واردات الصين من الغاز المسال ترتفع.. هل تنخفض خلال الشتاء؟
تاريخ النشر: 15th, September 2024 GMT
سجلت واردات الصين من الغاز المسال ارتفاعًا خلال شهر أغسطس/آب المنصرم (2024)، وفق بيانات حصلت منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن) على نسخة منها.
واستوردت الصين ما إجماليه 6.51 مليون طن من الغاز المسال في الشهر الماضي، بزيادة على 5.89 مليون طن في يوليو/تموز السابق له (2024).
وعلى أساس سنوي، تزيد واردات أغسطس/آب على 6.
وثمة توقعات بتراجع أحجام واردات الغاز المسال من السوق الفورية خلال الشتاء المقبل، بعدما رفعت بكين وتيرة التخزين تحت الأرض تحسبًا للطلب خلال الأشهر الباردة.
واردات الصين من الغاز المسال في أغسطسبلغ إجمالي واردات الصين من الغاز المسال خلال أول 8 أشهر من عام 2024 الجاري 51.13 مليون طن.
يزيد ذلك على 45.97 مليون طن، استوردتها بكين خلال المدة نفسها من العام الماضي (2023).
وخلال النصف الأول وحده، ارتفعت واردات الصين إلى 38.72 مليون طن غاز مسال، بزيادة على 33.78 مليون طن على أساس سنوي، بحسب بيانات شركة كبلر التي حصلت عليها منصة الطاقة المتخصصة.
وواصلت أستراليا تصدّرها قائمة أكبر مصدري الغاز المسال إلى الصين؛ إذ بلغ حجم صادراتها إلى الصين في أغسطس/آب 2.12 مليون طن من الغاز المسال.
وجاءت قطر في المرتبة الثانية بإجمالي 1.55 مليون من الغاز المسال، وحلّت روسيا ثالثًا بإجمالي 743 ألف طن من الغاز المسال، تليها ماليزيا بـ651 ألف طن.
ويوضح الرسم البياني التالي -الذي أعدته منصة الطاقة المتخصصة- واردات الصين من الغاز المسال في 2023 والأشهر الثمانية الأولى من 2024:
وجاءت 443 ألف طن من الولايات المتحدة، و257 ألفًا من إندونيسيا، و222 ألفًا من موزمبيق، و197 ألفًا من نيجيريا و156 ألفًا من بابوا غينيا الجديدة.
كما استوردت الصين شحنات صغيرة من بلجيكا وترينيداد وتوباغو وسنغافورة.
ولأول مرة من 11 شهرًا، تغيب سلطنة عُمان عن قائمة مصدري الغاز المسال إلى الصين، بعدما صدرت إلى الصين 204 آلاف طن في شهر يوليو/تموز (2024).
واردات الصين من الغازإجمالًا، وصل حجم واردات الصين من الغاز الطبيعي المنقول عبر الأنابيب والغاز المسال خلال شهر أغسطس/آب (2024) إلى 11.76 مليون طن، بدعم من انخفاض أسعار الغاز المسال في السوق العالمية.
وخلال المدة بين يناير/كانون الثاني وأغسطس/آب (2024)، ارتفعت واردات الصين من الغاز المسال والمنقول عبر الأنابيب إلى 87.12 مليون طن بزيادة 12.3% على أساس سنوي.
وخلال عام 2023 بأكمله، استوردت الصين 119.9 مليون طن بزيادة 9.9% على أساس سنوي، وفق ما نقلته منصة “ناتشورال غاز وورلد” (naturalgasworld) نقلًا عن مصلحة الجمارك المحلية.
يُشار هنا إلى أن الصين ثالث أكبر مستهلك للغاز الطبيعي في العالم بعد الولايات المتحدة وروسيا، بأكثر من 39 مليار قدم مكعبة يوميًا خلال عام 2023 المنصرم، كما ارتفع الإنتاج المحلي إلى 21.7 مليار قدم مكعبة يوميًا في المتوسط.
هل تنخفض الواردات قريبًا؟يشكّل الغاز المسال المنقول بحرًا نحو 60% من استهلاك الغاز في الصين، وتأتي بقية الإمدادات عبر الأنابيب من روسيا ودول وسط آسيا.
وتأتي معظم واردات الصين من الغاز المسال بموجب عقود طويلة الأجل من أستراليا وقطر والولايات المتحدة، وهي أكبر مصدري الغاز المسال في العالم.
وبما أن شحنات الغاز المسال المُشتراة من السوق الفورية هي أكثر الأنواع تكلفة، فمن المحتمل أن يتراجع حجم وارداتها خلال فصل الشتاء في ضوء زيادة حجم المخزونات، وفق تقديرات شركة “إي إن إن إنرجي هولدينغز ليمتد” (ENN Energy Holdings Ltd).
