البوابة نيوز:
2025-07-27@08:03:13 GMT

حول ذكرى الاحتفال بقناة السويس الجديدة

تاريخ النشر: 14th, August 2023 GMT

مرت ذكرى الاحتفال بإنشاء قناة السويس الجديدة منذ أيام قليلة مرور الكرام دون أن نجد اهتمام كافي إعلاميًا بهذا الحدث الاقتصادي العظيم، لاسيما بعد أن أعلنت الحكومة أن القناة حققت أكثر من ٩ مليارات دولارات خلال الفترات الأخيرة وأن القناة مرشحة لمزيد من النجاحات بعد المشروعات الجديدة التي سنراها في الفترات المقبلة، وسوف تساهم في عوائد اقتصادية لصالح بلادنا الحبيبة مصر.

على كل حال فنحن نحتفل يوم ٦ أغسطس من كل عام بالذكرى الثامنة على افتتاح قناة السويس الجديدة، التي تم افتتاحها في مثل هذا اليوم من عام 2015، وشهدت الـ8 أعوام الماضية العديد من الإنجازات والأرقام القياسية التي تحققت على مستوى لم يتخيله أحد.! 

فقد مثلت الإنجازات التي تم تحقيقها منذ افتتاح قناة السويس الجديدة، حجم العمل فيها والعمق الغير محدود والعدد الهائل من السفن التي تمر عبر قناة السويس الجديدة، حيث تعد أحد أكثر الممرات المائية استخدامًا بالعالم، إلى جانب تخطي العديد من الأزمات بـ حلول مثالية دون التسبب في أي مشاكل، ولعل أبرزها سفينة «إيفر جيفين» خلال الفترات الأخيرة. 

فقد أثبتت الكوادر المصرية جدارتها وبطولتها على مر العصور، وفي تنفيذ القناة الجديدة في عهد الرئيس عبد الفتاح السيسي،بالتعاون الكامل مع الهيئة الهندسية  للقوات المسلحة التي قدمت دور رائع لتحقيق هذا الإنجاز الكبير.حيث تعود فكرة افتتاح قناة السويس الجديدة، حينما عرض الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس السابق، على رئيس الجمهورية، ليبدي «السيسي» إعجابه وتحمسه الشديد في حينها لهذا العمل أملًا أن يكون مشروع القرن الواحد والعشرين.

وتضمنت الفكرة زيادة الدخل القومي من العملة الصعبة بعد تحقيق أكبر نسبة من الازدواجية في قناة السويس، وتقليل زمن العبور بالنسبة لقافلتي الشمال ليكون 11 ساعة بدلًا من 18 ساعة، لينخفض على أثره زمن انتظار السفن وهو ما ينعكس إيجابًا تقليل تكلفة الرحلة البحرية لملاكها، ويسهم في زيادة الطلب على استخدامها باعتبارها الاختيار الأول لخطوط الملاحة العالمية ورفع درجة تصنيف القناة لدى المجتمع الملاحي العالمي.

لاسيما أن القناة عبارة عن فرع بطول 35 كيلومترًا يمر بمحاذاة القناة الأصلية التي يبلغ طولها 190 كيلو مترًا، ويعود تاريخ بنائها إلى 145 عامًا، ويهدف إلى مرور السفن في الاتجاهين دون توقف في مناطق انتظار داخل القناة وكذلك تقليل زمن العبور مما يسهم في زيادة الإقبال على استخدام القناة ويرفع من درجة تصنيفها. وتم تنفيذ حفر القناة في 12 شهرًا فقط بعد توجيهات السيسي، وبلغت تكلفتها 8.2 مليار دولار بما يعادل 60 مليار جنيه في ذلك الوقت، وافتتحت للإبحار في حفل كبير حرص ملوك ورؤساء العالم والشخصيات العامة على حضوره، فكانت فخر لنا أمام كل دول العالم وقد شارك في حفرها 6 شركات أجنبية من أكبر شركات التكريك العالمية بطاقة 45 كراكة تعادل 75% من طاقة التكريك العالمية في زمن قياسي.وجاءت الإنجازات التي تحققت من إنشاء قناة السويس الجديدة،مثل زيادة القدرة التصريفية للقناة لتصل إلى 97 سفينة معيارية / يوم مقارنة بحوالي 77 سفينة معيارية / يوم قبل افتتاح القناة الجديدة. 

كما تحقيق العبور المباشر لعدد 45 سفينة في كلا الاتجاهين مع تقليل زمن العبور ليكون 11 ساعة بدلا من 18 ساعة لقافلة الشمال. كما تم السماح بعبور السفن حتى غاطس 66 قدم في كلا الاتجاهين. كما تم تحقيق الأمان الملاحي، وتقليل عدد الانحناءات بالمجرى الملاحي للقناة. علاوة علي تحقيق أكبر نسبة من الإزدواجية لتسيير السفن في الاتجاهين بدون توقف في مناطق انتظار داخل القناة.

