البوابة نيوز:
2025-07-29@07:59:37 GMT

كيف أنهكت حرب غزة إسرائيل اقتصاديا؟

تاريخ النشر: 1st, December 2023 GMT

 

قال اللواء الدكتور صفوت الديب، مدير أكاديمية ناصر العسكرية الأسبق، أن أي إنشاء خطوط برية لن تنافس قناة السويس، موضحا أن أي خطوط نقل في العالم لن تستطيع أن تصل لقدرات قناة السويس والحمولات التي تنقلها بشكل يومي.
وأضاف  مدير أكاديمية ناصر العسكرية الأسبق، خلال لقائه مع الإعلامي مصطفى بكري، عبر برنامج حقائق وأسرار المذاع على قناة صدى البلد، أن هناك مخططا إسرائيليا بإنشاء خط بديل لقناة السويس، إلا أن ذلك لن يكون لها أي تأثير أو منافسة قناة السويس و، مؤكدا  أن عملية طوفان غزة أفادت الامن القومي المصري في ظل ما كانت تخطط له إسرائيل وخاصة في هذا التوقيت.


ونوه بأن إسرائيل تكبدت خسائر كبيرة جراء العدوان على غزة، لافتا إلى أن الموقف الغربي والرأي العام الأمريكي بدأ يتغير الآن تجاه الحرب.
وأوضح أن المخطط الأمريكي لدعم إسرائيل في حربها على قطاع غزة كان محددا له 21 يوما، واستمر لأكثر من 40 يوما، مشيرا إلى أن أمريكا لن تستطيع دعم إسرائيل وأوكرانيا في وقت واحد سواء الأموال أو الأسلحة.
وأكد أن الوحيد الذي لايريد وقف الحرب في غزة، هو رئيس الوزراء بنيامين نتنياهو رئيس وزراء إسرائيل، قائلا:"لو الحرب وقف، تاني يوم هيكون في السجن.. لذا يسعى لتحقيق رغباته في تنفيذ حرب الإبادة بقطاع غزة".
 

المصدر: البوابة نيوز

كلمات دلالية: اكاديمية ناصر العسكرية قناة السويس

إقرأ أيضاً:

الفريق أسامة ربيع: مرور 69 عامًا على تأميم قناة السويس يعكس نجاح مصر في الحفاظ على سيادة الممر الملاحي

أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، إن مرور 69 عامًا على تأميم القناة يعكس نجاح الإدارة المصرية في الحفاظ على سيادة هذا الممر العالمي، مشيرا إلى أن القناة منذ عام 1956 وحتى اليوم شهدت تطورًا لم يحدث منذ افتتاحها في 1869.

وأضاف ربيع، في مداخلة عبر فضائية «إكسترا نيوز»، أن القناة كانت تُدار بالكامل من قبل الأجانب وتعود أرباحها إلى الخارج، قبل أن تستردها الدولة المصرية بقيادة الزعيم جمال عبد الناصر.

وأوضح أن أكثر من مليون و100 ألف سفينة مرت من القناة منذ التأميم، بعائدات تتجاوز 153 مليار دولار، وهو ما يعكس مدى الاستفادة الاقتصادية المباشرة التي عادت لمصر.

وأشار إلى أن مصر ظلت ملتزمة بجميع الاتفاقيات الدولية، ومنها اتفاقية القسطنطينية لعام 1888، مع تطوير القناة بما يخدم الملاحة الدولية دون الإخلال بالسيادة الوطنية.

اقرأ أيضاًذكرى تأميم قناة السويس.. 69 عامًا من الحرية والعزة والكرامة

رئيس«اقتصادية قناة السويس» يختتم جولته الصينية بـ"تيانجين".. صفقات بمليارات الجنيهات وفرص تعاون بمجال الموانئ والبنوك

رئيس اقتصادية قناة السويس يختتم جولته الصينية.. فرص استثمارية وشراكات واعدة في نانجينغ

مقالات مشابهة

  • في الذكرى الـ69 لتأميم قناة السويس من المنشية أعلنها ناصر: «هذه أموالنا ردت إلينا»
  • رئيس اقتصادية قناة السويس يستقبل سفير سنغافورة لبحث سبل التعاون
  • رئيس اقتصادية قناة السويس: نتطلع للتعاون مع سنغافورة في قطاعات متنوعة
  • الفريق أسامة ربيع: قناة السويس تختصر 15 يومًا وتوفر 55 مليون طن انبعاثات سنويًا
  • قناة السويس: استدامة الملاحة وكفاءة الأطقم أبرز عوامل التفوق العالمي
  • قناة السويس: عدد السفن اليومية ارتفع لـ 75.. وأخرى عملاقة تعبر بانتظام دون تأخير
  • أسامة ربيع: أكثر من مليون و100 ألف سفينة مرت بقناة السويس منذ التأميم
  • الفريق أسامة ربيع: مرور 69 عامًا على تأميم قناة السويس يعكس نجاح مصر في الحفاظ على سيادة الممر الملاحي
  • أحمد موسى: لا بدائل عن قناة السويس التي تستقبل أكبر الحاويات في العالم
  • ذكرى تأميم قناة السويس.. 69 عامًا من الحرية والعزة والكرامة