3 ناقلات نفط وكيمياويات فارغة تغيّر مسارها بعيدا عن مضيق هرمز

أظهرت بيانات مارين ترافيك لتتبع السفن، اليوم الاثنين، أن ثلاث ناقلات نفط وكيماويات فارغة غيرت مسارها بعيدا عن مضيق هرمز، وسط تزايد الشكوك بشأن ما إذا كانت إيران ستتخذ إجراءات للرد في الممر المائي الحيوي، بعد الضربات الجوية الأمريكية على منشآت طهران النووية.

ورست السفينتان (ماري سي) و(ريد روبي) اللتان كانتا تبحران باتجاه المضيق، قرب الفجيرة قبالة سواحل الإمارات.

وأفادت بيانات منصة مارين ترافيك بأن السفينة (كوهزان مارو) كانت تبحر في خليج عمان، بالقرب من المياه العمانية.

وقالت الشركتان اليابانيتان نيبون يوسين وميتسوي لاينز اليوم الاثنين إنهما أصدرتا تعليمات لسفنهما بتقليل الوقت الذي تقضيه في الخليج، أثناء عبور مضيق هرمز.

والأحد، أكد التلفزيون الإيراني أن البرلمان وافق على إغلاق مضيق هرمز، ردا على الهجمات الأمريكية التي طالت ثلاثة منشآت نووية في إيران، تزامنا مع استمرار التصعيد العسكري بين طهران وتل أبيب.

وذكر التلفزيون أن "البرلمان الإيراني وافق على غلق مضيق هرمز، والقرار النهائي بشأن الإجراء مرهون بموافقة أعلى هيئة أمنية".

في غضون ذلك، أفادت قناة "برس تي في" الإيرانية بأن "قرار إغلاق مضيق هرمز مرهون بموافقة المجلس الأعلى للأمن القومي في إيران"، وذلك تعليقا على التقارير التي أفادت بموافقة البرلمان على الإجراء.

ولم يحسم بعد قرار إغلاق المضيق، الذي يمر عبره حوالي 20 بالمئة من تدفقات النفط والغاز العالمية.

لكن النائب والقائد في الحرس الثوري الإيراني إسماعيل كوثري قال لنادي الصحفيين الشباب اليوم الأحد إن إغلاق المضيق مطروح "وسيتخذ القرار إذا اقتضى الأمر".

وتقف إيران أمام مفترق طرق، وتحديات كبيرة تتوزع بين الرد العسكري الواسع على الهجوم الأمريكي على منشآتها النووية، أو اللجوء إلى خيارات أخرى أقل تكلفة، لتفادي تصعيد أكبر.

ويعد إغلاق مضيق هرمز أحد خيارات الرد التي تمتلكها طهران، وهو ممر حيوي لتجارة النفط العالمية، وقد تلجأ إيران لعمليات الاستهداف المباشر للسفن الحربية أو ناقلات النفط، أو طريقة "تلغيم" المضيق بالعبوات الناسفة البحرية.

ويقع مضيق هرمز بين إيران من الشمال والإمارات وسلطنة عمان من الجنوب، ويربط بين الخليج العربي شمالا وخليج عمان وبحر العرب جنوبا.

المصدر: عربي21