وتقليل من زمن عبور السفن المارة وزيادة القدرة الاستيعابية لمرور السفن في ظل النمو المتوقع لحجم التجارة العالمية في المستقبل وارتباطا بمشروع التنمية بمنطقة قناة السويس. هذا فضلا عن رفع درجة الثقة في القناه كأفضل ممر ملاحي عالمي، كما يقلل من قيمة الفكر في قنوات بديلة تنافسية بالعالم والمنطقة. وهذا بطبيعة الحال أدى إلى رفع درجة الثقة في استعداد مصر لإنجاح مشروع التنمية بمنطقة قناة السويس.وزيادة الدخل القومي المصري من العملة الصعبة ويصب في خزينة الدولة مباشرة. علاوة على إتاحة أكبر عدد من فرص العمل للشباب المصري وخلق مجتمعات عمرانية جديدة.

أعتقد أن قناة السويس الجديدة من الأحداث الاقتصادية الهامة التي لابد أن يحتفل المصريين بها دوما لما لها من دور كبير في وأد مشروع القناة الإسرائيلية بن جوريون التي هدفت إلى النيل من القناة المصرية وضربها في مقتل وخفض عوائدها إلى أقل من مليار دولار، إلا أن القناة الجديدة ضربت هذا المخطط وحققت عوائد تقترب من الـ١٠ مليارات، ومرشحة لتحقيق أكبر من ذلك، مع تأسيس مشروعات لوجستية واقتصادية أخري، لتصبح أهم الممرات المائية العالمية، وينعكس كل هذا علي الاقتصاد الوطني وشعبنا ومصر الحبيبة  الوطن الذي نعمل جميعا من أجله، لأنه بحق أغلى الأوطان.

المصدر: البوابة نيوز

كلمات دلالية: مصر قناة السويس قناة السویس الجدیدة أن القناة

إقرأ أيضاً:

المؤتمر: توقعات المؤسسات الدولية تؤكد نجاح مصر في تعظيم عائدات قناة السويس

أكد القبطان وليد جودة، الأمين المساعد لحزب المؤتمر بالقاهرة، أن ما تضمنته التقارير الدولية الأخيرة من مؤشرات اقتصادية إيجابية بشأن قناة السويس، يأتي بمثابة شهادة ثقة متجددة من مؤسسات المال والاقتصاد العالمية في قدرة الدولة المصرية على إدارة أحد أهم الشرايين التجارية في العالم بكفاءة واحترافية.

وأشار جودة في تصريحات له اليوم، إلى أن ما نشره المركز الإعلامي لمجلس الوزراء بشأن استعادة قناة السويس لمكانتها الدولية بدعم من حوافز قوية، يُعد دليلاً عمليًا على نجاح الاستراتيجية الوطنية لتطوير المجرى الملاحي وتعظيم دوره في الاقتصاد الوطني، خاصة في ظل توقعات صندوق النقد الدولي بارتفاع إيرادات القناة إلى 11.9 مليار دولار بحلول عام 2029/2030، بنسبة نمو تتجاوز 88% مقارنة بإيرادات 2025.

المؤتمر : مصر ستظل صوت الحق والداعم الأساسي لحقوق الشعب الفلسطينينائب رئيس حزب المؤتمر: إدخال المساعدات لغزة رسالة إنسانية تجسد ثوابت الدولة المصرية

وأوضح أن هذه التقديرات تعكس تحولًا هيكليًا في إيرادات العملة الصعبة، ومؤشرًا مباشرًا على أن قناة السويس ستظل عنصرًا محوريًا في خطط الدولة لزيادة الناتج المحلي الإجمالي ودعم الاحتياطي النقدي، لا سيما مع نجاح الهيئة في تقديم خدمات جديدة، وتوسيع نطاق قدراتها الاستيعابية لتلبية احتياجات حركة التجارة العالمية المتسارعة.

وأكد القبطان وليد جودة، أن الرهان على قناة السويس، استثمارًا استراتيجيًا طويل الأمد، يقوده الرئيس عبد الفتاح السيسي بإرادة سياسية واضحة، ويُترجم على الأرض بخطط تطوير مدروسة، تسعى لجعل مصر مركزًا لوجستيًا عالميًا في قلب خطوط التجارة البحرية.

طباعة شارك المؤتمر حزب المؤتمر غزة صدى البلد البرلمان

مقالات مشابهة

  • أحمد موسى ردا على مخطط إسرائيلي للتنازل عن جزء من سيناء لغزة: بنحافظ على حدودنا.. وقناة السويس: عدد السفن اليومية ارتفع لـ 75 | أخبار التوك شو
  • قناة السويس: استدامة الملاحة وكفاءة الأطقم أبرز عوامل التفوق العالمي
  • قناة السويس: عدد السفن اليومية ارتفع لـ 75.. وأخرى عملاقة تعبر بانتظام دون تأخير
  • أسامة ربيع: أكثر من مليون و100 ألف سفينة مرت بقناة السويس منذ التأميم
  • الفريق أسامة ربيع: مرور 69 عامًا على تأميم قناة السويس يعكس نجاح مصر في الحفاظ على سيادة الممر الملاحي
  • أحمد موسى: لا بدائل عن قناة السويس التي تستقبل أكبر الحاويات في العالم
  • ذكرى تأميم قناة السويس.. 69 عامًا من الحرية والعزة والكرامة
  • في ذكرى التأميم.. أسامة ربيع: نلتزم بدور قناة السويس في تحقيق استدامة سلاسل الإمداد العالمية
  • هل رفض شيخ الأزهر عرضا ماليا ضخما من السعودية؟
  • المؤتمر: توقعات المؤسسات الدولية تؤكد نجاح مصر في تعظيم عائدات قناة السويس