مصر.. حظر تصدير البصل والسكر بعد ارتفاعات غير مسبوقة في الأسعار
تاريخ النشر: 13th, December 2023 GMT
دبي، الإمارات العربية المتحدة (CNN)-- اتجهت الحكومة المصرية لحظر تصدير بعض السلع الأساسية لمواجهة الزيادة غير المسبوقة في الأسعار بالسوق المحلية، كما عملت على زيادة حجم المعروض منها في المنافذ الحكومية والسلاسل التجارية لتلبية احتياجات المواطنين، فيما توقع مسؤول بغرفة القاهرة التجارية انخفاض الأسعار تدريجيًا، بعد وقف التصدير للخارج.
وأضافت الحكومة المصرية البصل إلى قائمة السلع المحظور تصديرها إلى الخارج، ومنعت تصديره حتى 30 مارس/ آذار المقبل. وسبق حظر تصدير السكر، البصل، في الربع الأول من العام الحالي، وجرى تمديد القرار مرة ثانية، كما استمر حظر تصدير الأرز.
وقال نائب رئيس شعبة الخضر والفاكهة بغرفة القاهرة التجارية، حاتم النجيب، إن أسعار البصل ارتفعت في السوق المصرية خلال الأيام الماضية ليتراوح سعر الكيلو في أسواق الجملة بين 25-30 جنيهًا (0.81-0.97 دولار)، على أن يباع للتجزئة بأسعار تتراوح بين 35-40 جنيهًا (1.13- 1.29 دولار)، مرجعًا سبب زيادة الأسعار إلى تراجع حجم الإنتاج المحلي في هذه الفترة من العام، بسبب العروة الموسمية للمحاصيل.
وفقًا لموقع أسعار مجلس الوزراء المصري، يبلغ متوسط سعر كيلو البصل في الأسواق عند مستوى 27.92 جنيه (0.90 دولار) بنسبة زيادة 0.71%، وبلغ أدنى سعر للبصل 5.25 جنيه (0.17 دولار) في 24 ديسمبر/ كانون الأول من العام الماضي، وسجل أعلى سعر في 6 أكتوبر/ تشرين الأول من العام الحالي وبلغ 28.52 جنيه (0.92 دولار).
وأكد النجيب، في تصريحات خاصة لـ CNNبالعربية، أهمية وقف تصدير البصل للخارج، قائلًا إن مصر نجحت في زيادة حجم صادراتها من البصل هذا العام بكمية تصل إلى 200 ألف طن مقارنة بالعام الماضي، بسبب تعرض الهند ودول شرق آسيا المنافسة لمصر في تصدير البصل لفيضانات أثرت على حجم إنتاجها، مضيفًا أن قرار حظر تصدير البصل بجانب قرب جمع محصول الموسم الجديد خلال الشهور المقبلة سيسهم في زيادة حجم المعروض بالسوق المحلي واستقرار الأسعار.
المصدر: CNN Arabic
كلمات دلالية: الاقتصاد المصري
إقرأ أيضاً:
محافظ أسوان: إنجازات غير مسبوقة يشهدها قطاع الطرق والكبارى
، هذا ما
أكد عليه اللواء أشرف عطية محافظ أسوان، أن قطاع الطرق والنقل يشهد طفرة غير مسبوقة على مدار السنوات الأخيرة من خلال تنفيذ العديد من المحاور والكبارى بمختلف مدن ومراكز المحافظة بما يتحقق من نجاحات متتالية بهذا القطاع الحيوى بالتنسيق والتعاون والدعم المستمر من وزارة النقل بقيادة الفريق كامل الوزير بما يساهم بشكل مباشر فى الحفاظ على سلامة وأمن أرواح المواطنين، والأفواج السياحية المترددة على عروس المشاتى، فضلاً عن مساهمتها فى دعم المشروعات القومية والإستثمارية والتنموية فى سابقة هى الأولى من نوعها على أرض عاصمة الشباب والإقتصاد والثقافة الأفريقية.
وأوضح أنه تم وجارى إنشاء 3 محاور وكبارى عملاقة هى كلابشة الحر والذى تم إفتتاحه فى ديسمبر 2021 بتكلفة إجمالية بلغت 1.050مليار جنيه ، ويصل طوله لـ 23 كم ، وعرضه 21 متر بواقع 2 حارة مرورية لكل إتجاه ، كما ضم عدد 9 كبارى من أهمها كوبرى الطريق الزراعى الشرقى ، وكوبرى النيل ، وكوبرى على الطريق الزراعى الغربى ، وكوبرى على الطريق الصحراوى الغربى ، و 5 أنفاق لحل التقاطعات مع الطرق الفرعية والترع والمصارف، وجارى العمل بمحور دراو الجديد والذى سيربط الطريق الصحراوى الغربى بمركزى دراو ونصر النوبة والذى يبدأ من أمام قرية بنبان وحتى الطويسة فى الجانب الشرقى للنيل بالقرب من مدخل طريق بلانه بإجمالى تكلفة 1.4 مليار جنيه وبطول 17 كم ، ويتكون من عدد 7 كبارى من أهمها كوبرى النيل ، وكوبرى الزراعى الغربى ، وكوبرى الصحراوى الغربى ، و 3 أنفاق لحل التقاطعات مع الطرق الفرعية والترع والمصارف حيث يبلغ عرض الكوبرى فوق نهر النيل ( 25 ) متراً، ويبلغ عرض باقى قطاعات الكبارى ( 21 ) متراً.
