جفاف قناة بنما يهدد 40% من حركة سفن الشحن في العالم
تاريخ النشر: 30th, August 2023 GMT
أغسطس 30, 2023آخر تحديث: أغسطس 30, 2023
المستقلة/- يهدد الجفاف الشديد حركة الملاحة في قناة بنما الحيوية، المسؤولة عن نقل 40% من حركة سفن الشحن في العالم. حوالي ثلثي حركة المرور في القناة إما تتجه إلى الولايات المتحدة أو تغادر متها.
و تشتهر القناة التي تربط بين المحيطين الأطلسي و الهادئ، بقدرتها على توفير الوقت و مليارات الدولارات من خلال توفير طريق مختصر للسفن حول طرف أمريكا الجنوبية.
و شهدت المنطقة التي تضم القناة موسم جفاف غير مسبوق، مما أدى إلى انخفاض كبير في منسوب المياه داخل القناة، التي تعتمد على المياه العذبة في تشغيلها. و نتيجة لذلك، تعطلت العمليات اليومية للقناة، و انخفض عدد السفن التي تمر عبر القناة يوميا من 36 إلى 32. و قد تسبب ذلك في تأخيرات و تراكمات في البحر.
بالإضافة إلى ذلك، أضطرت بعض السفن إلى حمل بضائع أقل بنسبة تصل إلى 40% لتجنب الاصطدام بالقاع بسبب مستويات المياه المنخفضة.
و يستهلك نقل السفن عبر نظام القناة كميات هائلة من المياه العذبة، تتراوح بين 55 إلى 125 مليون جالون لكل سفينة، تتراوح حسب حجمها. وعادةً ما يتم التخلص من جزء كبير من هذه المياه في المحيط، وتستخدم هيئة قناة بنما الآن طرقًا لتخزين وإعادة استخدام بعض المياه لمعالجة الأزمة.
و مع تسبب تغير المناخ في ارتفاع درجات الحرارة و زيادة فترات الجفاف الطويلة في المناطق الاستوائية أصبحت قدرة القناة على البقاء على المدى الطويل الآن موضع قلق بالنسبة للكثيرين.
و قال مدير القناة: “نحن نعتمد على المناخ، لذا فإن قضية تغير المناخ هذه بالنسبة لنا حقيقية”.
المصدر:Drought affecting Panama Canal threatens 40% of world’s cargo ship traffic – CBS News
المصدر: وكالة الصحافة المستقلة
إقرأ أيضاً:
السفن تدفع الآن نحو 1% من قيمتها مقابل التأمين عليها حال عبورها للبحر الأحمر
كشفت وكالة بلومبيرغ الأمريكية عن ارتفاع تكلفة تأمين السفن التجارية المارة في البحر الأحمر، بعدما أغرقت الجماعة سفينتين وقتلت أربعة بحارة هذا الأسبوع، في تصعيد أعاد تأجيج المخاطر في هذا الممر المائي الحيوي.
ونقلت الوكالة عن ماركوس بيكر، الرئيس العالمي لقسم الشحن البحري والخدمات اللوجستية في شركة "مارش ماكلينان" (Marsh McLennan)، أكبر وسيط تأمين في العالم، قوله إن ملاك السفن باتوا مطالبين الآن بدفع نحو 1% من قيمة السفينة مقابل المرور عبر البحر الأحمر، جراء عودة هجمات الحوثيين على السفن.
وحسب الوكالة فإن هذا المعدل يمثل قفزة عن المستويات التي تراوحت بين 0.2% و0.3% خلال الأشهر الماضية، التي شهدت تراجعاً في وتيرة الهجمات.
وذكرت أن هذه الزيادة السريعة في معدلات تأمين مخاطر الحرب، والتي ارتفعت من مستويات أدنى خلال فترة هدوء الهجمات خلال الأشهر الأخيرة، تعكس قلق شركات التأمين من أن مستوى الخطر على المسار البحري الذي يربط أوروبا بآسيا عاد إلى ما كان عليه قبل نحو عام.
وقالت إن هذه المعدلات، وهي رسوم إضافية يدفعها ملاك السفن أو المستأجرون لشركات التأمين عند اختيارهم الإبحار عبر مناطق عالية المخاطر، ستؤدي على الأرجح إلى زيادة تكاليف التشغيل بالنسبة للقليل من السفن التي لا تزال تمر عبر البحر الأحمر. أما تلك التي تتجنب هذه المنطقة، فتضطر إلى الالتفاف حول أفريقيا، ما يضيف آلاف الأميال إلى مساراتها.
وقال جون كوتزياس، الشريك المؤسس لشركة "إكسكلوسف شيب بروكرز" (Xclusiv Shipbrokers) اليونانية، إن شركات التأمين وملاك السفن شهدوا قفزة مماثلة في معدلات التأمين من نحو 0.4% إلى حوالي 1% حالياً.
بدأت الجماعة المسلحة استهداف السفن قبالة السواحل اليمنية في نوفمبر 2023، فيما وصفته بأنه رد على حرب إسرائيل في غزة. وأوضح بيكر أن السفن المرتبطة بالولايات المتحدة أو المملكة المتحدة أو إسرائيل، أو التي سبق أن استهدفها الحوثيون، تواجه الآن تكاليف أعلى.
قمة منتظرة.. باريس سان جيرمان وتشيلسي في نهائي كأس العالم للأندية