريان لوجيستي وتنموي.. أهم معلومات عن الخط 2 من شبكة القطار السريع
  • القوة المشتركة تؤكد وقوفها مع القوات المسلحة
  • إسقاط مقاتلة روسية من طراز "سو-35".. وروسيا توجه ضربات عنيفة على أوكرانيا