مرسيدس AMG تكشف النقاب عن أحدث نسخة خارقة.. صور
تاريخ النشر: 27th, June 2025 GMT
كشفت مرسيدس AMG عن أحدث نسخة اختبارية والتي تحمل اللقب AMG GT XX، وتعد هذه السيارة واحدة من أبرز السيارات الخارقة المنتظر تقديمها على الساحة، نسبة إلى قدراتتها المذهلة من ناحية التسارع والانطلاق، إلى جانب التصميم العصري.
. وأزموت الرياضية تعيد الأمجاد
تعتمد السيارة مرسيدس AMG GT XX على عدد 3 محركات كهربائية طراز axial flux، تم تنسيقهم بعدد محرك واحد أمامي وزوج من المحركات الناحية الأمامية، وبهذه التشكل تصل القوة الإجمالية لهذه المنظومة إلى 1000 كيلووات، ما يعادل 1341 حصانًا.
تأتي السيارة مرسيدس AMG GT XX بنظام الدفع الكلي المتغير، بينما تتجاوز السرعة القصوى للسيارة حاجز الـ 359 كيلومتر في الساعة، وتستطيع هذه النسخة الخارقة الحصول على مدى سير يبلغ حوالي 400 كم في 5 دقائق فقط.
تصميم عصري لسيارة مرسيدس AMG GT XXلاشك أن سيارة مرسيدس AMG GT XX واحدة من ابرز السيارات الخاطفة للأنظار، بداية من التصميم إلى اللون الذي ظهرت به، مرورًا بكل التفاصيل الخارجية والداخلية أيضًا، حيث صممت السيارة بجناح هوائي نشط، مصابيح بتقنية LED، ناشر هواء مصنوع من ألياف الكربون.
وترتكز السيارة مرسيدس AMG GT XX على عجلات قياسها 21 بوصة، وواجهة عريضة، بالإضافة إلى تصميم مميز للجنوط، ومقدمة تتسم بالطابع الحاد، وتأتي السيارة بعدد من اللمسات الانسيابية، والتي تعطي السيارة افضلية التعامل مع الحركة الديناميكية للهواء.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: مرسیدس AMG
إقرأ أيضاً:
النقل تكشف عن أحدث تصوير جوي لمشروع مترو الإسكندرية
كشفت وزارة النقل، عن أحدث تصوير جوي لتقدم أعمال تركيب الكمرات، وتقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية.
وفيما يلي أبرز المعلومات عن المشروع الأول من نوعه في محافظة الإسكندرية:
1- يمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية" منها 6.5 كم سطحي في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة (6 سطحية - 14 علوية)
2- جارى تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات من محطة طوسون وحتى محطة فيكتوريا كما يجرى تنفيذ أعمال الخوازيق والاعمدة والبلاطات للمسار العلوي.
3- جاري تنفيذ أعمال الاساسات (الخوازيق والقواعد) والاعمدة للمحطات بالمشروع.
4- جارى تقدم اعمال التسوية والاسوار فى ورشتي المشروع في ابو قير وكفر عبده كما تم البدء فى أعمال المباني والبنية الأساسية بورشة كفر عبده.
5- المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية
6- المشروع يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، وكذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
7- كما يهدف المشروع أيضاً إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.
8- يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطتى مصر وسيدى جابر، ومع ترام الرمل في محطتى سيدي جابروفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
9- جاري دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط والتي تمتد من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21 بطول إجمالي 30.1 كم (من بعد محطة الظاهرية بطول 2.5 كم علوي ثم 13.6 كم سطحي ضمن حرم السكة الحديد حتى يصل إلى محطة المكس ، ثم يمتد بطول 14 كم علوي حتى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية/مطروح) وتشتمل هذه المرحلة على 20 محطة.
10- جاري أيضاً التخطيط لمسار المرحلة الثالثة من الخط والتي تمتد من الكيلومتر 21 إلى مطار برج العرب لربط مدينة الإسكندرية بمطار برج العرب ولتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول من شبكة القطار السريع في محطة برج العرب.
مرحلة جديدة من الصراع السياسي المفتوح والحسم مؤجل