وبحسب مذكرة للشركة، سجلت واردات الغاز المسال الصينية انخفاضًا خلال الأشهر الأخيرة، وتوقفت عمليات الشراء بسبب ارتفاع الأسعار الآسيوية في أغسطس/آب (2024).
ومما يشير إلى احتمال تراجع الواردات أيضًا استمرار الاعتماد على الفحم والانتشار السريع لمصادر الطاقة المتجددة، وارتفاع الإنتاج المحلي من الغاز، مع انخفاض الطلب عليه بسبب ضعف الأداء الاقتصادي، وفق تقرير لوكالة بلومبرغ.
وبدأت الصين مبكرًا الاستعداد لذروة الطلب خلال أشهر الشتاء بتخزين الغاز تحت الأرض في الكهوف، أو في آبار النفط القديمة.
وارتفعت نسبة الغاز الموجود داخل موقع التخزين “هوابي” الذي يلبي احتياجات العاصمة بكين إلى ملياري متر مكعب بنهاية أغسطس/آب، ما يمثّل 83% من المستهدف السنوي.
موضوعات متعلقة..
اقرأ أيضًا..
إشترك في النشرة البريدية ليصلك أهم أخبار الطاقة.Source link مرتبط
المصدر: الميدان اليمني
كلمات دلالية: الغاز المسال فی الغاز المسال ا على أساس سنوی إلى الصین ملیون طن أغسطس آب ألف ا من ا خلال
إقرأ أيضاً:
الصين تبني لمصر سفنا ضخمة
مصر – وقعت شركة الملاحة الوطنية المصرية عقدا جديدا مع مؤسسة هانتونج الصينية لتصنيع سفينتين جديدتين من سفن الصب الجاف KAMSARMAX.
وأوضح وزير النقل المصري الفريق كامل الوزير، أن السفينتين سيتم تسليمهما خلال شهري سبتمبر ونوفمبر من عام 2028، مشيرًا إلى أنهما ستبنيان وفقًا لأحدث الاشتراطات البيئية الحالية والمستقبلية، وباستخدام أحدث التقنيات في تصميم الهيكل الخارجي بهدف تقليل استهلاك الوقود وتحقيق أعلى كفاءة تشغيلية ممكنة.
وأشار الوزير إلى أن المحرك الرئيسي لكل سفينة سيكون من إنتاج شركة MAN B&W، بقدرة مستمرة قصوى تبلغ 7,490 كيلووات، ومزود بأنظمة متقدمة لتقليل الانبعاثات بما يضمن الامتثال للمعايير البيئية العالمية المطلوبة، ويحقق في الوقت نفسه أداءً عالي الكفاءة واستهلاكًا اقتصاديًا للطاقة. كما ستكون السفن مزودة بأحدث أنظمة الملاحة التي تعزز من كفاءة التشغيل وتضمن سلامة التحركات البحرية.
وتصل حمولة كل سفينة إلى 82 ألف طن، فيما يبلغ طول الواحدة منها 229 مترًا، وعرضها 32.26 مترًا، وغاطسها نحو 14.5 مترًا، مما يجعلها مناسبة تمامًا لنقل البضائع الاستراتيجية مثل الحبوب والمعونات الإنسانية والمنتجات البترولية.
ويأتي هذا التعاقد الجديد في ظل تنفيذ خطة شاملة من وزارة النقل تستهدف رفع عدد السفن التجارية ضمن الشركات التابعة إلى 36 سفينة بحلول عام 2030، بهدف تعزيز قدرة مصر على نقل البضائع بين الموانئ المحلية والعالمية، ودعم الأمن الغذائي والاقتصادي للدولة.
وأكد الوزير أن هذا العقد يأتي استكمالًا لسلسلة من التعاقدات المهمة التي أبرمتها شركة الملاحة الوطنية في السنوات الأخيرة، حيث تم تدشين السفينة “وادي الملوك” من طراز KAMSARMAX بحمولة 82 ألف طن خلال افتتاح محطة “تحيا مصر” متعددة الأغراض في ميناء الإسكندرية في يونيو 2023، تلاها استلام السفينة “وادي العريش” من الطراز ذاته في يناير 2024، ثم توقيع عقد بناء سفينتين إضافيتين بعد ثلاثة أشهر فقط من استلام الأخيرة.
وبهذا التعاقد الجديد، ومع دخول السفن الجديدة الخدمة، تكون شركة الملاحة الوطنية قد دعمت أسطولها بست سفن خلال الثلاث سنوات الماضية، ما أسهم في إحلال وتجديد نحو 54% من الأسطول القديم، ليصل إجمالي عدد السفن تحت إدارة الشركة إلى 18 سفينة، في مؤشر واضح على زخم التطوير الذي يشهده قطاع النقل البحري في مصر.
المصدر: RT
طهران تقدم شكرها للمرجعية الدينية وشعب العراق وقواه السياسية على مساندة الشعب الإيراني