كيفية الطلب المسبق لهاتف Samsung Galaxy S24 Ultra
تاريخ النشر: 17th, January 2024 GMT
مثل الساعة، جلب العام الجديد هواتف Samsung Galaxy الذكية الجديدة. أعلنت الشركة اليوم عن تشكيلة Galaxy S24 الجديدة، والتي تتضمن الهاتف الرائد S24 Ultra إلى جانب Galaxy S24+ وS24. ستبدو الهواتف مألوفة لدى عشاق سامسونج، وقد أمضت الشركة معظم حدث إطلاقها في الترويج لميزات الذكاء الاصطناعي بدلاً من ترقيات الأجهزة.
يتوفر هاتف Samsung Galaxy S24 Ultra للطلب المسبق اليوم ويبدأ بسعر 1300 دولار. سيسمح لك الطلب المسبق مباشرة من سامسونج حتى 30 يناير بالحصول على ترقية للتخزين مجانًا، والتي تتضمن الحصول على طراز 1 تيرابايت عند شراء هاتف Galaxy S24 Ultra بسعة 512 جيجابايت. يمكنك أيضًا الحصول على رصيد Samsung بقيمة 100 دولار عند الطلب المسبق مباشرةً من خلال العلامة التجارية. إذا قمت بطلب S24 Ultra مسبقًا من أمازون، فيمكنك الحصول على رصيد بقيمة 200 دولار من أمازون.
يبدو هاتف Galaxy الرائد لهذا العام مشابهًا تمامًا لهاتف العام الماضي وذلك لأن معظم التحسينات تأتي في ميزات برامج الذكاء الاصطناعي. هناك ميزة "دائرة للبحث" الجديدة التي تدعمها Google والتي ستتيح للمستخدمين وضع دائرة حول النصوص والصور الموجودة على شاشة الهاتف أو تمييزها أو النقر عليها والبحث بسرعة لمعرفة المزيد عنها (إما بإصبعك أو باستخدام S المدمج في Ultra قلم). تتيح أدوات تلخيص الذكاء الاصطناعي للمستخدمين تكثيف الملاحظات وصفحات الويب، كما أن هناك ميزة "التحقق من النغمة" التي تعمل بالذكاء الاصطناعي والتي ستخبرك إذا كنت تبدو قاسيًا بعض الشيء في رسالة البريد الإلكتروني. تمتد ميزات الذكاء الاصطناعي لتشمل الصور ومقاطع الفيديو بالإضافة إلى أدوات المسح وإعادة التركيب وإعادة التصميم، بالإضافة إلى ميزة "الحركة البطيئة الفورية" الجديدة التي يمكنها إنشاء إطارات إضافية لمنح مقاطع الفيديو البطيئة مظهرًا أكثر تفصيلاً.
يعمل Galaxy S24 Ultra بمعالج Snapdragon 8 Gen 3 الجديد وسيدعم ذاكرة وصول عشوائي (RAM) بسعة 12 جيجابايت وما يصل إلى 1 تيرابايت من مساحة التخزين. يحتوي على إطار من التيتانيوم، على غرار أحدث أجهزة iPhone، بالإضافة إلى أن شاشة Dynamic AMOLED مقاس 6.8 بوصة و120 هرتز أكثر سطوعًا قليلاً من شاشة S23 Ultra. يحتوي هذا الطراز أيضًا على مستشعر تليفوتوغرافي بدقة 50 ميجابكسل تمت ترقيته في مجموعة الكاميرا الرئيسية التي تدعم تقريب بصري 5x، بالإضافة إلى كاميرا عريضة للغاية بدقة 12 ميجابكسل وعدسة رئيسية بدقة 200 ميجابكسل.
يتوفر هاتف Samsung Galaxy S24 وS24+ للطلب المسبق اليوم بسعر يبدأ من 800 دولار و1000 دولار على التوالي. سيسمح لك الطلب المسبق مباشرةً من Samsung حتى 30 يناير بالحصول على ترقية للتخزين مجانًا. يمكنك أيضًا الحصول على رصيد Samsung بقيمة 100 دولار عند الطلب المسبق مباشرةً من خلال العلامة التجارية. إذا قمت بالطلب المسبق من أمازون، فيمكنك الحصول على رصيد يصل إلى 150 دولارًا من أمازون.
