جفاف قناة بنما يهدد 40% من حركة سفن الشحن في العالم
تاريخ النشر: 30th, August 2023 GMT
أغسطس 30, 2023آخر تحديث: أغسطس 30, 2023
المستقلة/- يهدد الجفاف الشديد حركة الملاحة في قناة بنما الحيوية، المسؤولة عن نقل 40% من حركة سفن الشحن في العالم. حوالي ثلثي حركة المرور في القناة إما تتجه إلى الولايات المتحدة أو تغادر متها.
و تشتهر القناة التي تربط بين المحيطين الأطلسي و الهادئ، بقدرتها على توفير الوقت و مليارات الدولارات من خلال توفير طريق مختصر للسفن حول طرف أمريكا الجنوبية.
و شهدت المنطقة التي تضم القناة موسم جفاف غير مسبوق، مما أدى إلى انخفاض كبير في منسوب المياه داخل القناة، التي تعتمد على المياه العذبة في تشغيلها. و نتيجة لذلك، تعطلت العمليات اليومية للقناة، و انخفض عدد السفن التي تمر عبر القناة يوميا من 36 إلى 32. و قد تسبب ذلك في تأخيرات و تراكمات في البحر.
بالإضافة إلى ذلك، أضطرت بعض السفن إلى حمل بضائع أقل بنسبة تصل إلى 40% لتجنب الاصطدام بالقاع بسبب مستويات المياه المنخفضة.
و يستهلك نقل السفن عبر نظام القناة كميات هائلة من المياه العذبة، تتراوح بين 55 إلى 125 مليون جالون لكل سفينة، تتراوح حسب حجمها. وعادةً ما يتم التخلص من جزء كبير من هذه المياه في المحيط، وتستخدم هيئة قناة بنما الآن طرقًا لتخزين وإعادة استخدام بعض المياه لمعالجة الأزمة.
و مع تسبب تغير المناخ في ارتفاع درجات الحرارة و زيادة فترات الجفاف الطويلة في المناطق الاستوائية أصبحت قدرة القناة على البقاء على المدى الطويل الآن موضع قلق بالنسبة للكثيرين.
و قال مدير القناة: “نحن نعتمد على المناخ، لذا فإن قضية تغير المناخ هذه بالنسبة لنا حقيقية”.
المصدر:Drought affecting Panama Canal threatens 40% of world’s cargo ship traffic – CBS News
المصدر: وكالة الصحافة المستقلة
إقرأ أيضاً:
الفريق أسامة ربيع: قناة السويس تطور أسطولها البحري وتعزز قدرتها الاستيعابية
أوضح الفريق أسامه ربيع ان التحديات العالمية والظروف الطارئة التي أثّرت على حركة التجارة الدولية، وتواصل هيئة قناة السويس تنفيذ خطة طموحة لتطوير أسطولها البحري وتعزيز قدراتها الملاحية، في إطار استراتيجية متكاملة بدأت منذ عام 2019، بهدف الحفاظ على ريادة القناة كأحد أهم الممرات الملاحية في العالم.
وكشف الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، عن اقتراب انضمام عشر قاطرات جديدة إلى أسطول الهيئة، بما يعزز من جاهزية القناة للتعامل مع مختلف السيناريوهات التشغيلية، وضمان عبور آمن وفعّال للسفن.
وجاء ذلك في ندوة نظّمتها الجمعية البحرية المصرية تحت عنوان "التحديات التي تواجه قناة السويس في ضوء المتغيرات الإقليمية والعالمية، بحضور كلًا من أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، واللواء بحري عصام بدوي، رئيس مجلس إدارة الجمعية البحرية المصرية، والدكتور عبد العزيز قنصوة، رئيس جامعة الإسكندرية، بالإضافة إلى المحامي الدولي خالد أبو بكر.
وأشار ربيع إلى أن الفترة من 2019 وحتى 2024 شهدت عبور 121،902 سفينة بإجمالي حمولات صافية بلغت نحو 7.154 مليار طن، فيما حققت القناة إيرادات تراكمية تُقدر بـ39.919 مليار دولار، ما يعكس قوة القناة كمصدر رئيسي للعملة الصعبة والدخل القومي.
واستعرض رئيس الهيئة تطور الأداء الملاحي خلال هذه السنوات، موضحًا أن الحمولات الصافية ارتفعت تدريجيًا من 1.207 مليار طن في عام 2019 إلى ذروة تاريخية بلغت 1.568 مليار طن في 2023، قبل أن تتراجع في 2024 إلى 525 مليون طن نتيجة للظروف الجيوسياسية والاقتصادية العالمية، بانخفاض نسبته 66.5%.
وفي إطار جهود التطوير، نجحت الهيئة في استكمال مشروع تطوير القطاع الجنوبي للقناة بشقيه (التوسعة والازدواج)، والذي دخل حيز التشغيل مؤخرًا. ويسهم هذا المشروع في تعزيز الأمان الملاحي وتقليص تأثيرات التيارات المائية على السفن، إلى جانب زيادة الطاقة الاستيعابية للقناة بنحو 6 إلى 8 سفن إضافية يوميًا.
كما قطعت الهيئة خطوات متقدمة على صعيد تدعيم أسطولها البحري، بانضمام 24 وحدة بحرية حديثة ومتنوعة خلال السنوات الماضية، في خطوة تهدف إلى رفع كفاءة الخدمات المقدّمة للسفن العابرة، ومواكبة الطفرات في حركة النقل البحري.
بهذه الإنجازات، تؤكد قناة السويس قدرتها على التكيف مع المتغيرات، واستعدادها الدائم للحفاظ على مكانتها الاستراتيجية كممر ملاحي عالمي حيوي، يدعم الاقتصاد المصري ويرتقي بمستوى الخدمات البحرية.
تنافس مثير على مقاعد البطولات الأوروبية في الجولة الختامية من الدوري الإنكليزي