بعد هجمات الحوثيين.. شركات شحن عالمية تعلق مرور ناقلاتها عبر البحر الأحمر وأخرى توقف التعامل مع إسرائيل

أوقف عمالقة النقل البحري شركات «ميرسك، م إس سي، سي إم إيه الفرنسية، شركة هاباج لويد الألمانية، وناقلات النفط البلجيكية يوروناف، بريتيش بتروليوم البريطانية، إيفرجرين، فرونت لاين» عملية مرور ناقلاتهم من منطقة البحر الأحمر لتسلك طريق رأس الرجاء الصالح، ما يجنبهم بذلك المرور من قناة السويس، وسط هجمات الحوثيين على السفن المارة بالمنطقة.

شركة ميرسك الدنماركية

وقالت شركة «ميرسك» إحدى شركات الشحن البحري الرائدة في العالم، إنها ستطبق رسمياً رسوماً إضافية لمخاطر الطوارئ على جميع بضائع العملاء التي يتم تفريغها في منطقة موانئ «إسرائيل»، مشيرة أيضًا في بيان لها إلى تطبيق رسوم إضافية على البضائع المستوردة من «إسرائيل» للحجوزات اعتباراً من 8 يناير 2024.

جاء ذلك بعدما قررت الشركة وقف مرور سفنها عبر منطقة البحر الأحمر بعد تعرض إحداها لهجمات الحوثيين، فيما غيرت طريق رحلاتها لتسلك طريق رأس الرجاء الصالح.

هاباج لويد الألمانية

وفي ذات السياق، أعلنت شركة هاباج لويد الألمانية المالكة للسفن تعليق عبور سفن الحاويات التابعة لها في منطقة البحر الأحمر بعد هجمات استهدفة أحدي سفنها.

يوروناف البلجيكية وONE السنغافورية

كما قررت ناقلات النفط البلجيكية شركة «يوروناف» للشحن أنها ستمتنع عن عبور البحر الأحمر حتى إشعار آخر بسبب هجمات اليمن، فيما اتجهت شركة السفن السنغافورية ONE إلى وقف عملها مع «إسرائيل»، حسبما قالت في بيان نقلته الوكالات.

ناقلات النفط «فرونت لاين» وشركة «إيفرجرين»

إلى ذلك قالت مجموعة ناقلات النفط «فرونت لاين» إنها تتجنب في الوقت الحالي العبور من منطقة البحر الأحمر، وتابعتها شركة شحن بحري تايوانية «إيفرجرين» حيث قررت تحويل مسار سفنها من منطقة البحر الأحمر وخليج عدن إلى رأس الرجاء الصالح لمدة أسبوعين مقبلين، مع وقف تعاملاتها مع «إسرائيل»، حسبما ذكرت في بيان لها.

ونقلت وكالة «بلومبرغ» عن مصادر لها قيام 46 سفينة حاويات بتحويل مسارها من البحر الأحمر لطريق رأس الرجاء الصالح، فيما تترقب نحو 78 سفينة أخرى تعليمات من شركاتهم الأم.

شركة بريتيش بتروليوم البريطانية

وأوقفت شركة بريتيش بتروليوم البريطانية جميع شحنات النفط والغاز عبر البحر الأحمر بعد زيادة عدد الهجمات على سفن الشحن من قبل المسلحين الحوثيين في اليمن، بما في ذلك الهجوم على سفينة مملوكة للنرويج.

وعن ذلك قال ألبرت جان سوارت، المحلل في بنك «إيه بي إن إمرو» في تصريحات لرويترز، «إن الشركات التي قامت بتحويل مسار السفن تسيطر مجتمعة على حوالي نصف سوق شحن الحاويات العالمية، لافتًا إلى أن تجنب العبور من البحر الأحمر سيؤدي إلى ارتفاع التكلفة بسبب طول وقت السفر البديلة».

قناة السويس

وعلق الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، على اتجاه عدد من شركات الشحن لتعديل خط سير ناقلاتها بسبب التوترات الملاحية بالبحر الأحمر، قائلاً في مداخلة هاتفية على فضائية «إكسترا نيوز»، «إن حركة الملاحة بقناة السويس لم تتأثر بالأحداث التي تحدث الآن في البحر الأحمر» مضيفًا، أن هناك حوالي 55 سفينة مرت من رأس الرجاء الصالح فى الفترة من 19 نوفمبر إلى 17 ديسمبر من عدد 2128 سفينة بنسبة 2% من عدد السفن التي مرت، وموضحًا أن المتوسط الخاص بالقناة مرور حوالي 72 إلى 74 سفينة، ومر بالأمس 77 سفينة، واليوم هناك 80 سفينة.

اقرأ أيضاً«المحاسبات»: تآكل أصول «العربية المتحدة للشحن» بـ 44.8 مليون جنيه وقصور شديد في الرقابة

«ميرسك» تعلن وقف جميع عمليات الشحن بالحاويات عبر البحر الأحمر مؤقتاً

المصدر: الأسبوع