لجريدة عمان:
2025-05-25@15:21:58 GMT

إينيوس غرينادير: صُممت لعُمان. صُممت لك.

تاريخ النشر: 25th, May 2025 GMT

إينيوس غرينادير: صُممت لعُمان. صُممت لك.

تم تطوير واختبار غرينادير لخوض التحديات حول العالم، وكان اختبارها الحقيقي على أرض السلطنة حيث خضعت إينيوس غرينادير لاختبارات ميدانية مكثفة في مختلف البيئات العُمانية، بتسلّقها المنحدرات الصخرية للجبل الأخضر، وعبورها وديان وادي الخوض، وواجهت الرياح المالحة على سواحل بر الحكمان، وجابهت الرمال الناعمة في وهيبة، وأثبتت تماسكها على تضاريس سلمى الصلبة، في كل مشهد من مشاهد الطبيعة العُمانية، أثبتت غرينادير أنها أكثر من مجرد سيارة – إنها شريك يعتمد عليه بتصميمها المتكامل لتنجح في الأماكن الذي تفرض فيه التضاريس كلمتها.

وصرّح محسن هاني البحراني، الرئيس التنفيذي لشركة محسن حيدر درويش للمركبات ش.م.م : تجسّد سيارة غرينادير من إنيوس روح عُمان - جريئة، صلبة، ومستعدة لأي تحدٍ. وأضاف: "هذه السيارة ليست مصممة للأداء فحسب، بل مصممة للتفوق في نفس الظروف التي تميز بيئتنا. سواء كنت مغامرًا أو مستكشفًا أو محترفًا يبحث عن الموثوقية، فإن غرينادير مصممة لعُمان - ومصممة لك".

ويعتمد هيكل غرينادير على هيكل سلمي كامل المقطع، مع محاور متينة ذات عوارض صلبة، وعلبة نقل حركة ثنائية السرعة، وما يصل إلى ثلاثة تروس تفاضلية قابلة للقفل، مما يوفر قوة جر ثابتة، سواءً كنت تتسلق الصخور أو تشق طريقك عبر الكثبان الرملية. يعمل المحرك بمحرك بنزين BMW سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني سداسي الأسطوانات، وصُنعت غرينادير بهيكل فولاذي مجلفن وهيكل سلمي متين، وهي معززة بحماية ضد التآكل، وألواح انزلاق سفلية، ومنزلقات صخرية - مما يجعلها الرفيق المثالي للمغامرات والعمليات. مع مدخل هواء مرتفع، وأوضاع قيادة على الطرق الوعرة والخوض، وتصميمات داخلية مقاومة للماء، وتوفر غرينادير راحة لا مثيل لها عند عبور المياه كما لو كانت متوقفة على الشاطئ.

ولا تقتصر روعة غرينادير على المتانة فحسب، بل هي سيارة ذكية تضمن لك نظام الملاحة للطرق الوعرة من باثفايندر معرفة وجهتك دائمًا حتى عند اختفاء المسار مزودة بأنظمة مساعدة السائق مثل نظام المساعدة الذكية للسرعة، ونظام تحذير مغادرة المسار، ونظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ونظام كشف نعاس السائق، مما يمنحك الثقة في كل رحلة، من الطرق السريعة الساحلية إلى المنعطفات الجبلية.

ومع لوحة تحكم علوية، وأسلاك توصيل 10 و25 أمبير، ونظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS)، صُممت غرينادير لتُناسب احتياجاتك وتُلبي احتياجاتك على المدى الطويل، ونظام المساعدة على الصعود والنزول، ونظام التحكم في الجر من بوش (BOSCH)، ومقصورة قيادة مريحة، تضع التحكم في متناول يديك.

