موقع النيلين:
2025-07-28@03:45:10 GMT

مع العائدين من مصر الى السودان

تاريخ النشر: 20th, April 2025 GMT

عندما وصلت إلى موقع تجمع الحافلات العائدة من القاهرة إلى السودان مساء الخميس أول أمس، لفت نظري الفرحة الغامرة في وجوه الذين ظلوا ينتظرون هذه اللحظة ربما لسنتين منذ أنشبت الحرب أنيابها في وطننا الجميل..

مجموعات من الأسر، مختلف الأعمار.. يباشرون اجراءات شحن حقائبهم أولا، ثم الصعود إلى الحافلات.. صادفت ترتيبات تفويج أربعة منها.

. تنقلهم مباشرة إلى منطقة “أبو سمبل” أقصى جنوب مصر، حيث تبدأ الاجراءات الرسمية لمغادرة الأراضي المصرية والانتقال إلى الضفة الأخرى في مدينة وادي حلفا.

حسب ما علمت من العمدة مجدي كنان راعي مبادرة “العودة الآمنة” الذي يشرف على هذه الرحلات.. أن أعداد السودانيين العائدين تتزايد يوميا وبسرعة.. أحيانا تتولى المبادرة تفويج “21” حافلة سياحية في يوم واحد.. أي أكثر من ألف مواطن سوداني.. رغم أن موسم الذروة لم يبدأ بعد.

غالبية الأسر السودانية التي استجارت بالشقيقة مصر بعد الحرب مرتبطون بنهاية العام الدراسي.. الذي يستمر إلى عيد الأضحى المبارك.. و حسب التقديرات فالمتوقع ارتفاع أعداد العائدين قفزا إلى أرقام قياسية تتطلب استعداد السلطات في البلدين من الآن لمواجهة متطلبات ذلك في المعابر الحدودية.

العمدة مجدي كنان الذي زرته في مكتبه للحصول على معلومات عن تدفقات العودة للوطن.. يرعى مبادرة أطلق عليها “العودة الآمنة” يتولى توفير الحافلات السياحية المكيفة المريحة.. ويتكفل بالاجراءات المطلوبة حتى الوصول إلى مدينة حلفا.. ولكن البعض يفضلون تمديد الرحلات حتى مدن سودانية بعينها .. وعادة هؤلاء يحجزون الحافلة كاملة لتسافر مباشرة من القاهرة مثلا إلى مدينة مدني أو “ألتي” أو عطبرة وغيرها من المدن.

هناك عدة جهات أخرى تنظم رحلات أيضا، تختلف في تفاصيلها حسب كل جهة.. سنواصل معهم جميعا لتقدير حركة العودة.

السلطات المصرية تسهل الاجراءات إلى أقصى درجة ممكنة.. فالحافلات تنتظم في رحلة سلسة من منطقة انطلاقها بالقاهرة حتى الوصول إلى موقع الترتيبات الرسمية للمغادرة.. و تكتمل الاجراءات بسرعة ليتمكنوا من العبور إلى الجانب السوداني الذي أيضا يوفر استقبالا سهلا.

خلال الصعود إلى الحافلات.. نظرت في وجوه الأسر السودانية العائدة.. الكبار والصغار .. الرجال والنساء.. والله العظيم لكأن في كل وجه قصة مختلفة تحكي عن بلد آمن مستقر لم يعرف في تاريخه مثل هذا الواقع الدامي.. شعب ما كان يظن أن مايراه في شاشات الفضائيات في الدول الأخرى قابل لأن يكون يوما في أرضه ووطنه..
قمة المأسآة أن يدفع شعب كامل أثمان فواتير الآخرين.

الظروف الاستثنائية التي ألجأت الملايين من السودانيين إلى مصر، رغم ما اكتنفها من مآسي وقصص يشيب من هولها الولدان إلا أن في طيات المحنة منحة الاحساس الكبير لدى كل سوداني أن مصر ليست مجرد جارة الوادي.. بل شريان دم واحد.. مثل النيل.. يجب أن يصب في بحر مستقبل واحد مصلحة الشعبين..

أقل ما يستحقه شعب السودان أن يعود ويجد واقعا مختلفا.. وطنا جديدا.. مستقبلا باهرا.

