هبوط اضطراري لطائرة تايوانية بعدما تفكك محركها في الهواء .. فيديو
تاريخ النشر: 19th, May 2025 GMT
وكالات
عاش مسافرون لحظات مرعبة مساء بعدما أُجبرت طائرة ركاب من طراز ATR-72-600 تابعة لشركة ماندارين إيرلاينز التايوانية على العودة اضطرارياً إلى مطار كاوشيونغ بعد دقائق قليلة من الإقلاع.
وجاء ذلك الهبوط الاضطراري على إثر تفتّح غطاء أحد المحركين وتناثر أجزائه في الجو، الأمر الذي بث الذعر بين ركابها السبعين.
أقلعت الطائرة إلى وجهتها ماكُونغ، وما إن تجاوزت سبع دقائق في الجو حتى ارتجت المقصورة على وقع اهتزازات غريبة وضجيج مرتفع مصدره الجناح الأيمن.
وتبين لاحقاً أنّ لوح تغطية المحرك انشق وطارت ألواحه، فظهر الجزء الداخلي من المحرك أمام الركاب المذعورين.
ووثق الركاب بهواتفهم صرخات وخوفاً عارماً، فيما كانت قطع معدنية ترتطم ببدن الطائرة، وانتشرت المقاطع سريعاً على منصّات التواصل الاجتماعي.
وباشرت هيئة الطيران المدني التايوانية تحقيقاً مشتركاً مع شركة «ATR» المصنع، واحتمال عيب في مزلاج الغطاء أو قصور في الصيانة، حيث تشير المعطيات الأولية إلى أن تسررب زيت ربما أضعف تثبيت الغطاء فأفلت تحت ضغط الرياح.
https://cp.slaati.com//wp-content/uploads/2025/05/AQMQqS_IX2tPejvBXPyT9nFI8ne-OSn8MUrqZmQlqx4NhLFe6DdyIJCkwQuWGktjlnc_qae4w9ZUsyQo38OUeMLwkUW72Qsw3STdvzU.mp4المصدر: صحيفة صدى
كلمات دلالية: الإقلاع تايوان طائرة محرك
إقرأ أيضاً:
اختبار دينو يكشف كذب شيفروليه بشأن محركها الشهير ZR1
كشفت شيفروليه رسميًا عن أرقام الأداء لسيارتها الخارقة الجديدة كورفيت ZR1، مؤكدة أنها تولّد 1,064 حصانًا و828 رطل-قدم من عزم الدوران بفضل محرك V8 سعة 5.5 لتر مزود بشاحنين توربينيين وعمود مرفقي مسطح.
وتحقق السيارة تسارعًا مدهشًا من 0 إلى 96 كم/ساعة في 2.3 ثانية، وتقطع ربع الميل في 9.6 ثانية فقط بسرعة 150 ميلاً/ساعة.
لكن يبدو أن هذه الأرقام قد تكون أقل مما تخفيه حقيقة السيارة.
حقيقة النتائج المذهلة على جهاز قياس الأداءأول نسخة تم تسليمها من ZR1 خضعت لاختبار على الدينامومتر لدى فريق Paragon Performance في آيوا، وسجلت 1,028 حصانًا عند العجلات الخلفية، وهو رقم مذهل يشير إلى أن القوة الفعلية للمحرك عند الخرج قد تتجاوز 1,180 حصانًا، اعتمادًا على خسائر نظام الدفع التي تتراوح عادة بين 10% و15%.
بحسب التسريبات، تستخدم ZR1X نظام دفع هجينًا يجمع بين محرك LT7 الجبار ومحرك كهربائي بقوة 186 حصانًا في المحور الأمامي، مما يمنحها قوة إجمالية قد تتخطى 1,350 حصانًا.
وإذا كانت أرقام ZR1 قريبة بالفعل من 1,200 حصان، فإن شيفروليه تدخل رسميًا في سباق النخبة ضد سيارات مثل بوجاتي وريماك.
تساؤلات تثير الجدلرغم هذه الأرقام اللافتة، تشير شيفروليه بغرابة إلى أن نتائج الأداء قد تختلف حسب الجهاز، المناخ وطرق القياس.
من المهم أن نضع في الاعتبار أن أجهزة الداينو المختلفة تعطي أرقامًا مختلفة.
وبدون الحصول على نتائج عدة أجهزة داينو من اختبارات مختلفة أُجريت في مناخات متنوعة، من المستحيل أن نقول بشكل قاطع مقدار القوة التي يقدمها محرك LT7 الجديد من شيفروليه.
مهما كان الرقم النهائي، فمن الواضح أن مهندسي العلامة التجارية قد ابتكروا شيئًا مميزًا للغاية بإضافة شواحن توربينية إلى هذا المحرك عالي الدوران والمستمد من سيارات السباق.
ومع ذلك، فإن ما لا يختلف عليه اثنان هو أن محرك LT7 الجديد يعد من أقوى وأسرع المحركات التي طورتها شيفروليه في تاريخ كورفيت، ويجمع بين تقنيات السباقات وقوة الشحن التوربيني في تركيبة مذهلة.
«وفر في البنزين».. خطوات تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي