شركات الشحن تواجه اضطرابات مستمرة في ظل تقلبات التعرفات الجمركية
تاريخ النشر: 22nd, April 2025 GMT
باريس «أ.ف.ب»: مع التراجع في حمولات السفن والتقلب المستمر في الأسعار، يتعين على شركات الشحن البحري الدولية أن تتكيف مع الاضطرابات المرتبطة بالإعلانات الأمريكية عن التعرفات الجمركية، والتي أثارت تقلبات غير مسبوقة في النشاط خلال الأسابيع الأخيرة.
فقد أحدث تعليق الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الرسوم الجمركية الإضافية على الواردات لمدة 90 يوما، مع الاستثناء الملحوظ لتلك المفروضة على الصين، هزة جديدة في الأسواق بعد الاضطرابات المسجلة في بداية العام.
يقول ألكسندر شاربنتييه، خبير النقل المتعاون مع شركة رولان بيرجيه: إنه «في الأسابيع الثلاثة التي سبقت الإعلان، شهدنا تباطؤا في التجارة، وكانت سفن كثيرة محملة بنسبة 50% فقط في المسارات العابرة للمحيطين الأطلسي والهادئ باتجاه الولايات المتحدة».
خلال هذه الفترة، انخفضت أسعار الشحن البحري، واحتفظت شركات الشحن بمخزوناتها احترازيا.
غير أن ألكسندر شاربنتييه يلفت إلى «تسجيل مفعول معاكس» خلال الأيام العشرة الماضية، كما أن قرار الممثل التجاري للبيت الأبيض الخميس بفرض ضرائب على السفن المصنعة في الصين عندما ترسو في الموانئ الأمريكية بدءًا من منتصف أكتوبر من شأنه أن يزيد الأمور تعقيدا.
ومن المعلوم أن حوالي نصف السفن المشيدة في العالم تأتي من أحواض بناء السفن الصينية.
ويوضح شاربنتييه أن «الناس يريدون شحن أكبر قدر ممكن من البضائع إلى الولايات المتحدة، وهم يقومون بتصفية مخزوناتهم، وهناك اندفاع لحجز مساحات لهم» في سفن الشحن، لدرجة أنه أصبح من الصعب في بعض الأحيان نقل الحاوية وبدأت الأسعار في الارتفاع مجددا.
انخفاض الأسعار
لكن على المدى الطويل، تخشى الشركات انخفاض أسعار الشحن، كما حدث في عامي 2018 و2019، خلال ولاية دونالد ترامب الأولى، ومع فرض حواجز جمركية أقل حدة من تلك الموجودة اليوم.
في تلك الفترة، واجهت شركات النقل «طاقة فائضة، وانخفاضا قي أسعار الشحن، وارتفاعا في التكاليف، وفي نهاية المطاف، انخفضت الإيرادات»، على ما تذكر ساندي جوسلينج، المتخصصة في النقل والخدمات اللوجستية في شركة ماكينزي.
ويقول ألكسندر شاربنتييه: «من الصعب أن نقرأ ما يحمله المستقبل، ولكن ما يبدو لنا الأكثر احتمالا هو تراجع بعض الطرق لصالح دول أخرى في جنوب شرق آسيا أو الهند».
وتتوقع نائبة رئيس شركة الشحن البريطانية «زينكارجو» آن صوفي فريبورج أن يصبح مسار الشحن بين الصين والولايات المتحدة خاسرا.
إذا تأكد ذلك، «سيعدّل مالكو السفن عملهم. وهذا يعني التخلي عن المسارات التقليدية والتوجه نحو مسارات جديدة، مثل أمريكا اللاتينية التي تشهد طلبا متزايدا نسبيا منذ فترة لا بأس بها».
في الوقت الحالي، لم تعمد الشركات العالمية الكبرى مثل «ام اس سي» MSC أو «سي ام ايه سي جي ام» CMA CGM أو «ميرسك» Maersk إلى إعادة نشر أساطيلها للتكيف مع الوضع الجديد.
تغيير المسارات
وقالت شركة «هاباج لويد» الألمانية: إنها لم تشهد «أي تغيير في (مسارات) المحيط الأطلسي» لكنها سجّلت «انخفاضا هائلا في الصين»، قابلته «زيادة كبيرة في الطلب في جنوب شرق آسيا».
