"البحر الأحمر" تناقش مطالب المستثمرين بمدن الجنوب
تاريخ النشر: 21st, August 2023 GMT
عقد اللواء أحمد جمال الدين مستشار رئيس الجمهورية للمناطق النائية والحدودية، واللواء محمد بنداري السكرتير العام لمحافظة البحر الأحمر مساء اليوم بأحد الفنادق السياحية بمدينة مرسي علم إجتماعا مع مستثمري مدن ( القصير ، مرسي علم ، حلايب وشلاتين ) وذلك لمناقشة مطالب المستثمرين والمعوقات التي تواجههم .
في بداية اللقاء رحب اللواء محمد بنداري سكرتير عام المحافظة باللواء احمد جمال الدين مستشار رئيس الجمهورية للمناطق النائية والحدودية ، والسادة المستثمرين بمدن جنوب المحافظة ناقلا لهم تحيات اللواء عمرو حنفي محافظ البحر الأحمر ، مؤكداً علي أهمية التعاون المشترك وتضافر الجهود بين مؤسسات الدولة والمستثمرين لتحقيق مزيداً من النجاحات خاصة بقطاعي السياحة والتعدين .
ومن جانبه قام اللواء حسام حلمي رئيس جمعية مستثمري مرسي علم بعرض مشاكل القطاع السياحي وعلي رأسها تعدد الجهات التي يتعامل معها المستثمر بالإضافة إلي وجود العديد من المشاكل بقطاع الكهرباء ومحطات التحلية ، مطالباً بضرورة مراجعة القوانين واللوائح التنفيذية التي تعيق حركة التنمية ، وسرعة تشغيل مطار برانيس وإزالة كافة المعوقات به ، ورفع كفاءة بعض الطرق بجنوب المحافظة . مضيفاً أن جميع المستثمرين بمرسي علم يأملون في استكمال الانشاءات بمشروعاتهم القائمة ، حيث أن القرارات الصادرة من هيئة التنمية السياحية أدت إلي ايقاف العمل بتلك المشروعات .
كما قام هيثم العبادي أحد كبار المستثمرين في مجال التعدين بعرض المشاكل التي تواجه صناعة التعدين في المحافظة ، وعلي رأسها عدم توافر الايدي العاملة ، مطالباً بحل مشكلة التنقيب العشوائي .
وفي ذات السياق أكد اللواء أحمد جمال الدين ان القانون يوضع لخدمة المجتمع وتحقيق التنمية وليس لعرقلة المستثمرين ، مشيراً إلى حرصه علي لقاء المستثمرين في مختلف القطاعات بصفة مستمره للاستماع الي ارآهم ومقترحاتهم وأفكارهم للنهوض بكافة المشروعات الاستثمارية بمدن الجنوب
تناول اللقاء أيضا تقديم عرضاً مختصرا عن مشروع المثلث الذهبي والغرض منه ، و المشروعات التي يقوم بتنفيذها جهاز تعمير البحر الاحمر .
شهد اللقاء اللواء واصف عدلي رئيس مدينة مرسي علم ، واللواء عادل سعيد رئيس مشروع المثلث الذهبي واللواء شريف صالح رئيس هيئة تنمية الصعيد والنائب علي نور عضو مجلس النواب والمهندس حسني منصور رئيس جهاز تعمير البحر الأحمر ، والمهندس محمد عيسى رئيس مجلس إدارة شركة مياه الشرب والصرف الصحى بالبحرالأحمر والعديد من المستثمرين بمدن جنوب المحافظة .
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: بوابة الوفد الإلكترونية البحر الاحمر المستثمرين البحر الأحمر مرسی علم
إقرأ أيضاً:
"انتعاش" في حركة الملاحة البحرية بالمياه العربية
الاقتصاد نيوز - متابعة
كشفت مواقع متخصصة بالملاحة البحرية، يوم الجمعة، أن حركة السفن والناقلات في البحر الأحمر وبحر العرب شهدت خلال الساعات الماضية، انتعاشاً نسبياً.
وتأتي عودة حركة الملاحية، إثر اتفاق أمريكي مع الحوثيين في اليمن برعاية عُمانية، بعد نحو 19 شهراً من جمود شبه كلي، بفعل تهديدات الحوثيين لخطوط الشحن الدولية.
انتعاش تدريجي
وقال الخبير في شؤون الأمن والدفاع، الأمريكي ذو الأصول اليمنية، محمد الباشا "تُظهر حركة الملاحة البحرية المباشرة عبر البحر الأحمر وبحر العرب، بوادر انتعاش ثابتة، وإن كانت تدريجية".
