أثارت تصريحات رسمية وتقارير إعلامية ومنشورات لناشطين على مواقع التواصل الاجتماعي الجدل مؤخراً، حول سماح مليشيا الحوثي الإرهابية لمرور السفن نحو إسرائيل كجزء من الاتفاق الأخير لوقف الهجمات بينها وبين الولايات المتحدة الأمريكية.

البداية كانت من حديث لوزير الإعلام بالحكومة معمر الإرياني على منصة "أكس" تحدث فيه عن معلومات مؤكدة بان الاتفاق اشتمل على إيقاف مليشيا الحوثي الهجمات ضد السفن الاسرائيلية في البحر الأحمر والسفن المتجه إلى موانئها، مؤكداً عبور سفن متجهه لموانئ إسرائيل دون أن تستهدفها المليشيا.

وعقب ذلك نشرت وسائل إعلامية محلية عن رصد وصول سفن الى موانئ إسرائيل بعد عبورها من البحر الأحمر مستندة إلى بيانات لمواقع ملاحية خاصة بحركة السفن، الا أن وسائل إعلام أخرى وناشطون فندوا ذلك واكدوا عدم صحته، وان السفن مرت عبر رأس الرجاء الصالح بأفريقيا ولم تمر من البحر الأحمر.

وبعيداً عن هذا الجدل وصحة ما تم طرحه، فأن من المهم الحديث عن اللبس الذي تسبب في اثارة هذا الجدل، فالموقف المُعلن اليوم من مليشيا الحوثي حول استهداف الملاحة بالبحر الأحمر مختلف تماماً عما كان عليه الحال العام الماضي.

فعقب أحداث طوفان الأقصى في الـ7 من أكتوبر 2023م وشن الجيش الإسرائيلي هجومه الدموي على قطاع غزة، سارعت مليشيا الحوثي للإعلان عن استهداف حركة السفن التجارية التابعة لإسرائيل أو المملوكات لشركات أو افراد إسرائيليين.

ولاحقاً وسعت المليشيا دائرة الاستهداف لتشمل كل السفن المتجهة الى موانئ إسرائيلية او حتى التابعة لشركات شحن تتعامل مع الموانئ الإسرائيلية، كما وسعت من جغرافيا الاستهداف من البحر الأحمر الى خليج عدن وصولاً إلى المحيط الهادئ والبحر الأبيض المتوسط.

ورغم صعوبة وتعقيد تحديد جنسية السفن التجارية وكذا الشركة المالكة او المشغلة لها وحقيقة مزاعم المليشيا الحوثية بتعامل السفن والشركات مع الموانئ الاسرائيلية ، الا أنها استمرت في استهداف السفن التجارية طيلة عام ونيف تحت مزاعم اسناد غزة وفرض حصار بحري على إسرائيل، ووصل عدد السفن المستهدفة أواخر 2024م أكثر من 200سفينة.

وأعلنت المليشيا الحوثي وقف الهجمات على السفن مع إعلان اتفاق وقف اطلاق النار في غزة في الـ19 من يناير الماضي قبل يوم واحد من تنصيب الرئيس الأمريكي دونالد ترامب، ليدُشن حقبة مختلفة في التعامل الأمريكي مع الملفات في العالم والمنطقة وخاصة العداء الواضح لمشروع إيران.

وتجلى ذلك واضحاً في الفرق بالتعامل مع الملف اليمني لإدارة ترامب عن إدارة سلفه جو بادين، حيث سارع ترامب في الأيام الأولى له بالمنصب إلى إعادة تنصيف مليشيا الحوثي الإرهابية كمنظمة إرهابية أجنبية.

هذه الرسالة الصارمة من ترامب كان لها أثر واضح في سلوك مليشيا الحوثي وبخاصة قرارها في الاستمرار باستهداف الملاحة الدولية تحت لافتة اسناد قطاع غزة، مع انهيار اتفاق وقف اطلاق النار وعودة الهجوم العنيف على القطاع من قبل الجيش الإسرائيلي.

وكان رد المليشيا مطلع مارس الماضي بالإكتفاء "بحظر عبور السفن الإسرائيلية في البحرين الأحمر والعربي وباب المندب وخليج عدن "، وهو تحايل واضح من قبل المليشيا لعدم العودة إلى استهداف الملاحة الدولية في عهد ترامب كما كان عليه الحال في عهد بايدن.

فالمليشيا الحوثية تُدرك قلة عدد شركات الشحن البحري الإسرائيلية والسفن التي تملكها واستحالة أن تفكر في المخاطرة بالمرور من البحر الأحمر، كما أن حركة الملاحة بالموانئ الإسرائيلية لا تقتصر عليها، ما يعني أن الأمر تحايل واضح من المليشيا لتجنب العودة لاستهداف السفن التجارية خشية من الإدارة الامريكية الجديدة.