وفي مذكرة لزبائئها، قالت مجموعة بوسطن الاستشارية: إنها تتوقع انخفاضا حادا في التجارة بين الصين والولايات المتحدة وزيادة في التجارة داخل «الجنوب العالمي» الذي يتكون من دول ناشئة وبلدان مجموعة بريكس (البرازيل وروسيا والهند والصين وجنوب إفريقيا).
وبحسب منظمة التجارة العالمية، فإن التجارة العالمية في السلع قد تنخفض بنسبة 1,5% من حيث الحجم في عام 2025، وذلك تبعًا لسياسة التعرفات الجمركية التي ينتهجها ترامب، كما توقعت المنظمة انهيار حجم التجارة بين الصين والولايات المتحدة بنسبة 81%.
وكان القطاع البحري نجح في التغلب على الكثير من الأزمات في السنوات الأخيرة.
وبعد انقطاع سلاسل التوريد خلال سنوات جائحة كوفيد والحاجة إلى الالتفاف حول إفريقيا عبر رأس الرجاء الصالح بسبب هجمات أنصار الله في البحر الأحمر منذ اندلاع الحرب بين إسرائيل وحركة حماس في قطاع غزة في السابع من أكتوبر 2023، اكتسب أصحاب السفن «المرونة اللازمة لتغيير الطرق»، وفق آن صوفي فريبورج من «زينكارجو».
ويوضح ألكسندر شاربنتييه أن «إعادة توزيع تدفق (رحلات الشحن) إلى مناطق أخرى سيستغرق بعض الوقت».
المصدر: لجريدة عمان
إقرأ أيضاً:
بوتين يطمئن الأسواق: إنتاج أوبك سيوازن العرض والطلب ويحدّ من تقلبات النفط
أكد الرئيس الروسي فلاديمير بوتين، قدرة بلاده على تخفيف التداعيات المحتملة لأزمة سوق النفط التي قد تنشأ نتيجة التصعيد والتوتر المتصاعد في منطقة الشرق الأوسط، خلال كلمته أمام الجلسة العامة لمنتدى سانت بطرسبرغ الاقتصادي الدولي لعام 2025.
وأوضح بوتين أن روسيا ليست وحدها في مواجهة هذا التحدي، بل تعمل ضمن تحالف أوبك+ الذي يضم دولاً شريكة تلتزم بدقة باتفاقيات الإنتاج والتوريد.
وقال: “بالتأكيد قادرون على ذلك (تخفيف أزمة سوق النفط). أولا، الأمر لا يتعلق بنا فقط. نحن نلتزم بدقة شديدة بجميع اتفاقياتنا في إطار عملنا مع أصدقائنا وشركائنا في تحالف أوبك+.”
وأشار إلى أن الدول المشاركة في تحالف أوبك+ تقوم حالياً بزيادة الإنتاج تدريجياً وفق الاتفاقيات المبرمة، وذلك دون إحداث خلل في توازن العرض والطلب في الأسواق العالمية، بما يضمن استقرار الأسعار وتحقيق أسعار عادلة للمستهلكين والمصدرين على حد سواء.
وتأتي تصريحات بوتين في وقت تشهد فيه أسواق الطاقة العالمية حالة من القلق نتيجة التوترات السياسية والعسكرية المتصاعدة في الشرق الأوسط، خصوصاً في ظل الاشتباكات بين إيران وإسرائيل، مما أثار مخاوف من نقص محتمل في إمدادات النفط، وأثر على أسعار الخام عالمياً.
ويأتي منتدى سانت بطرسبرغ الاقتصادي الدولي هذا العام تحت شعار “القيم المشتركة – أساس النمو في عالم متعدد الأقطاب”، ويجمع بين كبار القادة ورجال الأعمال من مختلف أنحاء العالم لمناقشة تحديات الاقتصاد العالمي وتحليل مسارات النمو المستقبلية في ظل تغييرات جيوسياسية معقدة.
يُذكر أن المنتدى، الذي يُعقد في الفترة من 18 إلى 21 يونيو 2025، يشكل منصة مهمة لتنسيق السياسات الاقتصادية والتجارية بين الدول، خاصة في ظل تقلبات الأسواق الدولية، وتحديات الأمن الغذائي والطاقة.
الجمهور يتفاعل مع رايتشل زيجلر خلال عرض مسرحية «إيفيتا» في لندن