"مياه وكهرباء الإمارات" تخطط لإنشاء محطة طاقة شمسية في أبوظبي
تاريخ النشر: 18th, September 2023 GMT
دعت شركة مياه وكهرباء الإمارات، المطورين لتقديم طلبات إبداء الاهتمام بتنفيذ مشروع تطوير محطة جديدة للطاقة الشمسية الكهروضوئية في منطقة الخزنة في إمارة أبوظبي، وفقا لنموذج المنتج المستقل.
ويتماشى هذا المشروع مع الخطة الاستراتيجية للشركة بشأن تطوير محطات جديدة للطاقة المتجددة بهدف زيادة السعة الإجمالية لتوليد الطاقة الشمسية إلى 7.
وستبلغ قدرة محطة الخزنة الشمسية الكهروضوئية 1500 ميغاوات، وستكون مماثلة من حيث الحجم والقدرة الإنتاجية لمحطتي الطاقة الشمسية الكهروضوئية في الظفرة والعجبان، وبمجرد دخول المحطة حيز التشغيل التجاري الكامل، فستنتج ما يكفي من الكهرباء لتزويد حوالي 160 ألف منزل في جميع أنحاء الدولة، ومن المتوقع أن تُسهم المحطة في خفض حوالي 2.4 مليون طن متري سنويا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، أي ما يعادل إزالة حوالي 470 ألف سيارة من الطريق وفق "وام".
وقال عثمان آل علي، الرئيس التنفيذي لشركة مياه وكهرباء الإمارات، إن الطاقة الشمسية تمثل إحدى الركائز الأساسية للخطة الاستراتيجية للشركة بشأن الانتقال إلى نظام منخفض الكربون، وإنتاج كهرباء خالٍ من الكربون ونواصل الاستثمار بشكل استراتيجي في تطوير مشاريع الطاقة المتجددة والتي ستقوم بدور رئيسي في تحقيق تطلعاتنا الرامية إلى تلبية 60% من إجمالي الطلب على الطاقة في أبوظبي من مصادر الطاقة المتجددة والنظيفة بحلول 2035، بالإضافة إلى المساهمة الفعالة في تحقيق أهداف الاستدامة لدولة الإمارات".
أوضح أن الشركة تخطط أيضًا إلى تطوير مشروعين إضافيين على الأقل للطاقة الشمسية الكهروضوئية بقدرة 1500 ميغاواط، مما سيمكِّنها من الالتزام بإضافة حوالي 1 غيغاواط من القدرة الشمسية سنويًا وعلى مدار السنوات العشر القادمة.
وقال يشمل مشروع محطة الخزنة للطاقة الشمسية الكهروضوئية تطوير وتمويل وبناء وتشغيل وصيانة وتملُّك المحطة الجديدة، بالإضافة إلى أعمال البنية التحتية المرتبطة بها.
وسيتم تطوير هذا المشروع وفقا لنموذج المنتج المستقل في أبوظبي، حيث يدخل المطور الفائز بموجبه في اتفاقية شراء طاقة طويلة المدى مع شركة مياه وكهرباء الإمارات بصفتها الجهة الوحيدة المعنية بشراء الكهرباء في الإمارة.
ويتعين على جميع المطورين أو ائتلاف المطورين الراغبين بالمشاركة، تقديم طلبات إبداء الاهتمام إلى شركة مياه وكهرباء الإمارات في موعد أقصاه يوم 2 أكتوبر2023،وبعد مراجعة طلبات إبداء الاهتمام من قبل شركة مياه وكهرباء الإمارات، ستقوم الشركة بإصدار طلبات بيان المؤهلات للانتقال إلى المرحلة التالية.
وسيشمل طلب بيان المؤهلات توفير تفاصيل إضافية حول المشروع، كمعايير التأهيل المعتمدة وإجراءات المناقصة.
وسيتم إصدار طلبات تقديم العروض من الشركات المؤهلة بعد الحصول على الموافقات التنظيمية للمشروع حسب الأسس المتبعة.
مادة إعلانية تابعوا آخر أخبار العربية عبر Google News الطاقة الكهروضوئية أبوظبي مياه وكهرباء الإمارات المنتج المستقل محطة الخزنة للطاقة الشمسيةالمصدر: العربية
كلمات دلالية: الطاقة الكهروضوئية أبوظبي مياه وكهرباء الإمارات محطة الخزنة للطاقة الشمسية الشمسیة الکهروضوئیة للطاقة الشمسیة
إقرأ أيضاً:
كامل الوزير يتابع تطوير الدائري والنقل الجماعي قبل افتتاح المتحف الكبير
أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، جولة تفقدية موسعة لمتابعة معدلات تنفيذ مشروعات الأتوبيس الترددي السريع BRT، والطريق الدائري، ومحطات الخط الرابع لمترو الأنفاق، لا سيما تلك المحيطة بالمتحف المصري الكبير المقرر افتتاحه في 3 يوليو المقبل.