يشترك كلا الهاتفين في نفس أدوات الذكاء الاصطناعي الجديدة الموجودة في Galaxy S24 Ultra، وبالمثل، لم يتغير تصميمهما المادي كثيرًا منذ العام الماضي. يعد هاتف Galaxy S24 + أكبر قليلاً من هاتف S24 القياسي، مع شاشة QHD + Dynamic AMOLED مقاس 6.7 بوصة (يحتوي الطراز العادي على لوحة FHD + مقاس 6.2 بوصة). يمكنك الحصول على 12 جيجابايت من ذاكرة الوصول العشوائي وما يصل إلى 512 جيجابايت من مساحة التخزين على S24 +، و8 جيجابايت من ذاكرة الوصول العشوائي وما يصل إلى 256 جيجابايت من التخزين على S24. يعمل كلاهما على معالج Snapdragon 8 Gen 3 ولديهما نفس الكاميرا الرئيسية التي تتضمن كاميرا رئيسية بدقة 50 ميجابكسل وعدسة مقربة بدقة 10 ميجابكسل وكاميرا واسعة للغاية بدقة 12 ميجابكسل.
المصدر: بوابة الوفد
كلمات دلالية: الذکاء الاصطناعی بالإضافة إلى جیجابایت من Samsung Galaxy S24 من أمازون Galaxy S24 Ultra یصل إلى
إقرأ أيضاً:
صناعة الطيران تواجه اختبارًا صعبًا.. تحديات التوريد تهدد خطط التوسع العالمي
أطلق الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، بالتعاون مع شركة أوليفر وايمان (Oliver Wyman) العالمية الرائدة في مجال الاستشارات الإدارية والتابعة لمجموعة مارش ماكلينان (Marsh McLennan - NYSE:MMC)، دراسة مشتركة جديدة بعنوان «إنعاش سلسلة توريد الطائرات التجارية»، تتناول التحديات التي تواجه صناعة الطيران على مستوى سلاسل التوريد، وتستعرض الأسباب الجذرية لهذه التحديات وتأثيرها على شركات الطيران، إلى جانب المبادرات المقترحة لدفع الصناعة نحو التعافي والنمو.
وأوضحت الدراسة أن الاضطرابات التي تشهدها سلسلة التوريد في قطاع الطيران تؤدي إلى تأخير إنتاج الطائرات وقطع الغيار الجديدة، ما يدفع شركات الطيران إلى إعادة تقييم خطط أساطيلها والإبقاء على الطائرات القديمة في الخدمة لفترات أطول. وبلغ الطلب العالمي المؤجل للطائرات التجارية مستوى قياسيًا تجاوز 17 ألف طائرة في عام 2024، مقارنة بمتوسط بلغ نحو 13 ألف طائرة سنويًا خلال الفترة من 2010 إلى 2019.
11 مليار دولار خسائر الطيران العالميووفقًا لتقديرات الاتحاد، فإن بطء وتيرة الإنتاج سيكلف صناعة الطيران أكثر من 11 مليار دولار في عام 2025، نتيجة أربعة عوامل رئيسية تتمثل في: ارتفاع تكاليف الوقود بنحو 4.2 مليار دولار بسبب تشغيل طائرات أقل كفاءة في استهلاك الوقود؛ وزيادة تكاليف الصيانة التي تُقدر بـ 3.1 مليار دولار نتيجة تقادم الأسطول العالمي؛ وارتفاع تكاليف تأجير المحركات بنحو 2.6 مليار دولار بسبب طول فترات الصيانة؛ إضافة إلى زيادة تكاليف تخزين قطع الغيار بنحو 1.4 مليار دولار في محاولة للتعامل مع اضطرابات التوريد غير المتوقعة.
