وكالة الصحافة المستقلة:
2025-05-22@18:14:46 GMT

نيويورك تفرض رسوماً على الازدحام!

تاريخ النشر: 12th, January 2025 GMT

يناير 12, 2025آخر تحديث: يناير 12, 2025

المستقلة/-في خطوة غير مسبوقة بالولايات المتحدة، أصبحت نيويورك أول مدينة أمريكية تطلق نظام رسوم على الازدحام المروري. يهدف هذا المخطط، الذي أثار جدلاً واسعاً، إلى تخفيف حدة الازدحام في شوارع المدينة المكتظة وجمع مليارات الدولارات لتحسين نظام النقل العام.

وبحسب تقرير نشرته “فايننشال تايمز”، بإنه سوف يتعين على السائقين دفع رسوم تصل لـ 9 دولارات عند دخولهم إلى مناطق محددة من أحياء مانهاتن الأكثر ازدحاماً، وخاصة خلال ساعات الذروة.

يشمل النظام تركيب كاميرات وأجهزة استشعار عند مداخل المنطقة لتحديد المركبات وتحصيل الرسوم تلقائياً.

يعتبر المشروع جزءاً من جهود المدينة لتحقيق أهداف بيئية وتقليل الانبعاثات الكربونية الناتجة عن الازدحام المروري. كما يتوقع أن يوفر المشروع إيرادات تصل إلى مليارات الدولارات سنوياً، تخصص لتحسين شبكة النقل المحلية، بما في ذلك تطوير خطوط المترو والحافلات، ما يسهم في تحسين جودة الحياة في المدينة.

وبحسب صحف أمريكية، فإن قيمة الرسوم، التي أثارت الكثير من الجدل، تبلغ بحوالي 9 دولارات لسائقي المركبات الخاصة وما يصل إلى 4ر14دولار للشاحنات والحافلات بساعات الذروة.

فيما تنخفض الرسوم كذلك لـ25ر2 دولار للسيارات وذلك خلال فترات الليل كما يجري تطبيق الخصومات تلقائيًا على الذين دفعوا بالفعل رسومًا على الجسور والأنفاق التي تدخل المدينة.

وأفادت التقارير كذلك بأنه من المنتظر أن تؤثر الرسوم أيضًا على أسعار سيارات الأجرة وكذلك خدمات النقل الذكي مثل أوبر وليفت، إذ سوف يجري فرض رسوم قدرها حوالي 75ر0 دولار لكل رحلة على الركاب وهم الذين يستقلون سيارات الأجرة داخل المنطقة.

و صرحت هيئة النقل الحضري بالمدينة بإن الرسوم تهدف لتقليل حركة المرور كذلك وتحسين جودة الهواء ودعم مشاريع تحسين النقل العام وتسريع أوقات الاستجابة لمركبات الطوارئ مثل سيارات الإسعاف وكذلك شاحنات الإطفاء.

رغم الأهداف الطموحة، واجه المشروع سنوات من التأخير بسبب تحديات قانونية وانتقادات من مختلف الأطراف. يرى المؤيدون أن هذه الخطوة ضرورية لتحسين البنية التحتية وخفض مستويات التلوث. بينما ينتقد المعارضون المخطط باعتباره عبئاً إضافياً على السائقين، وخاصة ذوي الدخل المحدود الذين يعتمدون على السيارات في تنقلاتهم اليومية.

مع إطلاق هذا النظام، تنضم نيويورك إلى قائمة مدن عالمية كبرى، مثل لندن وسنغافورة، التي طبقت برامج مشابهة بنجاح. ويتوقع مراقبون أن تؤدي هذه الخطوة إلى تحفيز مدن أمريكية أخرى لاعتماد أنظمة مماثلة لمعالجة مشكلات المرور والتلوث.

 

 

المصدر: وكالة الصحافة المستقلة

إقرأ أيضاً:

60 محطة بطول 2000 كم.. القطار ‏الكهربائي السريع طفرة بمنظومة النقل ‏الأخضر (فيديو)‏

نشر المركز الإعلامي لمجلس الوزراء، فيديو عبر صفحته الرسمية بمواقع التواصل الاجتماعي، سلط خلاله الضوء على الخط الأول لمشروع القطار الكهربائي السريع، باعتباره نقلة نوعية في منظومة النقل الأخضر، وشريانًا جديدًا للتنمية، ضمن رؤية الدولة لبناء منظومة نقل حديثة وآمنة تتماشى مع التطورات العالمية في مجال النقل المستدام.

