كيا تتحدى رينو وفولكس فاجن بهذه السيارة الكهربائية EV1
تاريخ النشر: 1st, March 2025 GMT
أكد هو «سونج سونج» رئيس شركة كيا، أن الشركة "تحتاج بالتأكيد" إلى طراز كهربائي أولي ميسور التكلفة لتوسيع جاذبية سياراتها الكهربائية.
جاء ذلك خلال حديثه في حدث EV Day الثاني، حيث كشف أن كيا تدرس داخليًا الشكل الذي سيبدو عليه هذا الطراز الجديد.
سيارة كهربائية منافسة رينو وفولكس فاجنأوضح سونغ أن كيا تفكر في خيارين:
1.
2. إصدار أكثر تكلفة معقول من طراز كهربائي موجود، مما يسهل على العملاء دخول عالم السيارات الكهربائية بأسعار أقل.
سعر تنافسي يقل عن 25 ألف يوروألمح رئيس كيا إلى أن السيارة الكهربائية المنتظرة EV1 قد يكون سعرها حوالي 25 ألف يورو (21 ألف جنيه إسترليني)، ما يجعلها أرخص بحوالي 5 آلاف يورو من الكروس أوفر EV2 القادمة (30 ألف يورو)، والتي تقع أسفل EV3 الحالية (35 ألف يورو).
وأضاف سونج: “إذا أردنا الوصول إلى الأغلبية المتأخرة من العملاء، فنحن بحاجة إلى سيارة أصغر حجمًا أو أقل تكلفة، ونحن نعمل داخليًا على تحديد نماذج السيارات الكهربائية الأساسية لدينا، إلى جانب EV2. ربما نكشف عن خططنا في يوم المركبات الكهربائية القادم.”
موعد الكشف والإطلاق المتوقعمن المتوقع أن يتم الكشف عن مفهوم EV1 خلال العام المقبل، مما يضعها على المسار الصحيح للوصول إلى الأسواق في عام 2027، تزامنًا مع إطلاق فولكس فاجن ID 1 وبعد عام من إطلاق رينو Twingo الكهربائية الجديدة.
استبدال بيكانتو بموديل كهربائيتعليقات سونغ تتماشى مع ما قاله سابقًا لمجلة أوتوكار في سبتمبر/أيلول الماضي، حيث أشار إلى أن كيا تعمل على سيارة مدينة كهربائية تحل محل بيكانتو على المدى الطويل، مع التأكيد على أن الشركة تستهدف أسعارًا أقل من 25 ألف يورو لسياراتها الكهربائية المستقبلية.
تسعى كيا لدخول فئة السيارات الكهربائية الاقتصادية من خلال طراز EV1 المحتمل، مما يجعلها خيارًا قويًا لمن يبحثون عن سيارة كهربائية بأسعار معقولة.
مع المنافسة المتزايدة من رينو وفولكس فاجن، قد يكون هذا الطراز نقطة تحول في استراتيجية كيا للسيارات الكهربائية.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: سيارات رينو السيارات الكهربائية سيارة كيا الكهربائية المزيد وفولکس فاجن ألف یورو
إقرأ أيضاً:
تشحن نفسها بنفسها.. أصغر عربة سكنية متنقلة في العالم
في عالم مُصغّر لا يزيد حجمه عن راحة اليد، اختارت فولكس فاجن أن تواصل شغفها بمركبات التخييم، ولكن هذه المرة في مقياس 1:87، لتُثبت أن الحلم لا يعرف حجمًا.
عربة Buzz... مصغرة بحجم درج الجواربقدمت فولكس فاجن نموذجًا مصغرًا كامل الوظائف من هذه العربة، مستوحى من السيارة الكهربائية الشهيرة ID.Buzz، وهذا النموذج ليس فقط للعرض أو الزينة، بل لتسير فعليًا في شبكة طرق آلية بالكامل داخل "عالم العجائب المصغرة" في هامبورغ الألمانية.
العربة الصغيرة تقود، تُضيء، وتشحن نفسها تلقائيًا، تمامًا مثل سيارة كهربائية حقيقية، لكنها أصغر بكثير، إذ يمكن وضعها في الجيب أو على طرف المكتب، بعد ما يقرب من 200 ساعة من العمل الهندسي الدقيق.
رغم التحديات التقنية، بقيت النسخة المصغّرة وفية لتصميم ID.Buzz الأصلي، بما في ذلك ألوانها المميزة بالأصفر والأبيض، وحتى عربة التخييم الصغيرة التي تجرّها خلفها.
لم يكن الغرض من حامل السقف مجرد إضافة شكلية، بل أصبح مكانًا لتخزين المكونات الميكانيكية الدقيقة، التي كان يصعب دمجها داخل جسم السيارة المصغّرة.
تعمل هذه العربة بمحرك كهربائي دقيق يعمل بنظام 4 فولت، وعندما توشك بطاريتها على النفاد، تتوجه بنفسها إلى محطة شحن مخصصة، حيث تُستخدم المرآتان الجانبيتان كموصلات شحن ذكية.
وتستغرق عملية الشحن 30 دقيقة فقط – في عرض مذهل لما يمكن أن تصل إليه الهندسة المصغّرة.
هذه السيارة ليست مجرد مشروع هندسي بل جزء من تجربة حية داخل مدينة كنوفينغن المصغّرة، الواقعة ضمن معلم "مينياتور وندرلاند" في هامبورج– والذي يُعد أحد أشهر المعالم السياحية في ألمانيا. هذه المدينة المصغّرة تحوي:
أكثر من 1200 قطار16 كيلومترًا من السكك الحديديةمناظر طبيعية مذهلة تم تصميمها بدقة تُبهر الزواروتعتبر Buzz المصغّرة أصغر مركبة متحركة على الإطلاق في هذا العالم الصغير، والوحيدة التي تجرّ عربة تخييم.
لم تكتفِ فولكس فاجن بنموذج Buzz، بل يظهر طيفها أيضًا في مشهد لقطار محمّل بسيارات بولو هاتشباك بنفس المقياس، تكريمًا للذكرى الخمسين لهذه الأيقونة الصغيرة.
الاطلاع على سير العمل في مكتب الخارجية بالحديدة