يجمع التصميم الداخلي بين المرونة والعملية مع أحدث التقنيات والراحة الاستثنائية. ويتميز تصميمها العملي والبديهي بمفاتيح تحكم متباعدة لسهولة الاستخدام أثناء التنقل، وشاشة لمس مركزية لنظام المعلومات والترفيه تتيح وصولاً سهلاً إلى مجموعة من شاشات المعلومات وقوائم الإعدادات، وتوفر وحدة التحكم العلوية أزرار تحكم للطرق الوعرة والإضافية.

وصُممت نسخة غرينادير ترايل ماستر مع مراعاة أقصى درجات القيادة على الطرق الوعرة، مع إعطاء الأولوية لقدراتها على السير في أي مكان وتعدد استخداماتها. تتضمن ترايل ماستر مدخل هواء مرتفع، وحزام أمان خارجي، وبطارية إضافية. وتأتي مزودة بأقفال تفاضلية أمامية وخلفية، وإطارات BFGoodrich لجميع التضاريس T/A KO3 or KO2 بشكل قياسي، مصممة للتعامل مع أقسى الظروف.

كما جهزت نسخة غرينادير فيلد ماستر لمن يتمتعون بأسلوب حياة مغامر ويحتاجون إلى سيارة تنقلهم مع معداتهم أينما كانوا، وتتضمن مقاعد جلدية محببة بالكامل، ونظام صوت فاخر، ودعاسات أرضية مفروشة بالسجاد. كما تأتي قياسية مع نوافذ سفاري في السقف يمكن إمالتها للتهوية أو إزالتها بالكامل.

المصدر: لجريدة عمان

إقرأ أيضاً:

«طرق دبي» تُنجز 70% من مشروع تطوير شارع أم سقيم

دبي: «الخليج»


أعلن مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، إنجاز 70% من مشروع تطوير شارع أم سقيم، من تقاطعه مع شارع الخيل إلى تقاطعه مع شارع الشيخ محمد بن زايد، وهو جزء من خطة شاملة لتطوير محور أم سقيم ـــ القدرة، الذي يمتد من تقاطعه مع شارع جميرا، حتى تقاطعه مع شارع الإمارات، بطول إجمالي 16 كيلومتراً، ويخدم العديد من المناطق السكنية والتطويرية، يقدر عدد سكانها بأكثر من مليون نسمة.
جاء ذلك خلال تفقده لسير العمل في المشروع، الذي يأتي تنفيذه ترجمةً لتوجيهات ومتابعة القيادة الرشيدة (حفظها الله)، في استكمال تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق، لمواكبة التنمية المستمرة، التي تشهدها إمارة دبي، واستيعاب احتياجات التطور العمراني والنمو السكاني، وتعزيز انسيابية الحركة المرورية. 
واستمع لشرح عن المراحل المنجزة من مشروع تطوير شارع أم سقيم، الذي يمتد من تقاطعه مع شارع الخيل إلى تقاطعه مع شارع الشيخ محمد بن زايد، بطول 4.6 كم، ويتضمن تطوير تقاطع شارع أم سقيم مع شارع البرشاء جنوباً، تحديداً بالقرب من مدرسة كينجز، وذلك من خلال إنشاء نفق بطول 800 متر، وبسعة أربعة مسارات في كل اتجاه على شارع أم سقيم، وإنشاء تقاطع سطحي محكوم بإشارة ضوئية.
وأكد مطر الطاير أن مشروع تطوير محور أم سقيم ـــ القدرة، يعد أحد أهم المشاريع الاستراتيجية لتطوير محاور الطرق العرضية (شرق ـ غرب)، لتعزيز الربط مع الطرق العمودية (شمال ـ جنوب)، ويأتي تنفيذه استكمالاً لجهود الهيئة في تطوير هذا المحور، مشيراً إلى أن المشروع يسهم في تعزيز الربط بين أربعة محاور استراتيجية في إمارة دبي، هي: شارع الشيخ زايد وشارع الخيل وشارع الشيخ محمد بن زايد وشارع الإمارات، وزيادة الطاقة الاستيعابية للشارع لتصل إلى 16,000 مركبة في الساعة في الاتجاهين، وتحقيق انسيابية الحركة المرورية، وخفض زمن الرحلة في الجزء الممتد بين شارعي الشيخ محمد بن زايد والخيل، بنسبة 61% حيث تنخفض من 9.7 دقائق إلى 3.8 دقائق، ويخدم العديد من المناطق السكنية والتطويرية، أهمها مناطق البرشاء جنوب الأولى والثانية والثالثة، ومنطقة دبي هيلز، وأرجان، ومجمع دبي للعلوم، ويقدر عدد سكانها بأكثر من مليون نسمة.

