«العربي للملاحة»: نقل ما يزيد على 165 ألف مسافر في العام الحالي
تاريخ النشر: 23rd, October 2023 GMT
انعقدت أعمال الجمعية العمومية لشركة الجسر العربي للملاحة، في دورتها الـ81 بمحافظة الإسكندرية، وذلك بحضور المهندسة وسام التهتموني، وزير النقل الأردني، ورزاق السعداوي، وزير النقل العراقي، واستعرضت الموقف المالي، ونشاط الشركة خلال الفترة من 01/01/2023 وحتى 30/09/2023، إذ حققت الشركة نتائج إيجابية ملحوظة، وذلك من خلال خطط العمل التي وضعتها إدارتها الشركة.
عملت إدارة الشركة على زيادة وتنويع مصادر دخلها، والتركيز على مميزات وعناصر الجذب المتوفرة بالخط البحري «العقبة - نويبع»، والتركيز على عناصر القوة التي تتمتع بها الشركة، ومن خلال متابعة مؤشرات الأداء الرئيسية بما يضمن تحقيق أهدافها الاستراتيجية والتشغيلية.
وجرى استعراض سياسة الشركة لتطوير وتحديث أسطولها البحري، حيث جرى شراء باخرة الشحن «أور» بطاقة استيعابية تصل إلى 100 شاحنة، وبارتفاع كراج يصل إلى 6.8 متر، وبسرعة تصل إلى 21 عقدة بحرية، وسيساهم انضمام باخرة الشحن «أور» إلى أسطول بواخر الشركة في رفع تنافسية خط «العقبة - نويبع»، وسيحافظ على إنسيابية حركة التبادل التجاري عبر هذا الخط الحيوي، حيث تم نقل ما يزيد عن 165 ألف مسافر بنسبة زيادة بلغت 31%، ونقل 38.725 شاحنة بنسبة زيادة بلغت 36%، وذلك منذ بداية العام وحتى تاريخ 30/09/2023.
تطوير وتحسين الخدمات المقدمة للمسافرينكما أقرت الجمعية العمومية، الموازنة التخطيطية للشركة لعام 2024، التي تهدف إلى تطوير وتحسين الخدمات المقدمة للمسافرين على خط «العقبة - نويبع»، واستغلال أسطول بواخر الشركة من خلال العمل على خطوط ملاحية جديدة، والتوسع بسياسة التأجير، وشراء وحدات بحرية جديدة.
وأكدت وزارة النقل في تقرير لها، أهمية الاستمرار بهذا النهج، والعمل دائماً للحفاظ على هذه الشراكة العربية المميزة، وتوفير كافة التسهيلات للشركة لزيادة حجم التبادل التجاري بين الدول الثلاث، وتنشيط حركة السياحة البينية من خلال مشاريع وبرامج سياحية تشاركية وبالتعاون مع الجهات ذات العلاقة في الدول الثلاث.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: الملاحة النقل البحري التبادل التجاري وزارة النقل من خلال
إقرأ أيضاً:
نهاية الكمسري في القاهرة.. بدء التشغيل التجريبي لمنظومة الدفع الإلكتروني في الحافلات العامة
مع بدء التشغيل التجريبي لمنظومة الدفع الإلكتروني في حافلات النقل العام بالقاهرة، أصبح مصير المحصلين أو ما يعرفون بـ«الكمساري» واضحًا فهو محطة النهاية، الخطوة الجديدة، التي تستهدف إلغاء التذكرة الورقية بالكامل خلال عام 2026، تأتي في إطار خطة تطوير المواصلات العامة وتحويل القاهرة إلى مدينة ذكية تتبع أحدث أساليب الدفع الإلكتروني في العالم.
نهاية دور المحصل التقليدي
لم يعد المواطن مضطرًا اليوم إلى البحث عن «فكة» لدفع الأجرة أو التعامل مع المحصل داخل الحافلة.
وفق تصريحات محافظ القاهرة إبراهيم صابر، سيحمل كل راكب كارت ذكي مسبق الدفع، يتم شحنه من المحطات النهائية أو منافذ هيئة النقل العام، ويستخدم لدفع ثمن الرحلة عبر ماكينات إلكترونية مثبتة عند الباب الأمامي للحافلة.
وتوضح هذه الخطوة أن دور المحصل التقليدي الذي كان يمثل جزءًا من منظومة النقل العام لسنوات طويلة قد انتهى رسميًا، ليصبح التعامل مع المواطنين بالكامل إلكترونيًا، ما يوفر الوقت، ويقضي على أزمة «الفكة» التي طالما أثقلت كاهل الركاب.
آلية جديدة لتحديد قيمة الرحلة
تعتمد المنظومة على احتساب قيمة الرحلة حسب عدد المحطات والمسافة المقطوعة، بحيث يدفع الراكب الذي يقطع مسافة قصيرة أقل من راكب الخط الكامل. هذه الطريقة لا تضمن فقط عدالة التسعير، بل تشجع المواطنين على استخدام حافلات النقل العام بشكل أكبر، كما تقلل الاحتكاك بين الركاب والمحصلين بسبب مشكلات النقد والفكة.
رؤية مستقبلية للنقل العام
تعد هذه الخطوة جزءًا من جهود محافظة القاهرة لتطوير البنية التحتية للمواصلات العامة، وجعلها أكثر كفاءة وانسيابية، بما يتماشى مع رؤية مصر للتحول الرقمي في الخدمات الحكومية.
وتأتي المنظومة ضمن مشروعات النقل الذكي التي تتبناها الهيئة لتسهيل حياة الركاب، وتحسين جودة الخدمات، وتقليل الازدحام داخل الحافلات.
مع التشغيل التجريبي لمنظومة الدفع الإلكتروني، ينهي قطاع النقل العام دور المحصل التقليدي نهائيًا في القاهرة، ليحل محله الكارت الذكي والتكنولوجيا الحديثة.
ومع نهاية حقبة طويلة من الاعتماد على المحصلين، تتجه القاهرة نحو مستقبل أكثر ذكاء وكفاءة في مجال المواصلات العامة.
ولم تستطيع هيئة النقل العام الاستغناء على المحصلين بل سوف يتم تكليفهم بمهام أخرى .
الانتقالي يكثف انتشاره العسكري في المهرة ويستحدث نقاط تفتيش