تويوتا تسجل أول انخفاض في الأرباح الفصلية منذ عامين بسبب مشاكل الإنتاج
تاريخ النشر: 6th, November 2024 GMT
الاقتصاد نيوز - متابعة
أعلنت شركة تويوتا Toyota اليابانية لصناعة السيارات، الأربعاء، عن أول انخفاض في أرباحها ربع السنوية منذ نحو عامين، حيث تحاول التكيف مع التحول نحو المركبات الكهربائية، وضعف الإنتاج والمبيعات في سوقين حاسمتين -اليابان والولايات المتحدة- في توقف مسيرة الشركة اليابانية لصناعة السيارات القياسية الأخيرة.
كانت شركة صناعة السيارات الأكثر مبيعاً في العالم في مسيرة ربحية قياسية حتى وقت سابق من هذا العام، حيث ساعدها تركيزها الشديد على النماذج الهجينة في الاستفادة من اهتمام المستهلكين المتزايد بالمركبات الأكثر بأسعار معقولة مقارنة بالمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات الأكثر تكلفة وسط ارتفاع التضخم.
وحققت الشركة إيرادات بقيمة 11.44 تريليون ين مقابل توقعات LSEG البالغة 11.41 تريليون ين، فيما بلغت أرباح التشغيل 1.16 تريليون ين (7.55 مليار دولار) مقابل التوقعات البالغة 1.24 تريليون ين
وشهدت الشركة، انخفاضاً بنسبة 20% في أرباح التشغيل على أساس سنوي خلال هذا الربع. كما انخفض صافي الأرباح العائد للشركة إلى 573.7 مليار ين مقارنةً بـ 1.28 تريليون ين في نفس الفترة من العام الماضي.
وانخفض حجم مبيعات الشركة للربع الثاني إلى 2.3 مليون وحدة مقابل 2.42 مليون وحدة في العام السابق.
ومع ذلك، رفعت تويوتا توقعات توزيعات الأرباح السنوية لتصل إلى 90 ين للسهم، مقارنةً بـ 75 ين في العام السابق.
التحول نحو المركبات الكهربائية
كانت تويوتا بطيئة في التحول نحو المركبات الكهربائية الكاملة، حيث صرّح رئيس مجلس الإدارة أكيو تويودا بأن "المستقبل المعتمد فقط على السيارات الكهربائية" قد يؤدي إلى خسارة وظائف في قطاع صناعة السيارات.
وقال تويودا للصحفيين: "يعمل 5.5 مليون شخص في صناعة السيارات في اليابان، من بينهم من يعملون منذ زمن طويل في إنتاج المحركات. إذا أصبحت السيارات الكهربائية الخيار الوحيد، فإن وظائف هؤلاء قد تكون مهددة".
وقد حافظت الشركة على توقعاتها السنوية لأرباح التشغيل عند 4.3 تريليون.
وتعرضت تويوتا هذا العام للضغوط بسبب العديد من عمليات استدعاء المركبات، كان أحدثها في سبتمبر/أيلول حيث استدعت 42 ألف مركبة بسبب مشاكل تتعلق بفقدان دعم الفرامل، مما قد يزيد من مسافة التوقف المطلوبة.
في يونيو/حزيران، خسرت تويوتا أكثر من 15 مليار دولار من قيمتها السوقية بعد أن اكتشفت وزارة النقل اليابانية استخدام بيانات مزيفة في عمليات اعتماد بعض الطرازات.
وتعهدت تويوتا بخفض الحوافز وتحسين الإنتاج في النصف الثاني من سنتها المالية حتى نهاية مارس/آذار 2025، مع المضي قدماً في مراجعة قضايا الشهادات والجودة.
وخفضت تويوتا يوم الأربعاء هدف إنتاج المركبات للسنة المالية الحالية بنسبة 1% إلى 10.85 مليون وحدة، أو 240 ألف وحدة أقل من العام السابق.
المصدر: وكالة الإقتصاد نيوز
كلمات دلالية: كل الأخبار كل الأخبار آخر الأخـبـار المرکبات الکهربائیة تریلیون ین
إقرأ أيضاً:
تعديلات جديدة على وثيقة تقديم الخدمة الكهربائية
البلاد (الرياض)
أجريت تعديلات جديدة على وثيقة دليل تقديم الخدمة الكهربائية، وخصّص الفصل العاشر من الوثيقة لخدمة الدفع المسبق، مقابل استهلاك الكهرباء، وضوابط الفصل المؤقت للخدمة، وآلية إعادتها بعد الشحن.
وبحسب الضوابط، يتم احتساب استهلاك الكهرباء في خدمة الدفع المسبق آليًا؛ وفق التعريفة المعتمدة، مع تضمين رسوم القراءة والصيانة، ويجوز للمستهلك التحوّل من وإلى هذه الخدمة، شريطة استيفاء عدد من الضوابط؛ أبرزها سداد كامل الالتزامات، ومرور ثلاثة أشهر على الأقل قبل التحول إلى الفوترة الشهرية.
كما نصّت على حق المستهلك في استعادة أي مبالغ غير مستخدمة عند إلغاء الخدمة. وفيما يخص آلية الفصل بسبب نفاد الرصيد، بيّنت التعديلات أن مقدم الخدمة لا يحق له فصل الكهرباء مباشرة عند انخفاض الرصيد، بل يجب عليه إرسال إشعار نصي للمستهلك، وأن يكون الرصيد قد انخفض إلى أقل من (30) ريالًا للمستهلك السكني، أو (100) ريال لبقية الفئات، ثم يُمنح المشترك مهلة تصل إلى أسبوع قبل تنفيذ الفصل المؤقت.وفي حال قام المشترك خلال تلك المهلة بشحن رصيد لا يقل عن (150 ريالًا للسكني) أو (300 ريال لبقية الفئات)، تُعاد الخدمة خلال مدة لا تتجاوز 30 دقيقة دون رسوم.
الجمهور يتفاعل مع رايتشل زيجلر خلال عرض مسرحية «إيفيتا» في لندن