تقنيات ذكية


واستمع المدير العام ورئيس مجلس المديرين، لشرح عن استخدام التقنيات الذكية في متابعة مشاريع الطرق في الإمارة، حيث يتم استخدام (الدرون) في تحليل بيانات تقدم سير العمل في المشروع، من خلال توظيف الذكاء الاصطناعي لمتابعة تقدم العمل، وساهمت هذه التقنية في رفع كفاءة العمليات في المواقع الإنشائية وسرعة اتخاذ القرارات، وتوفير معلومات مباشرة وبدقة عالية، ورفع مستوى الحضور الميداني بنسبة 100%، وتقليص الوقت المستغرق للمسوحات الميدانية بنسبة 60%، كما يجري استخدام تقنية تصوير الفاصل الزمني (تايم لابس)، لمتابعة تقدم سير العمل في المواقع الإنشائية على مدار الساعة، وساهم استخدامها في رفع كفاءة المتابعة بنسبة 40%.

مشاريع منجزة


تجدر الإشارة إلى أن هيئة الطرق والمواصلات، أنجزت عام 2013، المرحلة الأولى من مشروع تطوير شارع أم سقيم، في الجزء الممتد بين شارع الشيخ زايد وشارع الخيل، وشملت تنفيذ جسرين بسعة ثلاثة مسارات في كل اتجاه، الأول يقطع الشارع الشرقي الموازي لشارع الأصايل، والثاني يقطع الشارع الغربي الموازي لشارع الخيل الأول، إضافة إلى إنشاء تقاطعين بإشارات ضوئية عند تقاطعات شارع أم سقيم مع شارع الأصايل وشارع الخيل الأول، كما شملت تنفيذ ثلاثة جسور مشاة على شارع أم سقيم، لتسهيل عبور المشاة بين منطقتي القوز والبرشاء. وفـي عام 2020، افتتحت الهيئة ضمن مشروع الجسور والطرق لـ (دبي هيلز مول)، جسراً رئيساً على امتداد شارع أم سقيم عند تقاطعه مع مدخل منطقتي دبي هيلز والبرشاء جنوب، بطول 500 متر، وبسعة أربعة مسارات في كل اتجاه، وبطاقة استيعابية تبلغ 16 ألف مركبة في الساعة في الاتجاهين.

مقالات مشابهة

  • «طرق دبي» تُنجز 70% من مشروع تطوير شارع أم سقيم
  • إغلاق جزئي لشارع الاتحاد بالاتجاهين من الشارقة إلى دبي
  • حسام الخولي: الدولة لا تدعم أي حزب.. ونظام القوائم يسمح بدخول الكفاءات
  • قبل بدء التقديم .. مزايا ونظام الدراسة بكلية كوزن المصرية اليابانية
  • سيارة جيتور X70 Plus تنضم رسميا إلى السوق المصري| السعر والمواصفات
  • الخالدي يكشف مواصفات وسعر سيارة جيب رانجلر الفاخرة .. فيديو
  • سيارة جيتور X70 في شكلها الجديد 2025.. بكام النسخة المجمعة محليا؟
  • كايي تكشف سعر ومواصفات نسختها الجديدة «X7» موديل 2025
  • الرياض.. زرع أول جهاز داخل الدماغ لتحسين التحكم بالأمراض العصبية