لن نستورد أوتوبيسات أو عربات السكة الحديد.. الوزير: توطين الصناعة مسألة حياة أو موت
تاريخ النشر: 7th, November 2023 GMT
أكد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، أن ملف توطين الصناعة موضوع حياة أو موت ولا تراجع عنه.
وأشار إلي أن المنطقة الاقتصادية لقناة السويس تحتضن أول مصنع حقيقي لصناعات السكك الحديدة بالمشاركة مع القطاع الخاص وصندوق مصر السيادي ممثل للدولة.
جاء ذلك خلال جلسة توطين صناعة وسائل النقل في مصر، والذي يديرها أسامة كمال رئيس شركة تريد فيرز انترناشيونال، ضمن فعاليات اليوم الثالث لمعرض والمؤتمر الدولي للنقل الذكي والبنية التحتية واللوجيستيات للشرق الأوسط وأفريقيا TRANSMEA2023 .
وأضاف أن مصر قادمة وبقوة في صناعات النقل وتوطينها، وأشار الي ان توجيهات الرئيس السيسي واضحه في ملف التوطين، واننا اعلنا أن مصر لن تستورد اوتوبيسات من الخارج ونصنعها دخل مصر بشركات وطنية بتعاون مع شركات عالمية، والمرحلة الحالية أن مصر لن تتعاقد او تستورد عربات جديدة للسكة الحديد من الخارج وسيتم تصنيعها محلياً.
وأوضح أن وسائل النقل الاخرى مثل المترو وغيرها يتم التعاقد عليها بشرط الشراكة والتوطين لتلك الصناعات في مصر.
وأشار الي أن شركة مثل سيماف الوطنية تستطيع بأمكانياتها ان تخرج عربات مترو كاملة من صاج أسود غير مجمع وتجمسه بالكامل بمكونات من داخل وخارج مصر، وهناك مصانع في أوروبا لا تقوم بذلك.
وأضاف أن شركة نيرك ستتعاون مع الجميع حتي يصبح هناك عربات سكك حديدة جاهزة محلياً، والشركات مع الشركات العالمية وفقاً لمفهوم ان يمنحني كيفية التصنيع.
وأشار الي أن هناك محاولات لصناعة بواجي القطارات مع شركات عالمية لصناعتها داخل مصر، وننتظر ايضا صناعة العجل الخاص بالعربات، حتي نوطن كل صناعات النقل في مصر .
وأكد أنه يتم حالياً اقامه مجمع صناعي في منطقه برج العرب ٦٦ فدان مع الستوم فرنسية لتصنيع كل الوحدات المتحركه و في المستقبل سيكون هناك تعاون مع نيرك المصرية، وسيتم تصنيع جميع الوحدات المتحركه بما فيهم القطار السريع، كما تقوم الستوم بإنشاء اول مره تعمل مصنع للانظمة خارج فرنسا في برج العرب.
وأوضح ان بسبب الاعتماد علي الاستيراد لقطع الغيار، نواجه تحديات بسبب تدبير العملة، ولو استمر هذا الوضع سنموت ولذلك توطين الصناعه مسألة حياة او موت، ويجب توطين الصناعات في مصر وهو دور القطاع الخاص والمستثمرين الوطنيين بشكل رئيسي مع شركائنا من الخارج.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: فی مصر
إقرأ أيضاً:
برلمانية: نحتاج إلى إصلاح تشريعي عاجل لحماية الحديد المصري من الإغراق والمضاربة
أكدت النائبة ميرفت الكسان، عضو لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب، بأن الاجتماع الذي دعا إليه رئيس مجلس الوزراء بشأن صناعة الحديد والصلب كان خطوة إيجابية، لكنها تحتاج إلى تشريعات مساندة وسرعة في تنفيذ السياسات، محذّرة من استمرار ما وصفته بـ"الفوضى التنافسية" التي تتعرض لها الصناعة بسبب ضعف الرقابة على الواردات، وغياب آليات فعالة لمكافحة الإغراق.
وأشارت في تصريح خاص لـصدى البلد"، إلى أن بعض الأسواق الخارجية تصدّر لمصر منتجات حديد بأسعار تقل عن تكلفة الإنتاج المحلي، وهو ما يستوجب إجراءات حمائية عادلة في إطار القانون الدولي، وإعادة النظر في الاتفاقيات التجارية التي لا تراعي مصلحة الصناعة الوطنية.
وأكدت أن دعم هذه الصناعة يجب ألا يقتصر على التمويل وتوفير الطاقة فقط، بل يشمل أيضًا إصلاح بيئة الاستثمار، وتقليص زمن التراخيص، وتوفير أراضٍ صناعية مرفقة بأسعار عادلة.
وشددت الكسان على أهمية دمج صغار المصنعين في سلسلة القيمة، وتقديم حوافز للصناعات المغذية، بالإضافة إلى إطلاق مبادرات تشغيل الشباب في سلاسل إنتاج الحديد، بما يحول الصناعة إلى قوة توظيف وطنية.
وأضافت: "ليس مقبولًا أن نستورد منتجات كان أجدادنا يصنّعونها في الستينات، لدينا عقول هندسية وخبرات فنية قادرة على قيادة طفرة إذا حصلت على دعم تشريعي وتمويلي حقيقي".
واختتمت بقولها: "لجنة الخطة والموازنة ستطالب بزيادة مخصصات دعم الصناعة، ووضع بند خاص لصناعة الحديد في خطة الدولة التنموية، لأنها تمثل أحد أعمدة الأمن الصناعي المصري".
تنافس مثير على مقاعد البطولات الأوروبية في الجولة الختامية من الدوري الإنكليزي