اختطاف وتعذيب «طفل ومواطن» لأكثر من 11 ساعة في نقطة أمنية للانتقالي على الخط الدولي بـ ابين
تاريخ النشر: 30th, October 2025 GMT
الجديد برس| خاص| شهدت محافظة أبين، الخاضعة لسيطرة قوات المجلس الانتقالي الجنوبي المدعوم إماراتيًا، جريمة مروّعة مساء الأربعاء، عقب إقدام مجموعة مسلحة على اختطاف الطفل خطاب الأيوبي والمواطن علي ناجي من إحدى النقاط الأمنية التابعة للانتقالي على الخط الدولي بمنطقة أحور. ووفقًا لمصادر محلية، فقد اقتادت العناصر المسلحة الضحيتين إلى منطقة معزولة بين أحور والمحفد، حيث تعرضا للتهديد بالذبح والدفن والتعذيب بطرق وحشية، قبل أن يتم نهب ممتلكاتهما بالكامل.
المصدر
المصدر: الجديد برس
إقرأ أيضاً:
خطة إسرائيلية بـ 7 ملايين شيكل لتطوير مواصلات الجنوب
أعلنت هيئة النقل العام وإدارة إعادة الإعمار الإسرائيلية عن إطلاق خطة جديدة تهدف إلى تحديث وتطوير نظام النقل الجماعي في مناطق الجنوب والمجالس الإقليمية المحيطة بقطاع غزة ، وذلك بتكلفة إجمالية تُقدر بنحو 7 ملايين شيكل.
وتأتي هذه الخطة في محاولة لمعالجة الأزمات المستمرة التي يواجهها سكان المناطق الطرفية، والذين يشكون من تراجع كفاءة حافلات النقل العام، وطول مسارات الرحلات، وعدم انتظام المواعيد، مما أدى سابقاً إلى انخفاض معدلات الإقبال والاعتماد بشكل أكبر على المركبات الخاصة.وفق ما نشرته صحيفة يديعوت أحرونوت.
تفاصيل الخطة وإعادة هيكلة الخطوطتتركز الخطة الجديدة على تقليص مسارات الحافلات وتبسيطها، مع التركيز على توفير "خطوط تغذية" مباشرة لربط البلدات بمحطات القطارات وزيادة عدد الرحلات اليومية. وجاءت أبرز التعديلات الهيكلية على النحو التالي:
المجلس الإقليمي لساحل عسقلان: الإبقاء على مسار الخطين (20) و(28) مع رفع وتيرة التشغيل إلى 16 رحلة يومياً.
المجلس الإقليمي "شاعر هنيغف": تقليص عدد الخطوط من أربعة إلى ثلاثة، مقابل رفع وتيرة الرحلات إلى 22 رحلة يومياً. حيث سيربط الخط (89) بين "ناحال عوز" ومحطة قطار سديروت، في حين سيربط الخط (87) بين "إيريز" و"يخيني"، والخط (86) بين "أور هانر" وسديروت.
المجلس الإقليمي "سدوت النقب" (حقول النقب): دمج الخطوط من ثلاثة إلى خطين، مع مضاعفة التردد تقريباً ليصل إلى 22 رحلة يومياً.
المجلس الإقليمي "إشكول": إنشاء شبكة تعتمد على ثلاثة مراكز نقل رئيسية هي: محطة إشكول، مجمع معبر أفشالوم، ومحطة تبادلية في "ميفتاشيم"، لتوجيه الخطوط الإقليمية ومنها إلى المدن الرئيسية مثل عسقلان، سديروت، أوفاكيم، وبئر السبع. كما تقرر رفع حجم الخدمة على طريق (أفشالوم-إشكول) من 6 رحلات إلى 72 رحلة يومياً، وتدشين خط جديد يحمل الرقم (33) لربط الكتل الاستيطانية ببعضها.
إلغاء خطوط مثيرة للجدل وتعديلات بديلةفي مقابل زيادة الترددات، تضمنت الخطة قرارات أثارت جدلاً بين المستخدمين، أبرزها إلغاء الخط (379) المتجه إلى تل أبيب خلال أيام الأسبوع، وحصر عمله في عطلات نهاية الأسبوع فقط تحت مسمى الخط (479)، وبررت الجهات الرسمية هذا الإجراء بـ "انخفاض الطلب من الركاب".
وكبديل لهذا الإلغاء، تقرر تحويل الموارد المتاحة لتعزيز الخطين (135) و(136) وتطوير ربطهما بشبكة القطارات؛ حيث سيتم تمديد الخط (136) ليصل إلى عسقلان مروراً ببلدتي "باري" و"رعيم"، في حين سيُمدد الخط (135) المتجه إلى بئر السبع ليربط "غوش أفشالوم" بمحطة قطار أوفاكيم.
آراء وتطلعات السكانرصدت التقارير الإعلامية تبايناً في مواقف سكان المنطقة؛ حيث أعرب البعض عن أملهم في أن تسهم هذه التغييرات الفنية في إنهاء المعاناة اليومية مع النقل العام. ونقلت وسائل إعلام إسرائيلية عن مستخدمين في "سديروت" و"أوفاكيم" شكاويهم السابقة من غياب خطوط ربط مريحة ومباشرة مع محطات القطار، واضطرار بعضهم لشراء مركبات خاصة نتيجة لعدم وصول الحافلات في المواعيد المحددة، وسط ترقب محلي لمدى نجاعة الخطة الجديدة في تلبية احتياجات التنقل اليومية.
المصدر : وكالة سوا اشترك في القائمة البريدية ليصلك آخر الأخبار وكل ما هو جديد المزيد من الأخبار الإسرائيلية إسرائيل تخصص 20 مليار شيكل للشمال ونتنياهو يعد بالأمن قناة عبرية تكشف: ترامب ونتنياهو اتفقا على التهديد بقصف ضاحية بيروت نتنياهو: النظام الإيراني لن يعود لتهديد وجود إسرائيل الأكثر قراءة سعر صرف الدولار والعملات مقابل الشيكل اليوم الأربعاء أول أيام عيد الأضحى طقس فلسطين: أجواء غائمة جزئيا إلى صافية بالفيديو والصور: أداء صلاة عيد الأضحى على أنقاض المساجد والمنازل المدمرة في قطاع غزة بيان للجيش الإسرائيلي والشاباك بشأن تفاصيل اغتيال محمد عودة في غزة عاجلجميع الحقوق محفوظة لوكالة سوا الإخبارية @ 2026
محللون يشرحون دلالات الظهور الدولي الأول لوزير الدفاع الأفغاني بموسكو