شارك في الجولة اللواء ماجد عبد الحميد نائب وزير النقل للنقل البري، واللواء طارق عبد الجواد رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، وعدد من قيادات الهيئة ورؤساء الشركات المنفذة للمشروعات.
مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRTبدأت الجولة بتفقد المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي، التي تمتد من محطة المشير طنطاوي إلى تقاطع الفيوم بطول 57 كم، وتشمل 21 محطة من أصل 48 محطة بالمشروع بالكامل، موزعة بين محطات سطحية بكباري أو أنفاق مشاة، وأخرى غير نمطية.
كما شملت الجولة تفقد محطات منطقة محور المريوطية، ومنها: الهرم، الملك فيصل، وترسا، بالإضافة إلى محطة المتحف الكبير.
وأكد الوزير أن التشغيل التجريبي للمرحلة الثانية سيبدأ أوائل أكتوبر المقبل، تزامنًا مع احتفالات نصر أكتوبر، مشيرًا إلى نجاح المرحلة الأولى الممتدة من الإسكندرية الزراعي إلى أكاديمية الشرطة، في اجتذاب المستخدمين بفضل جودة الخدمة وتوفير وسيلة نقل مكيفة وصديقة للبيئة.
وأوضح أن المشروع سيعتمد على 100 أتوبيس كهربائي محلي الصنع، بسعة 66 راكبًا لكل حافلة (تعادل 5 ميكروباصات)، لنقل نحو 3200 راكب/ساعة في الاتجاهين. ويهدف المشروع إلى تقليل الانبعاثات، وتيسير التنقل، والقضاء على المواقف العشوائية، بالإضافة إلى التكامل مع شبكات النقل الأخرى مثل مترو الخطين الأول والثالث، والقطار الكهربائي LRT.
تطوير الطريق الدائريتابع الوزير أعمال تنفيذ المرحلة الثانية من تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى، بطول 34 كم، من الإسكندرية الزراعي حتى الإسكندرية الصحراوي مرورًا بكوبري الوراق، والذي يتم توسعته ليشمل 8 حارات مرورية لكل اتجاه. كما تم تفقد أعمال تنفيذ وصلة الواحات، والمريوطية/المنصورية، وكوبري زويل، الذي سيخفف الكثافات المرورية بحدائق الأهرام ومدينة زويل.
وشدد الوزير على أهمية استمرار العمل على مدار الساعة للانتهاء من كافة الأعمال، بما في ذلك الطرق الخدمية بعرض 10 أمتار، وأعمال التشجير والنظافة، وتركيب الإعلانات وفقًا للضوابط القانونية، مشيرًا إلى التزام الدولة بتقديم أفضل صورة حضارية أمام ضيوف مصر خلال افتتاح المتحف.
الخط الرابع لمترو الأنفاقفي محطة ختامية للجولة، تفقد الفريق كامل الوزير المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق بطول 19 كم وعدد 17 محطة (16 نفقية و1 سطحية)، حيث بلغت نسبة التنفيذ العامة 38.6%، وبلغت نسب التنفيذ بمحطات محيط المتحف: المتحف الكبير 54.7%، الرماية 50.9%، والأهرامات 43.4%.
وأشار الوزير إلى الانتهاء من 98% من أعمال إعادة الشيء لأصله حول المتحف، وسيتم الانتهاء الكامل منها قبل افتتاحه. كما كشف خطط تنفيذ المرحلة الثانية من المترو بطول 31.8 كم، وعدد 21 محطة، تربط مناطق السيدة عائشة، مدينة نصر، القاهرة الجديدة، وصولًا إلى شرق القاهرة، مع إمكانية مد خط فرعي حتى مطار القاهرة.
وأكد أن المشروع سيخدم مناطق ذات كثافة سكانية عالية مثل الهرم، وفيصل، والعمرانية، ومدينة نصر، وجامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة، ومن المتوقع أن ينقل الخط 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتماله.
واختتم الوزير جولته بالتأكيد على أهمية التنسيق بين كافة الجهات المعنية، واستكمال الأعمال قبل الموعد المستهدف، بما يعكس النهضة الشاملة التي يشهدها قطاع النقل المصري في عهد فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي، لا سيما في مجالات النقل الذكي والصديق للبيئة.
3 إصابات شمالي الأردن بعد سقوط شظايا صواريخ (شاهد)