«النقل» تكشف الاستعدادات النهائية لافتتاح محطة وادي النيل بالخط الثالث للمترو (صور)
تاريخ النشر: 16th, April 2024 GMT
نشرت وزارة النقل عبر صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي «فيسبوك»، مجموعة صور لمحطة وادي النيل ضمن الجزء الثالث من المرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو «3C» والذى يمتد بطول7.1 كيلومتر من محطة الكيت كات حتى جامعة القاهرة مرورًا بشارع وادى النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور، موضحة الشكل النهائي للمحطة التي انتهت من تنفيذها بالكامل.
أظهرت الصور التجهيزات النهائية لافتتاح المحطة، حيث اشتملت على تركيب «يافطات» تحمل اسم المحطة على الأرصفة باللغتين العربية والأجنبية، والمقاعد المخصصة أيضا بها والتي تشتمل على تقسيمات مختلفة «4 مقاعد + 8 مقاعد»، بجانب شاشات إلكترونية رقمية توضح مسار القطار ما بين المحطة القادمة والمحطة التالية.
كما اشتملت الصور على تجهيزات المحطة من الداخل، إذ جرى الانتهاء من تركيب المصاعد والسلالام الكهربائية، أيضا جرى التنفيذ بالهوية البصرية المعروف عن مترو القاهرة.
جهزت الهيئة القومية للأنفاق المحطة وفق المواصفات والمعايير العالمية، وصُممت بما يراعي مختلف الفئات خاصة ذوي الاحتياجات الخاصة، وتشتمل المحطة على أكثر من منسوب سواء منسوب التذاكر أو الغرف الفنية وأخيرا منسوب الرصيف.
تخدم المحطة مناطق عديدة منها:
- شارع الحجاز
- شارع وادي النيل
- شارع محمد حسن حلمي
- نادي الزمالك الرياضي
- مسجد الحامدية الشاذلية
- مدرسة ميت عقبة الابتدائية
- شارع أحمد يحي إبراهيم
- شارع شهاب
- مدرسة العجوزة الثانوية
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: الخط الثالث للمترو المترو ذوي الاحتياجات الخاصة الهيئة القومية للأنفاق
إقرأ أيضاً:
60 محطة بطول 2000 كم.. القطار الكهربائي السريع طفرة بمنظومة النقل الأخضر (فيديو)
نشر المركز الإعلامي لمجلس الوزراء، فيديو عبر صفحته الرسمية بمواقع التواصل الاجتماعي، سلط خلاله الضوء على الخط الأول لمشروع القطار الكهربائي السريع، باعتباره نقلة نوعية في منظومة النقل الأخضر، وشريانًا جديدًا للتنمية، ضمن رؤية الدولة لبناء منظومة نقل حديثة وآمنة تتماشى مع التطورات العالمية في مجال النقل المستدام.
يأتي ذلك في ظل ما تشهده الدولة المصرية من طفرة كبيرة في قطاع النقل خلال السنوات الأخيرة، بعدما تم تدشين مجموعة من المشروعات الكبرى التي تهدف إلى تطوير البنية التحتية، وتعزيز الاستدامة البيئية والاقتصادية، بما يسهم في تحسين جودة حياة المواطنين، وتقليل الازدحام المروري، بالإضافة إلى توفير وسائل نقل صديقة للبيئة.
وخلال الفيديو، أوضح مدير مشروع القطار السريع، أن المشروع يتكون من ثلاث مراحل رئيسة، تبدأ المرحلة الأولى من ميناء العين السخنة مرورًا بالقاهرة والإسكندرية حتى محافظة مطروح، بطول 660 كم.
ولفت "مدير المشروع" إلى أن المرحلة الثانية من القطار الكهربائي السريع تبدأ من حدائق أكتوبر وتتجه جنوبًا حتى محافظة أسوان وأبو سمبل، في حين تبدأ المرحلة الثالثة للقطار من مدينة قنا وتتجه شرقًا للبحر الأحمر مرورًا بمدينتي سفاجا والغردقة.
وأضاف أن المشروع يتكون من 60 محطة، بإجمالي أطوال 2000 كم، ويتضمن ثلاث أنواع من القطارات، وهم: «القطار السريع Velaro - قطار Desiro - قطار Vectron لنقل البضائع».
وأشار الفيديو إلى أنه تم الانتهاء من جميع الأعمال الإنشائية لمحطات الخط الأول، فيما تتركز الأعمال الحالية على التشطيبات النهائية، وأعمال الكباري وتركيب مسارات القطار، مُوضحًا أنه تم اختيار مواقع المحطات بعناية لتتكامل مع خطوط النقل القائمة، بما يسهم في تعزيز كفاءة الشبكة وخدمة قطاعات واسعة من المواطنين.
وأشار الفيديو، إلى أنه تم مراعاة احتياجات "ذوي الهمم" في التصميمات، من خلال حلول تكنولوجية، تُسهل وصولهم إلى صالات السفر والتذاكر والأرصفة، كما تم فصل صالات السفر عن صالات الوصول، لضمان سهولة التنقل داخل المحطات.
وفيما يتعلق بأعمال الصيانة، أظهر الفيديو، أن المشروع يتضمن 6 مراكز صيانة، موزعة على الخط الأخضر والذي يضم (العاصمة الإدارية - برج العرب - مرسى مطروح)، والخط الأزرق الذي يضم (قنا - أبو سمبل - أسوان)، بالإضافة إلى ورشتين رئيسيتين بأكتوبر وقنا، لتقديم خدمات صيانة متكاملة للقطارات.
اقرأ أيضاًالمركز الإعلامي لمجلس الوزراء: لا صحة لبيع المتحف المصري الكبير
«معلومات الوزراء» يستعرض بالإنفو جراف جهود الدولة لتوطين صناعة الدواء
الوزراء: لا علاقة لاتفاقية تطوير منطقة «كيزاد شرق بورسعيد» بالممر الملاحي لقناة السويس
مشكلة الموية في أمدرمان أصبحت من الصعوبة الصبر عليها