توجيه عاجل من وزير النقل بشأن محطة قطار كفر الشيخ
تاريخ النشر: 16th, December 2023 GMT
وجه وزير النقل كامل الوزير، بالتطوير الفوري لمحطة سكة حديد كفر الشيخ، وذلك بالتوازي مع تنفيذ المخطط الاستثماري للمنطقة المحيطة بها على مساحة 387 مترا مربعا مباني و200 متر مربع جراجات والتي تشمل إنشاء 12 محلا أرضيا و6 محلات طابق أول علوي، بالإضافة إلى إنشاء أبراج سكنية لخدمة أهالي منطقة مساكن الدريسة.
جاء ذلك خلال جولة تفقدية لوزير النقل، اليوم السبت يرافقه محافظ كفر الشيخ جمال نور الدين، وعدد من أعضاء مجلسي النواب والشيوخ عن محافظة كفر الشيخ.
وأكد الوزير أنه في إطار تطوير المحطة والمنطقة المحيطة بها سيتم مراعاة ازدواج خط سكة حديد شربين/ قلين/ كفر الشيخ/دمنهور خلال الفترة القادمة، في إطار الخطة الشاملة لوزارة النقل لازدواج عدد من الخطوط مثل (قليوب/منوف/طنطا وطنطا/شبين القناطر/الزقازيق وطنطا / زفتى / الزقازيق ) وذلك لاستيعاب كثافة الركاب وزيادة عدد الرحلات وتقديم اعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب.
المصدر: الأسبوع
كلمات دلالية: وزير النقل كامل الوزير سكك حديد کفر الشیخ
إقرأ أيضاً:
الأتوبيس الترددي السريع BRT.. نقلة حضارية جديدة في منظومة النقل بمصر
تواصل الدولة المصرية تنفيذ واحد من أبرز مشروعات النقل الجماعي الحديثة، وهو مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT حول القاهرة الكبرى، الذي يُمثل خطوة استراتيجية نحو تطوير البنية التحتية للنقل الحضري، وتعزيز الاعتماد على وسائل مواصلات صديقة للبيئة وعالية الكفاءة.
يمتد المشروع بطول 113 كيلومترًا على الطريق الدائري بمراحله الثلاث، ويضم 48 محطة رئيسية إلى جانب محطة شحن رئيسية و3 محطات شحن فرعية، ويعتمد بالكامل على أتوبيسات كهربائية تم تصنيعها محليًا، في إطار خطة الدولة لتوطين الصناعات الوطنية الحيوية، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بعدم استيراد أي أتوبيسات من الخارج، ودعمًا لتحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي.
يعد المشروع جزءًا من خطة شاملة لتحسين جودة الحياة وتسهيل حركة المواطنين بين مناطق القاهرة الكبرى، من خلال توفير وسيلة نقل جماعي حضارية وسريعة وآمنة.
ويتميز BRT بتكامل خطوطه مع وسائل النقل الأخرى، إذ يتقاطع مع مترو الأنفاق (الخطين الأول والثالث) في محطات مثل عدلي منصور والمرج، كما يتصل بمشروع القطار الكهربائي الخفيف (LRT) في محطة عدلي منصور، بما يعزز من كفاءة الربط بين شرق وغرب العاصمة، ويسهّل الوصول إلى العاصمة الإدارية الجديدة.
تُنفذ أعمال المشروع على ثلاث مراحل، حيث تشمل المرحلة الأولى المسافة من أكاديمية الشرطة حتى طريق الإسكندرية الزراعي بطول 35 كم وتضم 14 محطة،
واكتملت تجهيزاتها تمهيدًا للتشغيل الكامل. وتغطي المرحلة الثانية المسافة من المشير طنطاوي إلى تقاطع الفيوم بطول 21 محطة، من بينها محطات مهمة على محور المريوطية والهرم والملك فيصل وترسا، بالإضافة إلى محطة المتحف المصري الكبير. بينما تمتد المرحلة الثالثة بين الإسكندرية الزراعي والإسكندرية الصحراوي بعد استكمال التوسعات اللازمة بتلك المسافة.
يمثل مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT رؤية جديدة في مجال النقل الجماعي تعتمد على تقنيات مستدامة تحافظ على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الناتجة عن وسائل النقل التقليدية، كما يُتوقع أن يسهم المشروع في تخفيف الضغط على الطريق الدائري، وتحسين السيولة المرورية، وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، من خلال تقديم خدمة نقل راقية تستهدف فئات متنوعة من الركاب.
ويُنظر إلى مشروع BRT كأحد أهم دعائم استراتيجية الدولة لتطوير منظومة النقل الذكي، عبر بنية تحتية متكاملة، ووسائل تشغيل متطورة، وشراكات مع الشركات الوطنية في مجالات التصنيع والتشغيل والصيانة، مما يؤكد حرص الدولة على دعم التنمية المستدامة وتعزيز كفاءة الخدمات المقدمة للمواطنين.
زلزال نحر الأضحية نيابة عن المغاربة يسقط مسؤولين كبار بالمجلس العلمي ووزارة الأوقاف