قال المهندس حازم الجندي، عضو مجلس الشيوخ، إن «منظومة النقل» تعد إحدى الركائز الأساسية للاقتصاد، وهناك اهتمام كبير من الدولة والقيادة السياسية بقطاع النقل باعتباره الشريان الرئيسي الذي تبنى على أساسه برامج التنمية الاقتصادية والاجتماعية للدولة، ويساهم في جذب الاستثمارات الأجنبية، مشيراً إلى أن هذا القطاع يواجه تحديات كبيرة في ظل الأزمة الاقتصادية العالمية وتداعياتها، والحاجة إلى تكلفة كبيرة لتطويره وتوطين صناعاته، بجانب تأهيل البنية التحتية وتدريب الكوادر البشرية.


وتابع الجندي، خلال الجلسة العامة لمجلس الشيوخ اليوم، أثناء نظر طلب مناقشة عامة حول تطوير قطاع النقل وتوطين صناعات وسائل النقل الذكي، قائلا: وصلنا لمعدلات عالمية في تأهيل الطرق ولكننا نريد وضع وتنفيذ خطة شاملة لتطوير وتحديث باقي عناصر منظومة النقل من وسائل وشبكات بدءا بالعنصر البشري و أيضا آليات الربط بين تلك الوسائل بمفهوم شامل ومتكامل.

 

وأوصى بوضع استراتيجية لتوطين صناعة وسائل النقل في مصر بمختلف أنواعها، وتوطين صناعات وسائل النقل الذكي، واستغلال واستثمار الأصول غير المستغلة لتعظيم الموارد، وضرورة الاستفادة من التكنولوجيا الحديثة والذكاء الاصطناعي، لتطبيق منظومة نقل ذكي شاملة مما يقلل الأزمات المرورية والحوادث ويرفع معدلات السلامة والأمان، ويوفر ويعظم الموارد ويجذب الاستثمار، بالإضافة إلى ضرورة تأهيل البنية التحتية لمنظومة النقل وتوفير بنية تحتية تكنولوجية رقمية لتطبيق منظومة نقل ذكي شاملة، وتأهيل الكوادر البشرية في المنظومة.


وأكد على أهمية تعزيز جهود الدولة لتطوير قطاع النقل واللوجستيات، وتنفيذ توجيهات القيادة السياسية بتحويل مصر لمركز لوجيستي عالمي، وتشجيع وخلق حوافز لجذب القطاع الخاص والاستثمار الأجنبي للمشاركة مع الحكومة في مشروعات النقل، وتوطين صناعات وسائل النقل الذكي، وطالب بتعزبز مشاركة القطاع الخاص في عملية تطوير وإدارة وتشغيل مشروعات النقل، والسعي لتحقيق شراكات مع الشركات العالمية الكبرى المتخصصة في صناعات وسائل النقل الذكي لتوطينها في مصر.

وطالب الجندي، بتطوير صناعة النقل البحري، وما يتضمن ذلك من تطوير الموانئ البحرية واستخدام أحدث النظم والتكنولوجيات، وتكوين الشراكات مع كبريات الشركات المتخصصة في هذا المجال، داعياً إلى تطوير وإنشاء خطوط ملاحية جديدة مع قارة أفريقيا للتواكب مع تطلعاتنا بتنمية التجارة الأفريقية البينية وإنشاء مطقة حرة أفريقية، فضلاً عن التوسع في إقامة الموانئ الجافة، وكذا جهود تطوير شبكات الربط بين الموانئ البحرية والموانئ الجافة والمناطق اللوجستية، وتطوير قطاع السكك الحديدية والنقل النهري، وتعزيز مساهتمها في نقل البضائع، واستخدام مصادر طاقة نظيفة في آليات النقل والتطبيقات التقنية والذكية.