وأشار التقرير إلى أن هذه التحديات لا تقتصر على التكاليف فقط، بل تعيق أيضًا قدرة شركات الطيران على تشغيل عدد كافٍ من الطائرات لتلبية الطلب المتنامي على السفر الجوي. ففي عام 2024 ارتفع الطلب على السفر بنسبة 10.4%، متجاوزًا معدل التوسع في السعة التشغيلية البالغ 8.7%، ما رفع معدلات إشغال المقاعد إلى مستوى قياسي بلغ 83.5%، ومن المتوقع استمرار هذا الاتجاه خلال عام 2025.
خدمة ما بعد البيعوأوضح الاتحاد أن جذور هذه الأزمة تعود إلى النموذج الاقتصادي الحالي لصناعة الطيران، والاضطرابات الجيوسياسية، ونقص المواد الخام، وقيود أسواق العمل، مشيرًا إلى أن الحل يتطلب مبادرات متكاملة من المصنعين وموردي المعدات الأصلية (OEMs) وشركات التأجير والموردين بدعم من شركات الطيران لمعالجة اختلال التوازن بين العرض والطلب وبناء صناعة أكثر مرونة واستدامة.
وقال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي، إن شركات الطيران تعتمد على سلسلة توريد موثوقة لتشغيل أساطيلها بكفاءة، إلا أن فترات الانتظار لتسلم الطائرات والمحركات وقطع الغيار أصبحت غير مسبوقة، مع جداول تسليم غير متوقعة، مما أدى إلى ارتفاع التكاليف بما لا يقل عن 11 مليار دولار هذا العام وتقليص قدرة الشركات على تلبية الطلب المتزايد للمسافرين. وأضاف: «لا توجد حلول بسيطة لهذه الأزمة، ولكن هناك إجراءات يمكن أن توفر بعض الانفراج، مثل فتح سوق خدمات ما بعد البيع لمنح شركات الطيران مرونة أكبر في الحصول على القطع والخدمات، إلى جانب تعزيز الشفافية في سلسلة التوريد لتمكين الشركات من التخطيط بشكل أفضل وتسهيل معالجة الاختناقات من جانب المصنعين».
وتتضمن الإجراءات المقترحة أمام صناعة الطيران دعم عمليات الصيانة والإصلاح (MRO) لتصبح أقل اعتمادًا على النماذج التجارية التي يفرضها المصنعون، وتسهيل الوصول إلى مصادر بديلة للمواد والخدمات، إضافة إلى تعزيز الشفافية على امتداد مستويات الموردين للكشف المبكر عن المخاطر وتقليل الاختناقات، والاستفادة من البيانات والتحليلات التنبؤية لتحسين الأداء، إلى جانب توسيع قدرات الإصلاح والإنتاج وتسريع الموافقات على الإصلاحات واعتماد تقنيات تصنيع متقدمة لتخفيف الضغوط على سلاسل التوريد.
وأكد التقرير أن تنفيذ هذه المبادرات يتطلب نهجًا استراتيجيًا قائمًا على التعاون بين جميع الأطراف في منظومة صناعة الطيران، مشددًا على أن التحديات المتعددة التي تواجه القطاع تستدعي عملاً جماعيًا منسقًا لتلبية الطلب المتزايد على إنتاج وصيانة الطائرات.
وقال ماثيو بويتراس، الشريك في قطاع النقل والصناعات المتقدمة بشركة أوليفر وايمان، إن أسطول الطائرات العالمي اليوم هو الأكبر والأكثر كفاءة في استهلاك الوقود على الإطلاق، ومع ذلك فإن تحديات سلسلة التوريد تؤثر على شركات الطيران والمصنعين على حد سواء، مشيرًا إلى وجود فرصة حقيقية لتحسين أداء سلاسل التوريد بما ينعكس إيجابًا على جميع الأطراف، لكن ذلك يتطلب خطوات جماعية لإعادة هيكلة الصناعة وتعزيز الشفافية وتنمية الكفاءات البشرية.
عاجل |تل أبيب تقرر فتح معبر رفح من الجانب الفلسطيني كما كان مقررا والسماح بنقل المساعدات لغزة