وسط ترقب أسعار الفائدة.. النفط العالمي مستقر
تاريخ النشر: 26th, December 2023 GMT
لم يطرأ تغير يذكر على أسعار النفط اليوم الثلاثاء مع تركيز المستثمرين على التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط والتفاؤل بأن مجلس الاحتياطي الاتحادي (البنك المركزي الأمريكي) سيبدأ قريبا في خفض أسعار الفائدة مما يعزز النمو الاقتصادي العالمي ويغذي الطلب.
وانخفضت العقود الآجلة لخام برنت 26 سنتا، بما يعادل 0.
التجارة ضعيفة حيث لا تزال بعض الأسواق مغلقة بمناسبة عطلة عيد الميلاد.
وحقق كلا الخامين مكاسب بنحو 3% الأسبوع الماضي بعد أن عطلت هجمات الحوثيين على السفن الشحن والتجارة العالمية، مما زاد من التوترات في الشرق الأوسط مع استمرار الصراع بين إسرائيل وغزة.
وقالت شركة ميرسك الدنمركية، الأحد الماضي، إنها تستعد لاستئناف عمليات الشحن في البحر الأحمر وخليج عدن، مشيرة إلى نشر عملية عسكرية بقيادة الولايات المتحدة تهدف إلى ضمان سلامة التجارة في المنطقة.
وكانت شركات الشحن قد أوقفت مرور السفن عبر البحر الأحمر الذي يتصل بقناة السويس، التي يمر بها نحو 12% من التجارة العالمية، وفرضت رسوما إضافية على تغيير مسار السفن.
وبشكل منفصل، نفت إيران يوم الاثنين مزاعم أمريكية بأن طائرة بدون طيار انطلقت من إيران ضربت ناقلة كيماويات في المحيط الهندي.
وقال البنتاغون في مطلع الأسبوع إن سفينة كيم بلوتو التي ترفع علم ليبيريا والمملوكة لليابان وتديرها هولندا تعرضت للقصف على بعد 200 ميل بحري (370 كيلومترا) قبالة ساحل الهند.
وتعززت أسعار النفط أيضا بفعل توقعات بأن مجلس الاحتياطي الاتحادي سيخفض أسعار الفائدة العام المقبل بعد بيانات أمريكية صدرت يوم الجمعة أظهرت من خلال بعض المقاييس الرئيسية أن التضخم الآن عند أو أقل من هدف البنك المركزي البالغ 2٪.
ويؤدي انخفاض أسعار الفائدة إلى خفض تكاليف الاقتراض الاستهلاكي، الأمر الذي يمكن أن يعزز النمو الاقتصادي والطلب على النفط.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: استمرار الصراع أسعار النفط اليوم اسعار الفائدة اسعار النفط احتياطي الاحتياطي الاحتياطي الاتحادي الاقتصادي العالمي البنك المركزي أسعار الفائدة
إقرأ أيضاً:
موقع بحري: العودة التدريجية إلى البحر الأحمر أهم تطور في سوق الشحن العالمي
ويأتي الارتفاع الجديد في ظل تعمد بعض شركات الشحن تأخير عودة سفنها إلى طريق البحر الأحمر وهو الطريق الأقصر.
وتؤكّـد شركة بيمكو (BIMCO)، وهي منظمة بحرية دولية مقرُّها مدينة كوبنهاغن، الدنمارك، أن ملَّاكَ شركات الشحن العالمية هم المستفيدون الرئيسيون من تضخيم مخاطر مضيق باب المندب والبحر الأحمر
وتوضحُ في تحليل نشرته على موقع Tradewindsnews أن التصعيدَ الإعلامي بشأن المخاطر في البحر الأحمر ليس سوى وسيلة لزيادة الأرباح من خلال رفع الأسعار، مؤكّـدةً إلى أن الملاحةَ التجارية في البحر الأحمر لم تتأثر مع استمرار اتّفاق غزة، وأن الوضع في المنطقة لا يشكِّل خطرًا حقيقيًّا على حركة الشحن الدولية.
وتتوقّع الشركة الهولندية لإعادة فتح البحر الأحمر انخفاضا حتميًّا في أسعار ناقلات النفط، مشيرة إلى أن عودة السفن عبر هذا الممر المائي الاستراتيجي ستكون بمثابة “ضربة قوية” لطلب ناقلات النفط الخام؛ مما قد يتسبب في انخفاض كبير في الطلب على هذه الناقلات.
كما توقّعت الشركة أن ناقلاتِ المنتجات الجشعة -بالأخص تلك المرتبطة بـ كَيان الاحتلال الصهيوني، حالَ نكث الاتّفاق- ستواجِهُ صعوباتٍ أكبر؛ نتيجةَ تأييدِها لجرائم الإبادة في غزة وتعامُلِها مع موانئ فلسطين المحتلّة رغم التحذير اليمني.
وتستفيد هذه الشركات من استمرار الأسعار المرتفعة التي وصلت إلى مستويات قياسية، وأرباح استثنائية نتيجةَ نقص السعة الاصطناعي، وضعف المنافسة في ظل الظروف الحالية.
كذلك وبما يشي بالنيّة المبيَّتة لأباطرة النقل البحري، يحذّر ريكو لومان، كبير الاقتصاديين بقطاع النقل في مجموعة “آي إن جي” الهولندية، من أن شركات الشحن “تحاولُ تأجيل العودة السريعة” لحماية أرباحها المرتفعة، بالإضافة إلى ذلك يشير في تحليله إلى أن: العودة التدريجية إلى البحر الأحمر هي “أهم تطور مرتقَب في سوق الشحن العالمي العام المقبل”، وبمُجَـرّد استئناف الرحلات عبر الممر المائي، ستنخفض الأسعار بشكل حاد وسيشهد السوق تحريرًا كَبيراً للسعة المفقودة حَـاليًّا.
تمثل أزمة الشحن الحالية حالةً استثنائية استفادت منها شركات النقل البحري بشكل كبير، لكن هذا الوضع لن يستمر طويلاً.
مع العودة المتوقفة لحركة الملاحة عبر البحر الأحمر، ستواجِهُ هذه الشركات اختبارًا حقيقيًّا لقدرتها على الحفاظ على أرباحها في بيئة تنافسية طبيعية.
ويرى محللون أن القراراتِ التي تتخذها الآن بشأن توقيت العودة ستحدّدُ شكل سوق الشحن العالمي في العام المقبل وما بعده.
القوات الروسية تسقط 77 طائرة مسيرة أوكرانية الليلة الماضية