استمرار أعمال الحفر لإنشاء 5 عمارات سكنية جديدة بشارع باتا بالغردقة
تاريخ النشر: 12th, March 2025 GMT
تتواصل أعمال الحفر والإنشاء بموقع مشروع تطوير شارع باتا بمدينة الغردقة، حيث يجري العمل على إنشاء 5 عمارات سكنية جديدة بديلاً عن المباني القديمة المتهالكة، وذلك بتمويل من صندوق إسكان المحافظة وتحت إشراف مديرية الإسكان بالبحر الأحمر.
أكد كمال سليمان، السكرتير العام للمحافظة، أن المشروع يشمل 112 وحدة سكنية كاملة التشطيب بمساحات متنوعة (100، 110، 120 مترًا مربعًا)، بالإضافة إلى 22 محلًا تجاريًا، موضحاً أنه سيتم تسليم السكان الأصليين وحداتهم فور الانتهاء، فيما سيتم طرح الوحدات المتبقية في مزاد علني سيتم الإعلان عنه لاحقًا.
يأتي هذا المشروع ضمن خطط المحافظة لتطوير المناطق السكنية ورفع كفاءة الخدمات، بما يحقق الاستقرار للأهالي ويوفر بيئة معيشية أفضل تتماشى مع خطط التنمية العمرانية في مدينة الغردقة.
المصدر: صدى البلد
كلمات دلالية: الغردقة مديرية الإسكان محافظة البحر الأحمر إنشاء عمارات سكنية تطوير المناطق السكنية المزيد
إقرأ أيضاً:
تصوير جوي يوضح تقدم تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو
كشفت وزارة النقل عن أحدث تصوير جوي للمرحلة الأولى من مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، والذي يُظهر تقدّم أعمال الحفر والإنشاءات بمختلف قطاعات المشروع.
وقالت الوزارة إن تنفيذ المرحلة الأولى يأتي في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، بالتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام، مشيرة إلى أن الأعمال تسير وفق البرنامج الزمني المخطط لها.
وأوضحت أن المرحلة الأولى تمتد بطول 19 كم وتضم 17 محطة (16 نفقية ومحطة سطحية واحدة)، بدءًا من غرب الطريق الدائري بمدينة 6 أكتوبر مرورًا بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الفسطاط.
وأضافت أن شركات المقاولات المصرية الوطنية تواصل تنفيذ الأعمال الإنشائية بالمحطات، إلى جانب أعمال الحفر النفقي لنفقي المترو باستخدام 4 ماكينات حفر (2 لكل اتجاه).
محورًا رئيسيًا لربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة
وأكدت الوزارة أن المشروع يمثل محورًا رئيسيًا لربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، كما يخدم مناطق الكثافة السكانية المرتفعة في الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر.
وتابعت «النقل» أن العمل جارٍ على استكمال الدراسات الخاصة بالمرحلتين الثانية والثالثة والرابعة للمشروع، بما يضمن التكامل مع خطوط المترو والمونوريل والقطار الكهربائي الخفيف وتعزيز شبكة النقل المستدام داخل القاهرة الكبرى.
ومن المتوقع أن ينقل الخط الرابع نحو 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتماله، بما يدعم تقليل الزحام وتحسين جودة الهواء وتعزيز منظومة النقل الجماعي متعدد الوسائط.
من عالم العقارات إلى الدبلوماسية الفظة.. كيف انعكست النزعة الفوقية في هفوات خطاب توم براك؟