وأشار أشرف عطية بأنه بالتوازى جارى وضع اللمسات النهائية لمحور بديل خزان أسوان الحر على نهر النيل، والذى يقترب من الإنتهاء للإفتتاح الرسمى له بعد تجاز نسبة التنفيذ به لـ 98.5 %، وبتكلفة تصل إلى 1.9 مليار جنيه حيث يصل طوله إلى 5.4 كم ، وبعرض 29 متر ، ويضم 3 حارات مرورية لكل إتجاه ، ويتكون من 2 كوبرى ونفق تشمل كوبرى النيل بطول 2076 متر ، ونفق وكوبرى أسفل الطريق الصحراوى الغربى، وأعمال طرق بطول 3350 متر، لافتاً إلى أن المكونات الرئيسية للمشروع تشمل كوبرى أعلى نهر النيل يتكون من 14 محور ، وبطول 671 متر، فضلاً عن أكبر فتحة ملاحية يتم تنفيذها لأول مرة فى مصر وتصل إلى 182 متر ، وسيساهم فى الربط بين إمتداد طريق أسوان / برانيس ، والطريق الصحراوى الغربى القاهرة / أسوان ، وكذا إمتداد طريق أسوان / أبو سمبل البرى عابراً نهر النيل ، وأضاف عطية بأنه تكامل مع ذلك إنشاء عدد 2 كوبرى علوى للسيارات والمشاه إحداهما أعلى مزلقان السيل الجديد وبتكلفة 139 مليون جنيه ، والأخر أعلى مزلقان المضيق بمدينة كلابشة على طريق أسوان / القاهرة الزراعى بتكلفة 210 مليون جنيه حيث تصل أطوال كل كوبرى منهما للمداخل والمخارج إلى 2060 متراً ، وبنظام 2 كوبرى فى إتجاهين منفصلين عرض كل منهما 7.5 متر، وبحمولة 120 طن ، وبطول 750 متراً ، وبإرتفاع 6 أمتار وبنظام 2 كوبرى فى إتجاهين منفصلين عرض كل منهما 8 أمتار.
ولفت اللواء أشرف عطية، إلى أن هناك ملحمة عمل أخرى تم وجارى تنفيذها ، والتى تتمثل فى مشروع إزدواج الطريق الصحراوى الغربى بطول 125 كم بين مدينتى أسوان والسباعية، وبتكلفة وصلت لنحو مليار جنيه ، وأيضاً مشروع إزدواج طريق أسوان / أبو سمبل البرى بطول 215 كم أسوان / توشكى وبتكلفة تقديرية 1,6 مليار جنية ، ليمتد بعد ذلك إلى مدينة أبو سمبل السياحية ، وأيضاً توشكى / أرقين بطول 100 كم ضمن مخطط وزارة النقل بإنشاء الطريق الدولى الإسكندرية / كيب تاون ، مؤكداً على أن عجلة العمل إمتدت أيضاً إلى المحاور الطولية والعرضية، وكذا الشوارع الداخلية والفرعية بوسط المدينة، ومن أبرزها مشروع تطوير ورفع كفاءة ورصف طريقى كيما والسماد بطول 8 كم حيث تم الإنتهاء من تنفيذ المرحلة الأولى، وجارى إستكمال المرحلة الثانية، وبتكلفة 154 مليون جنيه ليضم حارتين تتوسطهم جزيرة بعرض متر بداية من ميدان الشلال وحتى كوبرى الشيخ عيسى بالجويزة، وتم بالتنسيق مع اللواء محمود نصار رئيس الجهاز المركزى للتعمير التابع لوزارة الإسكان فرش طبقة الأساس من خلال ماكينة ( FDR )، ثم تنفيذ 2 طبقة أسفلت، فضلاً عن رصف الشوارع الجانبية المطلة على الطريقين من أجل تحقيق أعلى معدلات التحمل للأوزان والحمولات العالية من النقل الثقيل ، ليأتى هذا المشروع ضمن حزمة من المشروعات التى تشهدها مناطق شرق المدينة مما يساهم فى تغيير شكل الحياة وتحسين جودتها سواء فى البنية التحتية أو الطرق والمحاور أو التطوير والتجميل أو القضاء على التلوث.
وتابع أشرف عطية، أنه جارى فى نفس الوقت إستكمال الأعمال بمشروع الطريق الإقليمى الشرقى العلاقى / كوبرى أسوان الملجم بطول 23 كم ، وبتكلفة تصل لأكثر من 600 مليون جنيه بنظام البلاطات الخرسانية لتحمل الأوزان العالية ، وتتضمن الأعمال شق الجبال والتسوية والحفر والردم والتربة الزلطية بطول 11 كم وبعرض 13 متراً منها 200 متر تركيب بلاطات خرسانية و3،5 كم طبقة الأساس ، موضحاً أن تنفيذ هذا المشروع يستهدف تحويل حركة النقل الثقيل من المحاجر والمناجم إلى الطريق الصحراوى الغربى مباشرة ، ولتكتمل مسيرة البناء والتنمية والتعمير بتنفيذ العديد من المشروعات بقطاع الطرق والكبارى ، وغيره من قطاعات العمل العام .
البرازيل تدرس إمكانية الدفع بالعملة الوطنية مقابل النفط الروسي