يأتي ذلك في ظل ما تشهده الدولة المصرية من طفرة كبيرة في قطاع النقل خلال السنوات الأخيرة، بعدما تم تدشين مجموعة من المشروعات الكبرى التي تهدف إلى تطوير البنية التحتية، وتعزيز الاستدامة البيئية والاقتصادية، بما يسهم في تحسين جودة حياة المواطنين، وتقليل الازدحام المروري، بالإضافة إلى توفير وسائل نقل صديقة للبيئة.

وخلال الفيديو، أوضح مدير مشروع القطار السريع، أن المشروع يتكون من ثلاث مراحل رئيسة، تبدأ المرحلة الأولى من ميناء العين السخنة مرورًا بالقاهرة والإسكندرية حتى محافظة مطروح، بطول 660 كم.

ولفت "مدير المشروع" إلى أن المرحلة الثانية من القطار الكهربائي السريع تبدأ من حدائق أكتوبر وتتجه جنوبًا حتى محافظة أسوان وأبو سمبل، في حين تبدأ المرحلة الثالثة للقطار من مدينة قنا وتتجه شرقًا للبحر الأحمر مرورًا بمدينتي سفاجا والغردقة.

وأضاف أن المشروع يتكون من 60 محطة، بإجمالي أطوال 2000 كم، ويتضمن ثلاث أنواع من القطارات، وهم: «القطار السريع Velaro - قطار Desiro - قطار Vectron لنقل البضائع».

وأشار الفيديو إلى أنه تم الانتهاء من جميع الأعمال الإنشائية لمحطات الخط الأول، فيما تتركز الأعمال الحالية على التشطيبات النهائية، وأعمال الكباري وتركيب مسارات القطار، مُوضحًا أنه تم اختيار مواقع المحطات بعناية لتتكامل مع خطوط النقل القائمة، بما يسهم في تعزيز كفاءة الشبكة وخدمة قطاعات واسعة من المواطنين.

وأشار الفيديو، إلى أنه تم مراعاة احتياجات "ذوي الهمم" في التصميمات، من خلال حلول تكنولوجية، تُسهل وصولهم إلى صالات السفر والتذاكر والأرصفة، كما تم فصل صالات السفر عن صالات الوصول، لضمان سهولة التنقل داخل المحطات.

وفيما يتعلق بأعمال الصيانة، أظهر الفيديو، أن المشروع يتضمن 6 مراكز صيانة، موزعة على الخط الأخضر والذي يضم (العاصمة الإدارية - برج العرب - مرسى مطروح)، والخط الأزرق الذي يضم (قنا - أبو سمبل - أسوان)، بالإضافة إلى ورشتين رئيسيتين بأكتوبر وقنا، لتقديم خدمات صيانة متكاملة للقطارات.

اقرأ أيضاًالمركز الإعلامي لمجلس الوزراء: لا صحة لبيع المتحف المصري الكبير

«معلومات الوزراء» يستعرض بالإنفو جراف جهود الدولة لتوطين صناعة الدواء

الوزراء: لا علاقة لاتفاقية تطوير منطقة «كيزاد شرق بورسعيد» بالممر الملاحي لقناة السويس

مقالات مشابهة

  • القطار الكهربائي السريع في مصر | أهم المحطات ومراحل المشروع
  • البرلمان الأوروبي يقر رسوما إضافية على الأسمدة الروسية
  • الحكومة تستعرض تفاصيل مشروع القطار الكهربائي السريع.. 2000 كم و60 محطة لنقلة حضارية في النقل الأخضر
  • القطار الكهربائي السريع.. شريان تنموي جديد في منظومة النقل الأخضر بمصر
  • 60 محطة بطول 2000 كم.. القطار ‏الكهربائي السريع طفرة بمنظومة النقل ‏الأخضر (فيديو)‏
  • السجيني: استمرار تطبيق رسوم النظافة على نحو جزئي لا يخدم العدالة الاجتماعية
  • التاكسي الطائر.. السعودية تبدأ تنفيذ أول تطبيق لنقل البضائع والركاب عبر ''تاكسي جوي'' بدون طيار
  • فرض رسوم على المواطنين دون حق.. الداخلية تضبط منادي سيارات في المعادي
  • 20 ألف جنيه لبعض القضايا.. المحامون يمتنعون عن حضور الجلسات أمام محاكم الجنايات
  • ضبط منادي سيارات بدون ترخيص فرض رسوما مالية على المواطنين