حيث أدركت المليشيا فداحة العودة لمشهد استهداف السفن التجارية في البحار القريبة منها، وما خلفته الهجمات السابقة من تداعيات غير مسبوقة كان أهمها تغيير الموقف الدولي بشكل تام من المليشيا ومن ملف اليمن، يضاف ذلك إلى صعود إدارة أمريكية جديدة تُظهر نيتها الوقوف بوجه إيران واذرعها بالمنطقة.

وهو تأكدت منه المليشيا واقعاً، فلم تمر 4أيام على إعلانها السابق حتى فوجئت في الـ15 من مارس الماضي بشن إدارة ترامب حملة جوية عنيفة وغير مسبوقة استمرت لـ52 يوماً تعرضت فيها المليشيا الحوثي لأكثر من 1712 غارة وقصف بحري بحسب اعتراف زعيمها، قبل ان تتوقف باتفاق غامض أعلنته عُمان في الـ6 من مايو الحالي.

المصدر: نيوزيمن

كلمات دلالية: الملیشیا الحوثی من البحر الأحمر السفن التجاریة ملیشیا الحوثی

إقرأ أيضاً:

هيئة قناة السويس: حركة الملاحة منتظمة ولم تتأثر بحادث غرق حفار البحر الأحمر

أكدت هيئة قناة السويس أن حركة الملاحة بالقناة تسير بشكل طبيعي ومنتظم، ولم تتأثر بحادث غرق حفار بترول في البحر الأحمر. 

وزير الخارجية: خطة لربط قناة السويس بالموانئ العمانية لتعزيز التبادل التجاريمحافظ الدقهلية: استمرار سوق اليوم الواحد بشارع قناة السويس لمدة أسبوعرئيس مدينة بورفؤاد: التعاون مع هيئة قناة السويس لإصلاح كسر بخط المياه

وأوضحت الهيئة، في بيان نقلته "القاهرة الإخبارية"، أن مجرى القناة يعمل بكفاءة تامة، وأن الحادث وقع خارج نطاق الممر الملاحي، مما لم يؤثر على سير السفن أو حركة العبور اليومية.

وكانت أعلنت مصادر بحرية عن غرق حفار بترول تابع لإحدى الشركات، يُدعى "إد مارين 12"، أثناء إبحاره نحو منطقة الأشرفي في البحر الأحمر، وذلك خلال عملية سحبه بواسطة ثلاث قاطرات بحرية.

 وقد أسفر الحادث عن مصرع 4 أشخاص، وإنقاذ 21 آخرين، فيما تتواصل عمليات البحث عن 6 مفقودين حتى الآن.

تفاصيل اللحظات الأولى للحادث

تلقى برج بحرية رأس شقير التابع لشركة جابكو بلاغًا عاجلًا يفيد بغرق الحفار، ليتم على الفور إخطار القيادات البحرية التي أصدرت أوامر بالدفع بوحدتين بحريتين إلى موقع الحادث. وبحسب ما تم رصده، فقد وقع الغرق في المنطقة الواقعة بين جبل الزيت ومنصة "هلال" البترولية. 

كما تم التنسيق مع برج الطيران لإرسال طائرتين للمشاركة في عمليات الإنقاذ.

جهود إنقاذ مستمرة واستنفار بحري وجوي

تمكنت فرق الإنقاذ من انتشال جثتين، بينما تتواصل عمليات البحث البحري والجوي عن المفقودين الأربعة الباقين. وقد أُفيد بوجود عدد من المصابين بين الناجين، بعضهم يعاني من كسور وجروح متعددة، وقد نُقلوا لتلقي العلاج الفوري.

طباعة شارك هيئة قناة السويس غرق حفار بترول في البحر الأحمر حادث غرق حفار بترول في البحر الأحمر

مقالات مشابهة

  • 8 شهداء في قصف صهيوني استهدف نازحين وسط قطاع غزة
  • شبكة حقوقية: مليشيا الحوثي فجّرت أكثر من 1200 منزل ومنشأة
  • مليشيا الحوثي تحتجز جثمان الشيخ صالح حنتوس بعد تصفيته
  • هيئة قناة السويس: حركة الملاحة منتظمة ولم تتأثر بحادث غرق حفار البحر الأحمر
  • الفريق أسامة ربيع: حادث غرق الحفار لا يؤثر على حركة السفن بقناة السويس
  • توجس عام تجاه ماضغي القات ليلا.. وحدة الساحات يثير نزق وتخبط مليشيا الحوثي
  • مليشيا الحوثي تقصف منزل أحد شيوخ العلم وتشعل فيه النيران بعد محاصرته ومداهمته بسبب تدريسه للقران الكريم
  • مليشيا الحوثي تقتحم مقر شركة برودحي وتنهب محتوياتها
  • مليشيا الحوثي تقضي على مصدر رزق اليمنيين بحظر إعلانات "جوجل"
  • التوتر يعاود التخييم على البحر الأحمر مع ترقب تصعيد اقليمي جديد