صحيفة: أوكرانيا تصبح مع الوقت مشكلة جدية بالنسبة لأوروبا
تاريخ النشر: 8th, November 2023 GMT
كتبت صحيفة "Politico" أن أوكرانيا تصبح مع الوقت مشكلة جدية بالنسبة لأوروبا كلها.
إقرأ المزيد
وقالت الصحيفة: "بما أن الباب إلى حلف الناتو مغلق بالنسبة لأوكرانيا، سيضطر الاتحاد الأوروبي حتما إلى تحمل عبئها الأكبر عامين على الأٌقل طالما الصراع مستمر في أراضيها"
وأضافت أن ذلك مرتبط بأفكار الساسة الأوروبي حول انضمام أوكرانيا إلى الاتحاد الأوروبي، مشيرة في الوقت ذاته إلى أنه كلما كثر الحديث عن هذا الأمر، كلما أصبح تنفيذ هذه المبادرة أكثر صعوبة.
ونقلت عن عالم السياسة الألماني، كاي أولاف لانغ قوله إن "التضامن مع أوكرانيا والأفكار الجيوسياسية سيواصل لعب دوره، لكن مع تزايد وضوح تأثير توسع الاتحاد الأوروبي على عمله، فإن قوى الشك والتباطؤ داخل الاتحاد ستتكثف أيضا".
وأشارت الصحيفة إلى تزايد تشاؤم الاتحاد الأوروبي بشأن التوسع السريع للاتحاد وخاصة مع الأخذ بعين الاعتبار آفاق انضمام أوكرانيا المدمرة إليه.
وأكدت رئيسة المفوضية الأوروبية، أورسولا فون دير لاين، سابقا، أن كييف نفذت أكثر من 90% من الشروط الضرورية للانضمام إلى الاتحاد الأوروبي، معبرة عن اعتقادها أن أوكرانيا قد تبدأ المفاوضات بشأن انضمامها للاتحاد العام الجاري.
من جهته صرح رئيس المجلس الأوروبي شارل ميشيل في حديث لصحيفة "Spiegel" أنه لا يمكن لأوكرانيا الانضمام إلى الاتحاد الأوروبي في حالة تنفيذ كل المطالب المطروحة أمامها قبل عام 2030.
المصدر: نوفوستي
المصدر: RT Arabic
كلمات دلالية: الاتحاد الأوروبي إلى الاتحاد الأوروبی
إقرأ أيضاً:
انخفاض صادرات السيارات في المغرب بسبب ضعف الطلب الأوروبي
انخفضت صادرات صناعة السيارات في المغرب للشهر الرابع توالياً وسط ضعف الطلب في الاتحاد الأوروبي والتحول المتسارع نحو السيارات الكهربائية.
سجلت صادرات القطاع 49 مليار درهم (5.3 مليار دولار) خلال الأشهر الأربع الأولى من العام الجاري، بانخفاض سنوي يناهز 7%، وفقاً لبيانات مكتب الصرف، الجهاز الحكومي المعني بإحصائيات التجارة الخارجية. ورغم الانخفاض المستمر لا تزال هذه الصناعة أول قطاع تصديري في المملكة.
بلغت صادرات القطاع العام الماضي مستوى قياسي بنحو 157.6 مليار درهم. وقد تجاوز القطاع منذ سنوات قطاع الفوسفات الذي كان أكثر منتجات المغرب تصديراً.
تضم منظومة صناعة السيارات في المغرب شركتين كبيرتين، "رينو" و"ستيلانتيس"، حيث تصل نسبة المكوّن المحلّي في إنتاج السيارات حالياً إلى أكثر من 65%. يعمل في القطاع أكثر من 260 شركة تُشغّل ما يناهز 230 ألف عامل، وتبلغ القدرة الحالية 700 ألف سيارة، على أن ترتفع إلى مليون هذا العام بدعم مشاريع التوسعة في المصنعين.
أسباب تراجع صادرات السيارات المغربية
لم يصدر حتى الآن أي تفسير رسمي للتراجع المستمر في أهم قطاع تصديري في اقتصاد المملكة. قلل عضو في الجمعية المغربية لصناعة السيارات، التي تضم الشركات العاملة في القطاع، من هذا الانخفاض معتبراً أنه "مؤقت وأن الانتعاش سيظهر خلال الأشهر المقبلة". وأضاف المصدر الذي طلب عدم الكشف عن هويته لأنه غير مخول له التصريح أن "أي قراءة للقطاع يجب أن تأخذ بعين الاعتبار السنة بأكملها".
يعود آخر انخفاض لصادرات السيارات في المغرب إلى عام 2020 حين انهار الطلب تحت تأثير أزمة "كوفيد-19". لكن القطاع عاد بعد ذلك بتسجيل نمو مستمر بأكثر من 10%.
سبب انخفاض صادرات السيارات في المغرب يوجد حتماً في الاتحاد الأوروبي حيث توجه الشركات المصنعة كامل إنتاجها. في بداية الشهر الجاري حذر رئيسا شركتي "ستيلانتيس" و"رينو" جون إلكان ولوكا دي ميو من ضعف الطلب في سوق الاتحاد. حيث قالا في تصريحات لصحيفة "لوفيغارو" الفرنسية بداية الشهر الجاري إن "سوق السيارات الأوروبية في تراجع منذ خمس سنوات، وهي السوق العالمية الرئيسية الوحيدة التي لم تعد إلى مستواها قبل جائحة كوفيد".
برلماني يطالب بإجراء تعديل تشريعي شامل في قانون الضريبة على العقارات المبنية