وزير النقل يستقل المترو من الكيت كات حتى روض الفرج
تاريخ النشر: 8th, September 2023 GMT
أجرى الفريق مهندس، كامل الوزير، وزير النقل، يرافقه رئيس وقيادات الهيئة القومية للأنفاق جولة تفقدية بمشروع المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو، حيث تابع وزير النقل أعمال التشغيل التجريبي للجزء الثاني من المرحلة الثالثة من الخط الثالث لمترو الأنفاق (والتي بدأت من شهر مايو الماضي) مستقلا أحد قطارات الخط الثالث للمترو.
ويمتد هذا الجزء بطول 6.6 كم ويشتمل على 6 محطات (1 محطة نفقية (السودان) + 4 محطات علوية (إمبابة - البوهي - القومية - الطريق الدائري) + 1 محطة سطحية (المحطة النهائية عند محور روض الفرج).
محطات مترو الأنفاقاطمئن الوزير على جاهزية هذا الجزء للافتتاح الرئاسي خلال الفترة القادمة وحيث يتم حاليا اختبار جميع الأنظمة به مثل (الإنارة – التكييف – التهوية) للتأكد من صلاحيتها وتحقيق التكامل التام بينها كذلك يتم تسيير القطارات لعمل الاختبارات الديناميكية لها للتأكد من سلامة وأمان جميع مكونات المشروع تمهيدًا لبدء تشغيلها للركاب خلال الفترة القادمة.
كما تفقد وزير النقل المحطات في الجزء الثاني من المرحلة الثالثة وشاهد أعمال التشطيبات والتركيبات النهائية مثل أعمال التركيبات النهائية للمعدات الكهروميكانيكية والإشارات والإتصالات وماكينات التذاكر.
واطلع الوزير على التقدم في معدلات تنفيذ الجزء الثالث من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو (3C) والذي يمتد بطول7.1 كم من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهرة مرورًا بشارع وادى النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور وتشمل 5 محطات منها 3 محطات نفقية (التوفيقية – وادي النيل) ومحطة بولاق ومحطة جامعة القاهرة وهما محطتين علويتين.
جدير بالذكر أن المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو تمتد بطول 17.7 كم وتشتمل على 15 محطة من محطة العتبة حتى ميدان الكيت كات لتتفرع شمالًا إلى منطقة إمبابة وصولا إلى الطريق الدائرى، وفرعة جنوبا إلى المهندسين وبولاق الدكرور مارا بشارعي وادي النيل وجامعة الدول العربية ثم تمتد إلى جامعة القاهرة ويتم تنفيذها على ثلاثة أجزاء وتم في أكتوبر 2022 إفتتاح الجزء الأول منها بطول 4 كم وعدد 4 محطات نفقية والذي حقق بافتتاحه تبادل خدمة نقل الركاب بين الخطين الثالث والأول للمترو.
ويعتبر الخط الثالث للمترو أول شريان عرضي للربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى حيث يمتد بطول 41.2 كم وهو حلقة الوصل بين جميع مكونات شبكة النقل السككي بالجر الكهربائي (شبكة مترو الأنفاق – خطي المونوريل – القطار الكهربائي الخفيف) حيث يتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول في محطة ناصر ومع الخط الثاني في محطتى العتبة وجامعة القاهرة ومع القطار الكهربائي الخفيف في محطة عدلي منصور المركزية.
ويتكامل مع مونوريل شرق النيل في محطة الإستاد ومع مونوريل غرب النيل في محطة وادى النيل، كما يشتمل هذا الخط على ورشة على مساحة 65 فدانا مجهزة لتخزين القطارات بسعة 30 قطارا.
المصدر: بوابة الفجر
كلمات دلالية: وزير النقل كامل الوزير مترو الانفاق محطات مترو الأنفاق الجديدة الكيت كات روض الفرج جامعة القاهرة المرحلة الثالثة الثالث للمترو الخط الثالث وزیر النقل فی محطة
إقرأ أيضاً:
وزير النقل يأمر ببدء التشغيل التجريبي لمحور بديل خزان أسوان على نهر النيل
وجه الفريق كامل الوزير وزير النقل ببدء التشغيل التجريبي لمحور بديل خزان أسوان الحر على نهر النيل أمام الحركة المرورية تمهيدًا للافتتاح الرسمي له بالتزامن مع احتفالات مصر بأعياد ثورة 30 يونيو، ولا سيما أنه جاري الانتهاء من إنارة المحور بالكامل، مع تركيب العلامات الإرشادية لتسهيل حركة السيارات والمركبات المترددة عليه.
وأكد وزير النقل على الأهمية الكبيرة لهذا المحور التنموي الذي سيساهم في نقل الحركة المرورية من على جسم الخزان القديم إلى المحور الجديد، بالإضافة إلى خلق مناطق تنموية جديدة غرب النيل، وربط المناطق السكنية ومناطق التنمية الصناعية والزراعية شرق وغرب النيل ببعضها، علاوة على تسهيل حركة تنقل المواطنين وخدمة المشروعات التنموية، فضلًا عن أهميته في تحقيق الربط بين شبكة الطرق شـرق وغرب نهـر النيل بمحاور عرضية وذلك للمساهمة في تحقيق التنميـة الشاملة بصعيد مصر.
بينما قدم اللواء أشرف عطية محافظ أسوان شكره للرئيس عبد الفتاح السيسي على إنشاء أكبر وأهم محور تنموي وخدمي في محافظة أسوان متمثلًا في محور بديل خزان أسوان الحر، والذي تكلف نحو 1.9 مليار جنيه، مؤكدًا على أن هذا حدث تاريخي بالنسبة لأهالي أسوان والزائرين لعروس المشاتي من الأفواج السياحية والمصريين، لما سيحققه المحور من طفرة كبيرة وغير مسبوقة في الحركة المرورية وسرعة التنقل بين الشرق والغرب، والربط بين الشرق والغرب، والحفاظ على سلامة المواطنين، كما سيساهم في الحفاظ على خزان أسوان القديم بشكل مستقبلي، وإطالة العمر الافتراضي له، وخاصة بعد مرور نحو 122 عامًا على إنشائه في عام 1902.
وكشف المهندس عيد كرومر رئيس الإدارة المركزية لهيئة الطرق والكباري عن أن محور وكوبري خزان أسوان البديل يصل طوله إلى 5.4 كم، وبعرض 29 مترًا، ويضم 3 حارات مرورية لكل اتجاه، ويتكون من 2 كوبرى ونفق تشمل كوبري النيل بطول 2076 مترًا، ونفق وكوبري أسفل الطريق الصحراوي الغربي، وأعمال طرق بطول 3350 مترًا.
وأوضح أن المكونات الرئيسية للمحور تضم كوبري أعلى نهر النيل يتكون من 14 محورًا، وبطول 671 مترًا، فضلًا عن أكبر فتحة ملاحية يتم تنفيذها لأول مرة في مصر وتصل إلى 182 مترًا، وسيساهم في الربط بين امتداد طريق أسوان - برانيس، والطريق الصحراوي الغربي القاهرة-أسوان، وكذا امتداد طريق أسوان - أبو سمبل البري عابرًا نهر النيل.
طقس الأحد: استمرار الأجواء الحارة بمختلف مناطق المملكة.. ورياح مثيرة للأتربة على بعضها