رئيس الوزراء: تكاليف مواجهة التغيرات المناخية تتجاوز قدرات الدول النامية
تاريخ النشر: 19th, November 2023 GMT
قال الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس الوزراء، إن تكاليف مواجهة التغيرات المناخية تتجاوز قدرات الدول النامية، مما يستلزم تفعيل حلول التمويل المبتكرة، والإسراع نحو التحول الأخضر.
شاهد| تصوير جوي لأعمال تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق "البسوا شتوي".. الأرصاد تحذر من الساعات المقبلةوأشار مدبولي، خلال كلمته أمام الدائرة المستديرة لاطلاق تقرير المتابعة الأول لمنصة نوفي، مساء الأحد، إلى أن هناك فجوة ملموسة في الربط بين أبعاد القضية المناخية وأنشطة التنمية، ولهذا أطلقت مصر العديد من المبادرات المناخية لتحفيز العمل المناخي.
وأضاف أن المنصة الوطنية نوفي أثبتت ضرورة الربط بين مشروعات الكهرباء والمياه والطاقة والغذاء لتحقيق أقصى استفادة من الجهود الإنمائية، والتحول للاقتصاد الأخضر، مشددا على ضرورة توفر الإرادة والعزيمة لمواجهة التغيرات المناخية، مشددا على أهمية تعميم مبادىء التمويل العادل لمواجهة تغيرات المناخ على الصعيدين الوطني والدولي.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: مصطفي مدبولي رئيس الوزراء التغيرات المناخية الدول النامية التمويل التحول الاخضر
إقرأ أيضاً:
60 محطة بطول 2000 كم.. القطار الكهربائي السريع طفرة بمنظومة النقل الأخضر (فيديو)
نشر المركز الإعلامي لمجلس الوزراء، فيديو عبر صفحته الرسمية بمواقع التواصل الاجتماعي، سلط خلاله الضوء على الخط الأول لمشروع القطار الكهربائي السريع، باعتباره نقلة نوعية في منظومة النقل الأخضر، وشريانًا جديدًا للتنمية، ضمن رؤية الدولة لبناء منظومة نقل حديثة وآمنة تتماشى مع التطورات العالمية في مجال النقل المستدام.
يأتي ذلك في ظل ما تشهده الدولة المصرية من طفرة كبيرة في قطاع النقل خلال السنوات الأخيرة، بعدما تم تدشين مجموعة من المشروعات الكبرى التي تهدف إلى تطوير البنية التحتية، وتعزيز الاستدامة البيئية والاقتصادية، بما يسهم في تحسين جودة حياة المواطنين، وتقليل الازدحام المروري، بالإضافة إلى توفير وسائل نقل صديقة للبيئة.
وخلال الفيديو، أوضح مدير مشروع القطار السريع، أن المشروع يتكون من ثلاث مراحل رئيسة، تبدأ المرحلة الأولى من ميناء العين السخنة مرورًا بالقاهرة والإسكندرية حتى محافظة مطروح، بطول 660 كم.
ولفت "مدير المشروع" إلى أن المرحلة الثانية من القطار الكهربائي السريع تبدأ من حدائق أكتوبر وتتجه جنوبًا حتى محافظة أسوان وأبو سمبل، في حين تبدأ المرحلة الثالثة للقطار من مدينة قنا وتتجه شرقًا للبحر الأحمر مرورًا بمدينتي سفاجا والغردقة.
وأضاف أن المشروع يتكون من 60 محطة، بإجمالي أطوال 2000 كم، ويتضمن ثلاث أنواع من القطارات، وهم: «القطار السريع Velaro - قطار Desiro - قطار Vectron لنقل البضائع».
وأشار الفيديو إلى أنه تم الانتهاء من جميع الأعمال الإنشائية لمحطات الخط الأول، فيما تتركز الأعمال الحالية على التشطيبات النهائية، وأعمال الكباري وتركيب مسارات القطار، مُوضحًا أنه تم اختيار مواقع المحطات بعناية لتتكامل مع خطوط النقل القائمة، بما يسهم في تعزيز كفاءة الشبكة وخدمة قطاعات واسعة من المواطنين.
وأشار الفيديو، إلى أنه تم مراعاة احتياجات "ذوي الهمم" في التصميمات، من خلال حلول تكنولوجية، تُسهل وصولهم إلى صالات السفر والتذاكر والأرصفة، كما تم فصل صالات السفر عن صالات الوصول، لضمان سهولة التنقل داخل المحطات.
وفيما يتعلق بأعمال الصيانة، أظهر الفيديو، أن المشروع يتضمن 6 مراكز صيانة، موزعة على الخط الأخضر والذي يضم (العاصمة الإدارية - برج العرب - مرسى مطروح)، والخط الأزرق الذي يضم (قنا - أبو سمبل - أسوان)، بالإضافة إلى ورشتين رئيسيتين بأكتوبر وقنا، لتقديم خدمات صيانة متكاملة للقطارات.
اقرأ أيضاًالمركز الإعلامي لمجلس الوزراء: لا صحة لبيع المتحف المصري الكبير
«معلومات الوزراء» يستعرض بالإنفو جراف جهود الدولة لتوطين صناعة الدواء
الوزراء: لا علاقة لاتفاقية تطوير منطقة «كيزاد شرق بورسعيد» بالممر الملاحي لقناة السويس
اللواء شقير: ستعود المناطق المحتلة في الجنوب الى الدولة وأهلها