كارتر وبايدن وسيدات أميركا الأوائل في وداع مهيب لروزالين
تاريخ النشر: 28th, November 2023 GMT
بدأت، الثلاثاء، مراسم تأبين، روزالين كارتر، زوجة الرئيس الأميركي الأسبق، جيمي كارتر، في حضور الرئيس، جو بايدن والسيدة الأولى، جيل بايدن.
وكان مركز كارتر، قد أعلن في 19 نوفمبر الجاري، وفاة السيدة الأميركية الأولى السابقة، روزالين كارتر، عن عمر ناهز 96 عاما.
ورغم معاناته الصحية، وصل جيمي كارتر، البالغ من العمر 99 عاما، إلى مكان مراسم تأبين زوجته الراحلة، في كنيسة "غلين ميموريال" بجامعة إيموري في أتلانتا بولاية جورجيا، بحسب شبكة سي أن أن.
وجمع الزواج بين جيمي كارتر وزوجته الراحلة لأكثر من 77 عاما.
وخلال المراسم، تحدث ابنهما جيمس، عن تأثير والدتها عليه وعلى الأسرة وقال إنها كانت تهتم بتماسك العائلة.
ونسب الفضل إلى والدته في إنقاذ حياته من خلال إدخاله على مركز لإعادة التأهيل بسبب إدمانه المخدرات والكحول.
وظهر في الصف الأول خلال المراسم أيضا، الرئيس السابق، بيل كلينتون، وزوجته وزيرة الخارجية الأميركية السابقة، هيلاري كلينتون، بجانب سيدات أميركا الأوائل السابقات، ميلانيا ترامب، وميشيل أوباما، ولورا بوش.
واشتهرت روزالين كارتر بعد خروجها من البيت الأبيض بنشاطها في الدفاع عن حقوق الإنسان والديمقراطية وقضايا الصحة، خاصة الصحة العقلية في جميع أنحاء العالم، مع الحفاظ على صورتها العامة بوصفها امرأة متواضعة.
المصدر: الحرة
كلمات دلالية: روزالین کارتر جیمی کارتر
إقرأ أيضاً:
وداعًا الكمسارى
مع بدء التشغيل التجريبى لمنظومة الدفع الإلكترونى فى حافلات النقل العام بالقاهرة، أصبح مصير المحصلين أو من يعرفون بـ«الكمساري» واضحًا فهو محطة النهاية، الخطوة الجديدة، التى تستهدف إلغاء التذكرة الورقية بالكامل خلال عام 2026، تأتى فى إطار خطة تطوير المواصلات العامة وتحويل القاهرة إلى مدينة ذكية تتبع أحدث أساليب الدفع الإلكترونى فى العالم.
لم يعد المواطن مضطرًا اليوم إلى البحث عن «فكة» لدفع الأجرة أو التعامل مع المحصل داخل الحافلة.
وفق تصريحات محافظ القاهرة إبراهيم صابر، سيحمل كل راكب كارتا ذكيا مسبق الدفع، يتم شحنه من المحطات النهائية أو منافذ هيئة النقل العام، ويستخدم لدفع ثمن الرحلة عبر ماكينات إلكترونية مثبتة عند الباب الأمامى للحافلة.
وتوضح هذه الخطوة أن دور المحصل التقليدى الذى كان يمثل جزءًا من منظومة النقل العام لسنوات طويلة قد انتهى رسميًا، ليصبح التعامل مع المواطنين بالكامل إلكترونيًا، ما يوفر الوقت، ويقضى على أزمة «الفكة» التى طالما أثقلت كاهل الركاب.
تعتمد المنظومة على احتساب قيمة الرحلة حسب عدد المحطات والمسافة المقطوعة، بحيث يدفع الراكب الذى يقطع مسافة قصيرة أقل من راكب الخط الكامل. هذه الطريقة لا تضمن فقط عدالة التسعير، بل تشجع المواطنين على استخدام حافلات النقل العام بشكل أكبر، كما تقلل الاحتكاك بين الركاب والمحصلين بسبب مشكلات النقد والفكة.
تعد هذه الخطوة جزءًا من جهود محافظة القاهرة لتطوير البنية التحتية للمواصلات العامة، وجعلها أكثر كفاءة وانسيابية، بما يتماشى مع رؤية مصر للتحول الرقمى فى الخدمات الحكومية.
وتأتى المنظومة ضمن مشروعات النقل الذكى التى تتبناها الهيئة لتسهيل حياة الركاب، وتحسين جودة الخدمات، وتقليل الازدحام داخل الحافلات.
مع التشغيل التجريبى لمنظومة الدفع الإلكتروني، ينهى قطاع النقل العام دور المحصل التقليدى نهائيًا فى القاهرة، ليحل محله الكارت الذكى والتكنولوجيا الحديثة.
ومع نهاية حقبة طويلة من الاعتماد على المحصلين، تتجه القاهرة نحو مستقبل أكثر ذكاء وكفاءة فى مجال المواصلات العامة.
ولم تستطع هيئة النقل العام الاستغناء على المحصلين بل سوف يتم تكليفهم بمهام أخرى.