سيارات الأجرة الآلية من «وايمو» تبدأ نقل الركاب في أتلانتا

تبدأ سيارات الأجرة الآلية من وايمو في نقل الركاب عبر أجزاء من أتلانتا يوم الثلاثاء، في إطار توسيع شراكتهما مع أوبر التي بدأت في وقت سابق من هذا العام في أوستن.

تيسلا تطلق خدمة سيارات الأجرة الآلية في أوستن

يأتي دخول وايمو إلى أتلانتا بدون سائق بعد أيام قليلة من إطلاق تيسلا أخيرًا خدمة محدودة لسيارات الأجرة الآلية في أوستن، بعد أكثر من خمس سنوات من وعد الرئيس التنفيذي إيلون ماسك الجريء بأن شركة صناعة السيارات الكهربائية ستتفوق سريعًا على وايمو كرائدة في تكنولوجيا القيادة الذاتية.

وعلى عكس سيارات الأجرة الآلية من وايمو، تضع تيسلا في البداية شخصًا في مقعد الراكب في خدمتها المنافسة ليتولى قيادة السيارة في حال حدوث أي عطل.

في حين أن تيسلا بدأت بحوالي اثنتي عشرة سيارة أجرة آلية خاضعة للإشراف، فقد أرسلت وايمو وأوبر حوالي 100 سيارة ذاتية القيادة بالكامل إلى أوستن بعد أقل من أربعة أشهر من بدء شراكتهما.

ويحافظ التوسع في أتلانتا على التزام الشركتين بخطة الطريق التي وضعتاها في سبتمبر الماضي.

وكما هو الحال في أوستن، سيتم إرسال سيارات الأجرة الآلية من وايمو في أتلانتا عبر تطبيق أوبر، كما ستتيح أوبر للعملاء خيار طلب سيارة يقودها شخص إذا لم يرغبوا في ركوب سيارة ذاتية القيادة.

وستغطي سيارات الأجرة الآلية في البداية مساحة 65 ميلاً مربعاً (168 ألف كيلومتر مربع) داخل سوق أتلانتا قبل أن تتوسع إلى مساحة أكبر.

يتوفر تطبيق Waymo لطلب سيارات الأجرة في فينيكس ولوس أنجلوس، بالإضافة إلى منطقة خليج سان فرانسيسكو التي تشهد توسعًا مطردًا. وبفضل شراكتها مع أوبر، تُقدم Waymo حاليًا أكثر من 250 ألف رحلة مدفوعة الأجر أسبوعيًا، مما يجعلها في طليعة سوق سيارات الأجرة الآلية الناشئة.

لكن المنافسة تلوح في الأفق، حيث يُصرّ ماسك على أن خدمة سيارات الأجرة الآلية من تيسلا ستنمو بسرعة، وتستعد أمازون لإطلاق سيارات أجرة Zoox ذاتية القيادة في لاس فيغاس لاحقًا هذا العام، مع خطط للتوسع في سان فرانسيسكو العام المقبل. كما تهدف Zoox إلى إطلاق خدمة سيارات الأجرة الآلية في أتلانتا، على الرغم من أنها لم تُحدد موعدًا مُحددًا لذلك بعد.

طموحات سابقة لـ«أوبر» في مجال سيارات الأجرة الآلية

كانت لدى أوبر طموحات سابقة في مجال سيارات الأجرة الآلية، لكنها تراجعت عن هذا المسار بعد معركة قانونية ضارية مع وايمو، التي زعمت أن شركة نقل الركاب سرقت تقنيتها ذاتية القيادة بعد استقطاب أحد مهندسيها. بعد التوصل إلى تسوية بقيمة 245 مليون دولار مع وايمو، باعت أوبر قسم السيارات ذاتية القيادة التابع لها في أعقاب حادث تصادم عام 2018 أدى إلى مقتل أحد المشاة في تيمبي، أريزونا.

ثم تحولت أوبر إلى شراكات سيارات الأجرة الآلية للحفاظ على قدرتها التنافسية في ظل إعادة تشكيل سيارات الأجرة ذاتية القيادة لسوق نقل الركاب. وصرح سرفراز ماريديا، المشرف على جهود أوبر في مجال القيادة الذاتية، قائلاً: "من خلال دمج تقنية وايمو المتطورة في منصة أوبر، نواصل جعل النقل أكثر راحة واستدامة وموثوقية".

مع 18 شراكة مختلفة لسيارات الأجرة الآلية حول العالم، تقول أوبر إنها تسير بخطى حثيثة لإجراء حوالي 1.5 مليون رحلة سنوية ذاتية القيادة لنقل الركاب أو توصيل الطعام.

إيلون ماسك مهددا بيل جيتس بمحو ثروته: «لا تعبث معي مرة أخرى»

ماسك يراهن على أن سيارات الأجرة ستُحسّن أداء «تيسلا» بعد المقاطعة وانخفاض المبيعات

المصدر: الأسبوع