«النقل» توثق تنفيذ محطة الفشن ضمن الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع
تاريخ النشر: 28th, January 2024 GMT
وثقت وزارة النقل أعمال تنفيذ محطة الفشن بمحافظة بني سويف ضمن محطات مشروع الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع «أكتوبر - الأقصر - أسوان - أبو سمبل»، موضحة أن أعمال التنفيذ تتم وفق الجدول الزمني المخطط لذلك، ووفق المواصفات والمعايير العالمية الخاصة بآلية تنفيذ هذه النوعية من القطارات.
الصور التي نشرتها وزارة النقل، عبر صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي «فيسبوك»، ترصد تفاصيل الأعمال الإنشائية للمحطة ومسارات القطار من الاتجاهين الأيمن والأيسر، حيث يتم التنفيذ بأيادٍ مصرية خالصة، حسبما أكدته وزارة النقل.
وأكدت الوزارة، أن مسار الخط الثاني من القطار سيخلق مجتمعات تنموية مهمة، فضلاً عن دوره في توفير آلاف من فرص العمل المباشرة وغير المباشرة للشباب وخريجي الجامعات سواء مهندسين أو عمال.
أهمية القطار السريعوفي سياق متصل، أكد الدكتور عبدالله أبوخضرة أستاذ الطرق بجامعة بني سويف، أن الخط الثاني من القطار الكهربائي السريع سيخدم جميع محافظات الصعيد بداية من بني سويف والفيوم مروراً بالمنيا وأسيوط وسوهاج وأخيراً قنا وأسوان.
وأضاف «أبوخضرة» لـ«الوطن»، أن أهمية القطار السريع تعود لكونه يشمل نوعين من العربات الأولى ركاب توفر خدمات متميزة لجمهور الركاب، وعربات أخرى للبضائع لنقل البضائع من المحافظات المختلفة.
المصدر: الوطن
كلمات دلالية: القطار الكهربائي السريع القطار السريع العربات الركاب وزارة النقل الکهربائی السریع الخط الثانی
إقرأ أيضاً:
النقل تدرس مد مترو الإسكندرية حتى الكيلو 21 وبرج العرب | تفاصيل
تواصل وزارة النقل أعمالها لاستكمال مشروع مترو الإسكندرية الحيوي، مؤكدة أن العمل يسير بالتوازي في تنفيذ المرحلة الأولى ودراسة امتداد الخط في مرحلتيه الثانية والثالثة لربط مزيد من المناطق الحيوية بخدمة نقل جماعي مستدام وحديث.
المرحلة الثانية: امتداد بطول 31 كم دون نزع ملكيات واسعة
أوضحت الوزارة أنه جارٍ دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط، والتي تبدأ من بعد محطة الظاهرية وتمتد حتى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية/مطروح بطول إجمالي يبلغ 31 كم. وتم تصميم مسار هذه المرحلة ليكون جزء منه علويًا بعد الظاهرية، ثم يتحول لمسار سطحي داخل حرم السكة الحديد حتى محطة المكس، قبل أن يعود لمسار علوي حتى الكيلو 21، بما يحدّ من الحاجة إلى نزع ملكيات الأراضي ويخفض التكلفة الإنشائية.
22 محطة جديدة لخدمة الامتداد الغربي للإسكندرية
تشمل المرحلة الثانية عدد 22 محطة مقترحة، ستُسهم في ربط مناطق عمرانية وصناعية مهمة بالخط، وتوسيع نطاق الخدمة غرب المدينة، بما يحقق سهولة تنقل العمال والطلاب والموظفين ويعزز النشاط الاقتصادي بالمنطقة.
المرحلة الثالثة: ربط الإسكندرية بمطار برج العرب والقطار السريع
كما أكدت وزارة النقل أن الدراسة جارية أيضًا للمرحلة الثالثة، والتي ستمتد من الكيلومتر 21 حتى مطار برج العرب، بهدف ربط مدينة الإسكندرية بالمطار مباشرة، وتوفير وسيلة نقل جماعية سريعة تخدم الزائرين والمسافرين والعمال بالمطار والمنطقة اللوجستية المحيطة.
وتشمل المرحلة نقطة تبادل نقل ركاب مع الخط الأول من شبكة القطار السريع في محطة برج العرب، بما يخلق منظومة حركة مترابطة تربط الإسكندرية والدلتا بالساحل الشمالي الغربي والمطارات الرئيسية.
تقدم كبير في تنفيذ المرحلة الأولى بطول 21.7 كم
وتتزامن هذه الدراسات مع استمرار تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع بطول 21.7 كم من أبو قير حتى محطة مصر، والتي تضم 20 محطة، ويتم فيها حاليًا تركيب الكمرات، وتنفيذ الخوازيق والأعمدة، وأعمال الورش في أبو قير وكفر عبده. ومن المخطط أن يحدث المشروع عند اكتماله نقلة نوعية في زمن الرحلة، والسعة الاستيعابية، والتشغيل الكهربائي الصديق للبيئة، وتخفيف الازدحام المروري داخل الإسكندرية.
تهديد لاتفاق ترامب للسلام.. تايلاند تشن غارات جوية على كمبوديا