روسيا تختبر منظومة روبوتية جديدة لإزالة الألغام
تاريخ النشر: 26th, May 2024 GMT
ذكرت وسائل إعلام روسية أن الخبراء الروس سينتهون قريبا من اختبار منظومة روبوتية جديدة مخصصة لإزالة الألغام.
جاء في بيان صادر عن مؤسسة "RATM Holding" الروسية:"تقوم شركة Complete Technic التابعة لمؤسستنا حاليا بإجراء الاختبارات النهائية على منظومة روبوتية طورتها لإزالة الألغام، الاختبارات يشرف عليها خبراء من الشركة ومن الجمعية الروسية لتطوير تقنيات إزالة الألغام للأغراض الإنسانية".
وأضاف البيان:"درس الخبراء سبلا متنوعة لتطوير هذه المنظومة، واستقروا على التصميم الذي سيكون أكثر فاعلية في العمل، المنظومة قادرة على إنشاء ممرات آمنة للخبراء وإزالة الألغام وتدمير كافة الأجسام المتفجرة، الأمر الذي سيقلل من المخاطر على حياة خبراء المتفجرات".
إقرأ المزيد
وتبعا للمعلومات التي أوردتها المؤسسة فإن المنظومة الجديدة ستحدث طفرة في مجال إزالة الألغام، فهي ليست قادرة على اكتشاف الألغام الموجودة على سطح التربة فحسب، بل واكتشاف الألغام الموجودة في طبقات أعمق أيضا.
ويمتلك الجيش الروسي حاليا العديد من الروبوتات المخصصة لإزالة الألغام مثل روبوتات "كوبرا-1600" وروبوتات "أوران-6" كما أعلنت مؤسسة "روستيخ" العام الماضي عن تطوير روبوت عسكري متعدد الاستخدامات يمكن استعماله لإزالة وتدمير الألغام.
المصدر: روسيسكايا غازيتا
المصدر: RT Arabic
كلمات دلالية: أسلحة ومعدات عسكرية الجيش الروسي جديد التقنية روبوت معلومات عامة لإزالة الألغام
إقرأ أيضاً:
الأتوبيس الترددي السريع BRT.. نقلة حضارية جديدة في منظومة النقل بمصر
تواصل الدولة المصرية تنفيذ واحد من أبرز مشروعات النقل الجماعي الحديثة، وهو مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول القاهرة الكبرى، الذي يُمثل خطوة استراتيجية نحو تطوير البنية التحتية للنقل الحضري، وتعزيز الاعتماد على وسائل مواصلات صديقة للبيئة وعالية الكفاءة.
يمتد المشروع بطول 113 كيلومترًا على الطريق الدائري بمراحله الثلاث، ويضم 48 محطة رئيسية إلى جانب محطة شحن رئيسية و3 محطات شحن فرعية، ويعتمد بالكامل على أتوبيسات كهربائية تم تصنيعها محليًا، في إطار خطة الدولة لتوطين الصناعات الوطنية الحيوية، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بعدم استيراد أي أتوبيسات من الخارج، ودعمًا لتحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي.
يعد المشروع جزءًا من خطة شاملة لتحسين جودة الحياة وتسهيل حركة المواطنين بين مناطق القاهرة الكبرى، من خلال توفير وسيلة نقل جماعي حضارية وسريعة وآمنة.
ويتميز BRT بتكامل خطوطه مع وسائل النقل الأخرى، إذ يتقاطع مع مترو الأنفاق (الخطين الأول والثالث) في محطات مثل عدلي منصور والمرج، كما يتصل بمشروع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة عدلي منصور، بما يعزز من كفاءة الربط بين شرق وغرب العاصمة، ويسهّل الوصول إلى العاصمة الإدارية الجديدة.
تُنفذ أعمال المشروع على ثلاث مراحل، حيث تشمل المرحلة الأولى المسافة من أكاديمية الشرطة حتى طريق الإسكندرية الزراعي بطول 35 كم وتضم 14 محطة،
واكتملت تجهيزاتها تمهيدًا للتشغيل الكامل. وتغطي المرحلة الثانية المسافة من المشير طنطاوي إلى تقاطع الفيوم بطول 21 محطة، من بينها محطات مهمة على محور المريوطية والهرم والملك فيصل وترسا، بالإضافة إلى محطة المتحف المصري الكبير. بينما تمتد المرحلة الثالثة بين الإسكندرية الزراعي والإسكندرية الصحراوي بعد استكمال التوسعات اللازمة بتلك المسافة.
يمثل مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT رؤية جديدة في مجال النقل الجماعي تعتمد على تقنيات مستدامة تحافظ على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة عن وسائل النقل التقليدية، كما يُتوقع أن يسهم المشروع في تخفيف الضغط على الطريق الدائري، وتحسين السيولة المرورية، وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، من خلال تقديم خدمة نقل راقية تستهدف فئات متنوعة من الركاب.
ويُنظر إلى مشروع BRT كأحد أهم دعائم استراتيجية الدولة لتطوير منظومة النقل الذكي، عبر بنية تحتية متكاملة، ووسائل تشغيل متطورة، وشراكات مع الشركات الوطنية في مجالات التصنيع والتشغيل والصيانة، مما يؤكد حرص الدولة على دعم التنمية المستدامة وتعزيز كفاءة الخدمات المقدمة للمواطنين.
زلزال نحر الأضحية نيابة عن المغاربة يسقط مسؤولين كبار بالمجلس العلمي ووزارة الأوقاف