عثمان ميرغني
#حديث_المدينة السبت 19 أبريل 2025

إنضم لقناة النيلين على واتساب

المصدر: موقع النيلين

إقرأ أيضاً:

منع تشغيل الحافلات الدولية داخل المملكة.. 11 اشتراطًا للحافلة في تنظيم النقل الدولي الجديد

طرحت الهيئة العامة للنقل عبر منصة ”استطلاع“ مشروع اللائحة التنفيذية لتنظيم نشاط النقل الدولي للركاب بالحافلات، إلى جانب تنظيم نشاط الوكيل المحلي، وذلك ضمن خطتها الشاملة لتطوير خدمات النقل، ورفع كفاءة التشغيل، وتشجيع الاستثمار في هذا القطاع الحيوي، بما يحقق أهداف التنمية الاقتصادية والاجتماعية للمملكة.
تهدف اللائحة إلى تنظيم كل ما يتعلق بعمليات النقل الدولي من وإلى خارج المملكة، بما يشمل الحافلات والسائقين والمشغلين والوكلاء، إلى جانب فرض ضوابط دقيقة تتعلق بالسلامة، والبيئة، والمتطلبات الفنية، والربط الإلكتروني، وتراخيص التشغيل.
أخبار متعلقة لائحة جديدة للنقل المتخصص.. عمر الحافلة التشغيلي 10 سنوات و19 التزاما للسائقين25 اشتراطًا لتنظيم توصيل الطلبات.. أبرزها هوية السائق والربط الإلكتروني مع ”النقل"رخصة القيادة إلزامية.. "النقل العام" تحدد ضوابط أنشطة تأجير الدراجات .article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; } منع تشغيل الحافلات الدولية داخل المملكة.. 11 اشتراطًا للحافلة في تنظيم النقل الدولي الجديدشروط وضوابط الترخيص للنقل الدوليتشترط الهيئة ألا يزاول أي شخص أو منشأة نشاط النقل الدولي دون الحصول على الترخيص النظامي، وتُعد جميع الأعمال التحضيرية لمزاولة النشاط بدون ترخيص مخالفة صريحة.
وتُلزم اللائحة المنشآت الراغبة في الحصول على الترخيص باستيفاء متطلبات منها تقديم طلب الترخيص من خلال القنوات الرسمية للهيئة، وتقديم سجل تجاري يتضمن نشاط ”نقل الركاب بالحافلات إلى خارج المملكة“، وتقديم شهادة تأمينات اجتماعية، وشهادة زكاة ودخل سارية.
وتتضمن المتطلبات أيضًا توفير مركز تشغيلي داخل المدينة المطلوب الترخيص بها وفق الاشتراطات النظامية، وتوفير 10 حافلات كحد أدنى، مملوكة مباشرة أو من خلال عقود تأجير تمويلي، والربط الإلكتروني بأنظمة الهيئة، وتحديد العنوان الوطني وسداد أي مستحقات أو غرامات سابقة.
ويُمنح الترخيص الرئيسي لمدة ثلاث سنوات، فيما تُمنح الفروع تراخيص فرعية ترتبط بصلاحية الترخيص الرئيسي.الترخيص المقيّد والتجديد
أجازت اللائحة إصدار ترخيص مقيّد مؤقتًا لمدة 90 يومًا بحد أقصى، على أن يُلغى تلقائيًا في حال عدم استيفاء الاشتراطات خلال المدة. أما تجديد الترخيص فيكون وفقاً لضوابط صارمة، تشمل تقديم الطلب قبل 180 يوماً من انتهاء الصلاحية، والسداد الكامل لأي غرامات، وتقديم شهادة سعودة سارية.
.article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; } منع تشغيل الحافلات الدولية داخل المملكة.. 11 اشتراطًا للحافلة في تنظيم النقل الدولي الجديدشروط التنازل والإلغاء
لا يُسمح بالتنازل عن الترخيص إلا بعد موافقة الهيئة، واستيفاء عدد من الشروط، منها تقديم الطلب مسبقًا، والتأكد من أن الترخيص ساري، وسداد المستحقات. كما حددت اللائحة حالات الإلغاء، سواء بناءً على طلب مقدم الخدمة أو تلقائيًا في حال شطب النشاط أو الإفلاس أو الوفاة دون تصحيح وضع المنشأة خلال 90 يومًا.ترخيص نشاط الوكيل المحلي
يشترط لممارسة نشاط الوكيل المحلي وجود ترخيص قائم للنقل الدولي، وتقديم طلب رسمي للهيئة، والربط الإلكتروني مع الهيئة، وسداد المقابل المالي والغرامات.
ويُمنح الترخيص الرئيسي لمدة ثلاث سنوات، مع ترخيص فرعي لكل فرع تابع. وتُلغى التراخيص تلقائيًا في حال انتهاء الترخيص دون التجديد، أو إفلاس المنشأة، أو وفاة المالك دون معالجة الوضع.اشتراطات الحافلة
تُشدد اللائحة على أن تكون الحافلة مصنّفة كنقل عام، ولا يتجاوز عمرها 10 سنوات من سنة الصنع، ومزودة بدورة مياه، ومستودع أمتعة، وتجهيزات السلامة، وخاضعة لفحص دوري، وتغطية تأمينية مستمرة.
كما تُشترط بطاقة تشغيل لكل حافلة، تصدر لمدة سنة واحدة، ولا يجوز تشغيلها بعد انتهائها أو إيقافها.
.article-img-ratio{ display:block;padding-bottom: 67%;position:relative; overflow: hidden;height:0px; } .article-img-ratio img{ object-fit: contain; object-position: center; position: absolute; height: 100% !important;padding:0px; margin: auto; width: 100%; } منع تشغيل الحافلات الدولية داخل المملكة.. 11 اشتراطًا للحافلة في تنظيم النقل الدولي الجديداشتراطات والتزامات السائق
يُمنع تشغيل أي سائق في نشاط النقل الدولي دون بطاقة سائق، وتُشترط رخصة قيادة نظامية، وشهادة خلوّ سوابق، واجتياز اختبار كفاءة مهنية، وعلاقة تعاقدية موثقة.
ويُشترط للسائق غير السعودي أن تكون مهنته ”سائق حافلة“، ويرتبط رقم هويته الموحدة بالمنشأة. وتُلغى البطاقة تلقائيًا بعد انتهاء مدتها دون تجديد، أو بناءً على طلب المنشأة.
أوجبت اللائحة على السائقين الالتزام بعدد من المهام لضمان سلامة الركاب، منها الفحص السريع للحافلة، التأكد من وجود أدوات السلامة، والامتناع عن التدخين داخل الحافلة، والالتزام بالآداب العامة والزي الرسمي، وعدم التحرك دون التأكد من وجود كافة الركاب، والالتزام بساعات الراحة المعتمدة.ضوابط تشغيل الحافلات
لا يُسمح باستخدام الحافلات في النقل الداخلي، ويُشترط إصدار تذكرة سفر تفصيلية لكل راكب، وبيان أمتعة مستقل.
وأوجبت اللائحة على المشغلين تشغيل حافلات مطابقة للمواصفات، وتأمين السائق بمستندات الرحلة، وتوفير تجهيزات السلامة، وتسجيل بيانات الركاب إلكترونيًا، وتحديد آلية واضحة لإعادة المفقودات.
تتضمن واجبات الوكيل المحلي تزويد الهيئة ببيانات الركاب والسائقين، والتعامل بمكاتبات رسمية باللغة العربية، وتحديد ساعات العمل ونشرها، والالتزام بمكان تحميل محدد.العقوبات والمخالفات
تُطبّق العقوبات وفق جدول خاص يصدره رئيس الهيئة، وتشمل مخالفات التشغيل، والتراخيص، والسلامة، ويُمنح المخالف حق التظلم خلال 30 يومًا من تاريخ الإشعار، كما يحق له التظلم أمام المحكمة المختصة خلال 60 يومًا من قرار لجنة النظر في المخالفات.
ويُعتمد الإشعار عبر منصات الهيئة الرسمية أو البريد الإلكتروني أو الرسائل النصية، ويُعد منتجًا لأثره النظامي من تاريخ الإرسال.

مقالات مشابهة

  • مسؤول “أممي” في السودان لمتابعة العدالة والعودة الطوعية للنازحين
  • «ريبيرو» يُشيد بصفقات الأهلي الجديدة وأداء العائدين من الإصابة في معسكر تونس
  • منع تشغيل الحافلات الدولية داخل المملكة.. 11 اشتراطًا للحافلة في تنظيم النقل الدولي الجديد
  • لابورتا: هدفنا العودة للكامب نو قريبًا.. ولم أفكر في الانتخابات المقبلة داخل برشلونة
  • شاهد بالفيديو.. بسبب القطوعات التي تشهدها مدينة بورتسودان.. شيبة ضرار يمنح مدير الكهرباء مهلة 12 ساعة ويهدد بإقتحام المكاتب بــ”الفرشات” و “البطاطين”
  • 1.3 مليون نازح سوداني يعودون إلى ديارهم وسط دمار شامل ونداءات أممية للدعم العاجل
  • من الذي يسد غياب السودان في واشنطن؟
  • ​مئات الأتوبيسات السياحية تعبر نفق الشهيد أحمد حمدي عائدة من رأس سدر في رحلات اليوم الواحد
  • أحمد هارون يكشف استراتيجية “المؤتمر الوطني” بشأن العودة للحكم في السودان
  • السودان يواصل إعادة العالقين في الخارج ضمن برنامج العودة الطوعية