القومي لعلوم البحار بالإسكندرية ينفي وجود أنشطة زلزالية أو مؤشرات لتسونامي في البحر المتوسط
تاريخ النشر: 1st, July 2025 GMT
نفي المعهد القومي لعلوم البحار والمحيطات بالإسكندرية، عن رصد أي أنشطة زلزالية أو تغيرات غير طبيعية في منسوب سطح البحر تشير إلى احتمالية حدوث موجات تسونامي، وذلك في أعقاب تداول منشورات مثيرة للقلق على مواقع التواصل الاجتماعي.
وأوضحت الدكتورة عبير منير، رئيس المعهد، أن أجهزة الرصد التابعة للمعهد لم تسجل حتى الآن أي تغيرات تشير إلى نشاط زلزالي، مؤكدة أن الوضع البحري مستقر، ولا توجد إشارات تدعو للقلق.
من جانبه، نفى الدكتور عمرو زكريا حمودة، رئيس مركز الحد من المخاطر البحرية، ورئيس لجنة الخبراء الدولية المعنية بالتسونامي، صحة ما تم تداوله على بعض منصات التواصل الاجتماعي حول ظهور شخص داخل غرفة قيادة سفينة، في سياق يوحي بحدوث اضطرابات بحرية. وأكد أن الفيديو المتداول لا يستند إلى أي دليل علمي، مشيرًا إلى أن الأجهزة الظاهرة في الفيديو لم تكن في وضع التشغيل.
وشدد "حمودة" على أن ما يتم تداوله عارٍ تمامًا من الصحة، وغير صادر عن جهات متخصصة، موضحًا أن التحليلات العلمية تؤكد أن ما يشهده البحر من تغيرات هو أمر طبيعي، ناتج عن تغيرات في الضغط الجوي والتيارات البحرية، ولا علاقة لها بأي أنشطة زلزالية.
واختتم "حمودة" بتأكيده أن موجات التسونامي لا تنتج عن تغيرات في الضغط الجوي أو التيارات السطحية، وإنما عن أحداث جيولوجية ضخمة كالهزات الأرضية أو الانهيارات البحرية، موضحًا أن الأجهزة لم تسجل أي من هذه المؤشرات حتى لحظة صدور البيان.
وأشار إلى أن المركز القومي لعلوم البحار والمحيطات يتواصل بشكل دائم مع شبكات الرصد الزلزالي الدولية، من بينها شبكة البحر المتوسط، ويعمل وفق منظومة إنذار مبكر متقدمة، تتيح له رصد أي تحركات غير طبيعية في قاع البحر أو منسوب سطحه.
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: تسونامي الإسكندرية أخبار محافظة الإسكندرية القومي لعلوم البحار بالإسكندرية
إقرأ أيضاً:
تقرير: زيادة مفاجئة في حاويات الشحن المفقودة رغم تحسن مؤشرات السلامة البحرية
يمن مونيتور/ترجمات
أعلن مجلس الشحن العالمي عن زيادة ملحوظة في عدد الحاويات المفقودة في البحر خلال العام الجاري، حيث بلغ العدد الإجمالي 576 حاوية من أصل 250 مليون حاوية تم نقلها عالمياً.
وأشار التقرير إلى أن تغيير مسارات السفن لتجنب الأعمال العدائية في البحر الأحمر كان له تأثير مباشر على هذه الزيادة، حيث اضطرت السفن للالتفاف حول رأس الرجاء الصالح الذي يشتهر بظروفه الجوية الصعبة.
وأوضح التقرير أن المنطقة المحيطة بجنوب أفريقيا شهدت فقدان 35% من إجمالي الحاويات المفقودة هذا العام، مع ارتفاع عدد السفن التي تسلك هذا الطريق بنسبة 191% مقارنة بعام 2023.
وقال جو كراميك، الرئيس التنفيذي لمجلس الشحن العالمي: “إن إعادة توجيه العمليات التجارية حول رأس الرجاء الصالح وضعت شركات النقل البحري أمام تحديات كبيرة في واحدة من أكثر الطرق البحرية صعوبة”.
وسلط التقرير الضوء على ثلاث حوادث رئيسية في الفترة بين يوليو وسبتمبر 2024، حيث فقدت سفن تابعة لشركات CMA CGM وMSC ما مجموعه 189 حاوية بسبب الظروف الجوية القاسية قبالة سواحل جنوب أفريقيا.
وأضاف التقرير أن هذه الزيادة تظل أقل بكثير من متوسط العشر سنوات السابقة الذي بلغ 1274 حاوية مفقودة سنوياً، مشيراً إلى تحسن عام في معدلات السلامة رغم التحديات الجديدة.
ويستعد القطاع البحري لتنفيذ متطلبات جديدة تشمل الإبلاغ الإلزامي عن الحاويات المفقودة بدءاً من عام 2026، كما يعمل على تطوير برامج سلامة متقدمة بالتعاون مع المنظمة البحرية الدولية.
وكانت الحرائق البحرية قد شكلت تحدياً إضافياً للقطاع هذا العام، حيث شهدت سفن مثل Maersk Frankfurt وWan Hai 503 حرائق أودت بحياة عدد من البحارة.
المصدر: هنا