استعدادا لكأس العالم..حافلات كهربائية في الرباط بتعاون مع كوريا الجنوبية
تاريخ النشر: 26th, March 2025 GMT
وقع مجلس مدينة الرباط اتفاقية مع الوكالة الكورية للتعاون الدولي (KOICA) لإطلاق مشروع الحافلات الكهربائية في العاصمة المغربية.
يأتي هذا المشروع في إطار استعدادات المغرب لاستضافة كأس العالم 2030، ويعد جزءاً من خطة وطنية تهدف إلى تحسين وسائل النقل وتعزيز الاستدامة البيئية.
وتتجاوز قيمة التمويل المخصص لهذا المشروع 13 مليار سنتيم، وهو ما يعكس التزام الطرفين بتطوير حلول نقل متقدمة وصديقة للبيئة.
ويشمل المشروع الاستفادة من الخبرة الكورية في مجال النقل المستدام. فقد أبدعت كوريا الجنوبية في تطوير حلول نقل كهربائية متقدمة خلال السنوات الماضية، مما يجعلها شريكاً مثالياً في تنفيذ هذا المشروع في المغرب.
وستتولى الوكالة الكورية للتعاون الدولي (KOICA) تقديم الدعم الفني والتقني لضمان نجاح المشروع، بما في ذلك التدريب على تشغيل وصيانة الحافلات الكهربائية لضمان استدامتها على المدى الطويل.
ويعد هذا المشروع خطوة مهمة نحو تعزيز الوعي البيئي في المغرب، خاصة فيما يتعلق بالنقل الأخضر وأثره الإيجابي على البيئة. سيسهم المشروع في تحسين ظروف الحياة اليومية للمواطنين من خلال توفير وسائل نقل مريحة، نظيفة، وآمنة. بالإضافة إلى ذلك، يهدف المشروع إلى رفع مستوى الوعي البيئي لدى السكان والمساهمة في تحفيز التحول نحو مصادر الطاقة المتجددة.
ومن المتوقع أن يستمر تنفيذ المشروع من عام 2025 إلى عام 2028، على أن يتم تجهيزه بأسطول من الحافلات الكهربائية التي ستشمل خطوط النقل الرئيسية في مدينة الرباط. كما سيتضمن المشروع تطوير بنية تحتية ملائمة لهذه الحافلات من محطات شحن ومرافق صيانة، مما سيعزز من جودة خدمات النقل العمومي في المدينة.
وتستهدف هذه المبادرة تحقيق تأثير إيجابي على النقل الحضري في الرباط من خلال تحسين الكفاءة في استخدام الطاقة وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري. كما سيكون المشروع جزءاً من الجهود الرامية إلى تحقيق أهداف التنمية المستدامة في المغرب وتعزيز الجهود المبذولة لتحقيق بيئة نظيفة وصحية.
المصدر: مملكة بريس
كلمات دلالية: أسطول الحافلات الاستدامة البيئة التعاون الدولي الحافلات الكهربائية الرباط المشروع البيئي الحافلات الکهربائیة
إقرأ أيضاً:
النقل تكشف عن أحدث تصوير جوي لمشروع مترو الإسكندرية
كشفت وزارة النقل، عن أحدث تصوير جوي لتقدم أعمال تركيب الكمرات، وتقدم أعمال تنفيذ مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية.
وفيما يلي أبرز المعلومات عن المشروع الأول من نوعه في محافظة الإسكندرية:
1- يمتد المشروع بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية" منها 6.5 كم سطحي في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على عدد (20) محطة (6 سطحية - 14 علوية)
2- جارى تركيب الكمرات لكباري المسار في القطاعات من محطة طوسون وحتى محطة فيكتوريا كما يجرى تنفيذ أعمال الخوازيق والاعمدة والبلاطات للمسار العلوي.
3- جاري تنفيذ أعمال الاساسات (الخوازيق والقواعد) والاعمدة للمحطات بالمشروع.
4- جارى تقدم اعمال التسوية والاسوار فى ورشتي المشروع في ابو قير وكفر عبده كما تم البدء فى أعمال المباني والبنية الأساسية بورشة كفر عبده.
5- المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية
6- المشروع يهدف إلى تحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، وكذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات والمساهمة في تخفيض الاختناقات المرورية بالإسكندرية، وخفض استهلاك الوقود حيث أن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة.
7- كما يهدف المشروع أيضاً إلى زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلي 2,5 دقيقة.
8- يحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطتى مصر وسيدى جابر، ومع ترام الرمل في محطتى سيدي جابروفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
9- جاري دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط والتي تمتد من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21 بطول إجمالي 30.1 كم (من بعد محطة الظاهرية بطول 2.5 كم علوي ثم 13.6 كم سطحي ضمن حرم السكة الحديد حتى يصل إلى محطة المكس ، ثم يمتد بطول 14 كم علوي حتى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية/مطروح) وتشتمل هذه المرحلة على 20 محطة.
10- جاري أيضاً التخطيط لمسار المرحلة الثالثة من الخط والتي تمتد من الكيلومتر 21 إلى مطار برج العرب لربط مدينة الإسكندرية بمطار برج العرب ولتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول من شبكة القطار السريع في محطة برج العرب.
مرحلة جديدة من الصراع السياسي المفتوح والحسم مؤجل