المصدر: البوابة نيوز

إقرأ أيضاً:

نائب يطالب ببقاء المساهمة التكافلية بالتأمين الصحي على صافي الإيراد

أشاد النائب طارق عبد العزيز ،  رئيس الهيئة البرلمانية لحزب الوفد بمجلس الشيوخ ، بموضوع المناقشة المعروض علي مجلس الشيوخ والخاصة مناقشة تقرير اللجنة المشتركة من لجنة الشئون المالية والاقتصادية والاستثمار ومكتبي لجنتي الشئون الدستورية والتشريعية والصحة والسكان، بشأن دراسة الأثر التشريعي المتعلقة بـ "المساهمة التكافلية المقررة بالبند تاسعًا من المادة (40) من قانون التأمين الصحي الشامل الصادر بالقانون رقم 2 لسنة 2018".

وأكد ان حجم المجهود الكبير المبذول في هذه الدراسة المهمة واضح، لانها مسألة مفصلية وتناول هذا الامر يدعم الاستثمار والتخفيف علي الصناع والشركات.

وأضاف رئيس برلمانية الوفد خلال كلمته في الجلسة العامة لمجلس الشيوخ ، أن هناك ارقام مفزعه بأن أجمالي دخل الهيئة 73 مليار جنيه و الفائض 134 مليار جنيه والمستثمر 120 مليار جنيه تشكل فيهم المساهمات التكافلية حوالي 63% من اجمالي ايرادات النشاط، وهذه الارقام مهمة جدا لكنها هزيلة بالنسبة لأنها تباشر في محافظات صغيرة وقليلة السكان وقليلة الدخل علي سبيل التجربة  والمساهمات في المحافظات ضعيفة، ومازالت في طور التجربة.

مطالب حكومية بدراسة اكتوارية قبل الحديث عن تعديل نسبة المساهمة التكافلية بقانون التأمين الصحي الشاملآليات التفتيش على أماكن تقديم الخدمة طبقا لقانون التأمين الصحي الشاملشهادات العجز والتقسيط على 3 سنوات .. تفاصيل مهمة في قانون التأمين الصحي الشامل

وشدد طارق عبد العزيز  على أن من أهداف الدراسة أن يكون الحساب علي صافي الربح وليس صافي  مطالبا بأن تظل المساهمة علي صافي الإيراد لحين ضبط الرقمنة والشمول المالي وعدم التلاعب في الميزانيات والإقرارات الضريبية.

وتابع طارق عبد العزيز أن الدولة المصرية تولي اهتمام كبير بالمواطن المصري ، مما يحتم علينا مزيد من الانضباط لهذه الأرقام ومزيد من المراجعة لهذه الشركات التي تتقاعس عن التزاماتها بـ "المساهمة التكافلية المقررة بالبند تاسعًا من المادة (40) من قانون التأمين الصحي الشامل.

طباعة شارك النائب طارق عبد العزيز مجلس الشيوخ الأثر التشريعي المساهمة التكافلية الصناع

مقالات مشابهة

  • نائب يطالب ببقاء المساهمة التكافلية بالتأمين الصحي على صافي الإيراد
  • نائب: الأتوبيس الترددي يمثل نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي
  • نائب يطالب بتشديد الرقابة على الأسواق بالتزامن مع حلول عيد الأضحى
  • جامعة حلوان تشارك فى اجتماع تطوير منظومة الطلاب الوافدين
  • ضمن مبادرة «ادرس في مصر».. جامعة حلوان تشارك في اجتماع تطوير منظومة الطلاب الوافدين
  • بدء التشغيل التجريبي بركاب للأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري
  • الإسكان: مشروعات تطوير منظومة تصريف الأمطار أنقذت الإسكندرية
  • وزارة الحج تحث ضيوف الرحمن على استخدام وسائل النقل المعتمدة
  • نظام مجتمع الموانئ .. رؤية جديدة لتعزيز التكامل والتجارة البحرية في سلطنة عمان
  • 88% مستوى إنجاز خطط السلامة العامة في منظومة الموانئ