واستند الباشا في حديثه لموقع "إرم نيوز"، على تطبيق "VesselFinder" المتخصص في عرض مواقع السفن وحركة المرور البحرية على مدار الساعة والمُكتشفة بواسطة شبكة (AIS) العالمية.
ولفت إلى أنه شُوهد تفريغ ثلاث ناقلات نفطية حمولتها من الوقود في ميناء رأس عيسى في محافظة الحديد شمال غربي اليمن، والخاضع لسيطرة الحوثيين، معتبراً ذلك "تطوراً لافتاً، يشير إلى استئناف النشاط اللوجستي في المنطقة".
وأضاف "صحيح أننا نرى، اليوم، من خلال مواقع رصد الملاحة في البحر الأحمر عبر تتبع منظومات التعريف التلقائي(AIS) للسفن، حركة شبه طبيعية، لكن من المبكر طرح إحصائيات رقمية دقيقة تعكس حجم التأثيرات الفعلية".
ومضى الباشا قائلاً "إلا أن مقارنة بيانات الربع الأول من عام 2025، مع نظيره في العام 2024، كما ورد في تقارير هيئة قناة السويس، تكشف عن تراجع ملحوظ في النشاط الملاحي".
وأشار إلى أن "عدد السفن العابرة، قد انخفض بنسبة تقارب 20%، بينما تراجعت الحمولة الصافية بنسبة تصل إلى 23%، مما يعكس انخفاضاً كبيراً في حجم التجارة المارة عبر القناة خلال هذه الفترة".
وتابع الباشا، قائلاً "وكانت أكبر نسب الانخفاض من نصيب سفن البضائع السائبة وناقلات النفط وسفن الحاويات، في حين سجلت سفن الغاز المسال ارتفاعًا لافتًا في الحمولة رغم استقرار عددها".
"استغلال كارثي"
بدوره قال المحلل الاقتصادي محمد الجماعي "البحر الأحمر، عبر التاريخ، هو بحر للملاحة التجارية العالمية، وبحر صراعات القوى الكونية منذ الأزل، ويشكّل واحدة من أهم العقد الخلافية والمتوترة قديماً وحديثاً".
وبيّن لـ"إرم نيوز"، أنه من أجل ذلك "حرصت الحكومات والدول المُطلّة على البحر الأحمر ومنها اليمن، في العقود المائة السابقة، على حماية هذا الممر الآمن لما له من عائد مادي ومعنوي على تلك الدول".
ولفت الجماعي إلى أنه "وحدها ميليشيا الحوثي من استغلت هذا الممر استغلالًا كارثيًا مع إدراك قادتها، بكل تأكيد، تأثير ذلك سلباً على اليمن، والمنطقة، والتجارة الدولية".
وذكر أنه "مع ذلك، فالنتائج الكارثية المتوقعة، سابقًا ولاحقًا، هي بحسب اللهجة المحلية (عزّ الطلب) بالنسبة لأهداف الجماعة، فـ(العنف المقدس)، بحسب تعبير باحثين عرب، يأتي في صُلب عمليات الميليشيات العربية المدعومة من إيران، للوصول إلى تمويلات، ومقاعد تفاوضية".
وأشار الجماعي إلى أنه "في الوقت الذي حصدت فيه دول عظمى وفورات مالية نتيجة ارتفاع كلف الشحن والتأمين بسبب ارتفاع نسبة المخاطر؛ وحصدت دول أخرى فوائد نتيجة ارتفاع أسعار الوقود؛ نجد في المقابل أن غزة، مثلاً، لم تحصد أي فوائد تذكر".
وأكد أنه "لم يجنِ اليمن سوى فقدان سمعته ومكانته، بالإضافة إلى خسارة نحو نصف مقدّراته من البُنى التحتية التي تقع تحت سيطرة الميليشيا الحوثية، كالمطارات، والموانئ، والمصانع الكبرى، ومحطات الكهرباء، وصهاريج تخزين النفط".
وأضاف الجماعي "باعتقادي أن الأضرار التي تعرّض لها اليمن فادحة، وذات أثر طويل الأمد، ويصعب في الوضع الحالي إعادة بناء تلك القدرات، التي يزعم الحوثيون أنهم شرعوا في ترميمها كذبًا، بينما يسعون في حقيقة الأمر إلى ترميم سمعتهم بعد العنتريات التي ظنّوا أنها انطلت على سكان المناطق الواقعة تحت سيطرتهم".
ليصلك المزيد من الأخبار اشترك بقناتنا على التيليكرام
بكام في البنك المركزي؟.. سعر الدولار مقابل الجنيه المصري اليوم الإثنين 19 مايو 2025